以下是:黃山市休寧縣球鉸支座優(yōu)選廠家的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) 產(chǎn)品價(jià)格 電議 發(fā)貨期限 電議 供貨總量 電議 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 電議 產(chǎn)地 河北 廠家 橋興 型號(hào) 齊全 材料 Q345B 加工方式 機(jī)加工 顏色 灰色 范圍 球鉸支座供應(yīng)范圍覆蓋安徽省、黃山市、休寧縣、屯溪區(qū)、徽州區(qū)、歙縣、黟縣、祁門(mén)縣等區(qū)域。 【橋興】以匠心打造多元場(chǎng)景產(chǎn)品,涵蓋歙縣球鉸支座生產(chǎn)型、黟縣球鉸支座適用范圍廣、祁門(mén)球鉸支座制造廠家等。球鉸支座優(yōu)選廠家,橋興工程技術(shù)(黃山市休寧縣分公司)為您提供球鉸支座優(yōu)選廠家,聯(lián)系人:張虹,電話:【0527-88266888】、【17768165506】。 安徽省,黃山市,休寧縣 休寧縣建縣于東漢建安十三年(208年),自宋嘉定十年(1217年)至清光緒六年(1880年),休寧出了19名文武狀元,是中國(guó)狀元縣。境內(nèi)有被稱為黃山白岳的中國(guó)四大道教名山之一的齊云山,還有曾獲1915年巴拿馬萬(wàn)國(guó)博覽會(huì)金獎(jiǎng)的萬(wàn)安羅盤(pán)。境內(nèi)交通發(fā)達(dá),皖贛鐵路、合福高速鐵路、杭黃高速鐵路、合銅黃高速公路、京臺(tái)高速公路、黃祁高速公路經(jīng)過(guò)本縣,黃山機(jī)場(chǎng)在其境內(nèi),是皖浙贛邊界交通樞紐。
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支座產(chǎn)品不用橡膠承壓,不存在橡膠老化對(duì)支座轉(zhuǎn)動(dòng)性能的影響,特別適用于低溫地區(qū)。球鉸支座平面滑動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)磨擦阻力小防塵防水性能好,現(xiàn)在大型體育場(chǎng)飛機(jī)場(chǎng)等大跨度空間建筑中的桁架,球鉸支座技術(shù)參數(shù),球鉸支座具備相當(dāng)?shù)目关Q向拔力的性能保證豎向受拔時(shí)上下結(jié)構(gòu)不脫節(jié)且能正常轉(zhuǎn)角,支反力可超過(guò)100000KN轉(zhuǎn)角大(轉(zhuǎn)角KQGZ抗震球鉸支座耐腐蝕能力大大增強(qiáng)可在海洋大氣及飛濺區(qū)等惡劣環(huán)境下使用.支座特點(diǎn)1、雙向成品鉸支座可萬(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng),萬(wàn)向承載,能很好地滿足上部結(jié)構(gòu)各種荷載(如恒載、活載、風(fēng)、*震力等)所產(chǎn)生的反力的傳迅、轉(zhuǎn)動(dòng)、移動(dòng)要求,保證反力合力集中、明確、可靠。2、雙向成品鉸支座可承受拉、壓、剪(橫向)力,在巨大的隨機(jī)*震力作用下,只要上、下結(jié)構(gòu)本身不破壞,由于此種支座存在就不會(huì)發(fā)生落梁,落架等災(zāi)難性后果(一般來(lái)說(shuō),支座是個(gè)薄弱環(huán)節(jié),在強(qiáng)大的*震力作用下,極易發(fā)生落梁或落架,而此種支座的強(qiáng)度和延性均高于結(jié)構(gòu)本身),故特別適用于高烈度*震區(qū)的設(shè)防,
黃山休寧橋興工程技術(shù)有限公司是一家專業(yè)從事 球鉸支座生產(chǎn)的企業(yè),公司經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展,從研發(fā)到生產(chǎn)加工集中了一批經(jīng)驗(yàn)豐富,技術(shù)過(guò)硬的科研、生產(chǎn)和管理團(tuán)隊(duì)。公司以“質(zhì)量di yi,用戶至上,優(yōu)質(zhì)服務(wù),信守合同”的宗旨。憑借著高質(zhì)量的產(chǎn)品,嚴(yán)謹(jǐn)?shù)谋C苤贫?,良好的信譽(yù),優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和低廉的價(jià)格暢銷全國(guó),竭誠(chéng)與國(guó)內(nèi)外商家雙贏合作,共同發(fā)展,共創(chuàng)輝煌!熱誠(chéng)歡迎各界朋友前來(lái)參觀、考察、洽談業(yè)務(wù)。
固定支座的構(gòu)造與活動(dòng)支座相似,但2L=D,并且由銷釘將支柱固定于側(cè)向擋板,銷釘強(qiáng)度可滿足正常運(yùn)營(yíng)要求。發(fā)生*震時(shí)銷釘被剪斷,固定支座開(kāi)始滑動(dòng),機(jī)理同活動(dòng)支座。減隔震技術(shù)的發(fā)展及使用條件,近一個(gè)世紀(jì)以來(lái),將建筑物與由強(qiáng)震產(chǎn)生的地面運(yùn)動(dòng)的破壞作用分離開(kāi)來(lái)的思想一直吸引著許多人。為了達(dá)到這個(gè)目的,提出了許多很有創(chuàng)造性的減隔震裝置。但是減、隔震技術(shù)初是用于建筑結(jié)構(gòu)抗震的,隨后才用于橋梁結(jié)構(gòu)之中。經(jīng)過(guò)日本關(guān)東大*震、唐山大*震的考驗(yàn),減、隔震技術(shù)在工程中的應(yīng)用更是得到了一致的肯定。對(duì)它的研究也越來(lái)越多。減隔震技術(shù)對(duì)橋梁抗震性能的提高作用是毋庸置疑的,它能夠的降低*震荷載,減輕*震荷載對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的危害,但并不是所有的橋梁都能使用減、隔震技術(shù)的。對(duì)于如下一些情況,不宜使用減隔震設(shè)計(jì): (1)基礎(chǔ)周圍的土層易于發(fā)生液化時(shí);(2)下部結(jié)構(gòu)柔性大,橋梁結(jié)構(gòu)本身的固有周期比較長(zhǎng);(3)由于基礎(chǔ)周圍地基軟弱,橋梁周期加長(zhǎng)可能引起地基與橋梁共振;(4)支座中出現(xiàn)負(fù)反力的情況。
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