以下是:安徽省池州市#球鉸支座#-性價比高的產(chǎn)品參數(shù) 
	
 
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價格
電議
發(fā)貨期限
電議
供貨總量
電議
運費說明
電議
產(chǎn)地
河北
廠家
橋興
型號
齊全
材料
Q345B
加工方式
機加工
顏色
灰色
范圍
#球鉸支座#-供應范圍覆蓋安徽省、合肥市、馬鞍山市、蚌埠市、黃山市、阜陽市、亳州市、六安市、巢湖市、銅陵市、淮北市、淮南市、蕪湖市、安慶市、滁州市、宿州市、宣城市、池州市 貴池區(qū)、東至縣、石臺縣、青陽縣等區(qū)域。
	
  
 
【橋興】業(yè)務覆蓋多元場景，提供以下產(chǎn)品和服務：東至球鉸支座品質(zhì)之選、石臺球鉸支座優(yōu)選貨源、亳州球鉸支座多年行業(yè)經(jīng)驗、黃山球鉸支座優(yōu)選廠家、宣城球鉸支座滿足客戶需求、馬鞍山球鉸支座的簡單介紹、六安球鉸支座廠家品控嚴格、合肥球鉸支座專業(yè)按需定制等。#球鉸支座#-性價比高,橋興工程技術(池州市分公司)qxgc223-15為您提供#球鉸支座#-性價比高產(chǎn)品案例,聯(lián)系人:張虹,電話:【0527-88266888】、【17768165506】,供應服務范圍覆蓋:安徽省、合肥市、馬鞍山市、蚌埠市、黃山市、阜陽市、亳州市、六安市、巢湖市、銅陵市、淮北市、淮南市、蕪湖市、安慶市、滁州市、宿州市、宣城市、池州市 貴池區(qū)、東至縣、石臺縣、青陽縣。  安徽省,池州市  池州于唐武德四年（621年）設州置府迄今1400余年。2000年6月，設立省轄地級池州市。池州市是長江流域重要的濱江港口城市、皖南國際旅游文化示范區(qū)核心城市。位于五大省會都市圈輻射交匯地，交通便捷，集公路、鐵路、港口、航空運輸于一身，已融入長三角“3小時”都市圈、南京及合肥“1.5小時”通勤圈。池州市以“名山、秀水、富硒地、好空氣”而著稱，擁有世界地質(zhì)公園、中國四大佛教名山之一、重點風景名勝區(qū)、5A級旅游景區(qū)——九華山，以及自然保護區(qū)——牯牛降、國際重要濕地——升金湖等景區(qū)，境內(nèi)各類景區(qū)景點300余個。




  
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以下是:#球鉸支座#-性價比高的圖文介紹 

雙向成品鉸支座與其他支座相比（如板式橡膠支座、盆式橡膠支座等），靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用下，支座僅產(chǎn)生極小變形，能可靠地保證汽車、列車、特別是高速車運行的平順性。4、雙向成品鉸支座通過球面?zhèn)髁?，受力面積大，并采用機種材料的優(yōu)化組合，故與其他鉸結構支座相比（如搖擺支座、輥軸支座等），其體積和高度均大大減少，重量輕，便于安裝，并與同樣承載力的鋼支座相比造價較低。5、雙向成品鉸支座適用溫度范圍大（-40+70），耐久性好；不采用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉動性能的影響。6、雙向成品鉸支座特別適用于寬橋、曲線橋、斜拉橋、坡道橋、大跨空間結構等工程，尤其在*震高烈度區(qū)更為適用。7、雙向成品鉸支座具有抗拉結構，可減少橋端壓重塊。8、雙向成品鉸支座已開發(fā)出參數(shù)化、系列化產(chǎn)品，可滿足不同用戶的各種技術要求，成品鉸支座是由聚四氟乙烯滑板與肘塊構成的支座、支柱和高彈性阻尼橡膠體通過連桿連接而成。梁體由聚四氟乙烯滑板與肘塊構成的支座支撐，用連桿將支柱與高彈性阻尼橡膠體連接起來，高彈性阻尼橡膠體由擋板和支撐固定。未發(fā)生位移時(支柱在支座正中間)，高彈性阻尼橡膠體與支柱的間距為D，一段連桿的長度為L，


總體性能指標,1、豎向承壓力：500~800000KN,2、豎向拔力：500~800000KN,3、水平剪力：500~800000KN,以上三種類型的力可按業(yè)主及工程需要，自由組合選取。4、設計轉角：0.02~0.06Rad（弧度，相當于1.140~3.440）,5、活動支座位移量：（±5~±1500）mm，如有特殊需要可按需要設計。6、摩控系數(shù)：μ=0.03（常溫－250~400）,μ=0.005（常溫－600~－250）,7、抗*震能力：5~11度（按地區(qū)及用戶要求設計）.球形鋼支座,鋼結構支座的主要技術性能（即作用）：1、可承受豎向載荷；2、具有抗豎向拉力的性能，保證豎向*震時上下結構不脫節(jié)；3、具有抗水平力的性能，保證水平*震時結構不脫落；4、可適應徑向、環(huán)向的位移要求；5、可適應任意方向的轉角要求；6、減震支座具有良好的減震性能；7、支座通過球面?zhèn)髁?，不出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象，作用在上、下結構的反力比較均勻；8、支座不用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座的影響，使用壽命長。



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球型鋼支座主要技術指標.1.豎向承載力抗震球型鋼支座豎向承載力（即支座反力，單位MN）分31級，即0.8、1、1.25、1.5、2、2.5、 3、3.5、4、5、6、7、8、 9、10、 12.5、 15、17.5、20、22.5、25、 27.5、30、 32.5、35、37.5、40、45、50、55 和60。在豎向設計荷載作用下，支座壓縮變形值不大于支座總高度的2%，盆環(huán)上口徑向變形不大于盆環(huán)外徑的0.5%，支座殘余變形不超過總變形量的5%。2.水平承載力本標準系列中，固定支座在各方向和單向活動支座非滑移方向的水平承載力均不小于支座豎向承載力的10%?？拐鹦椭ё匠休d力不小于支座豎向承載力的20%。3.轉角支座轉動角度不小于0.02rad。4.摩阻系數(shù)加5201硅脂潤滑后，常溫型活動支座設計摩阻系數(shù)小取0.03。加5201硅脂潤滑后，耐寒型活動支座設計摩阻系數(shù)小取0.06。該系列支座適用于大跨度空間結構及大跨喲度橋，特別適用于寬橋、曲線橋、斜橋，尤其適用于高烈度*震區(qū)的工程結構。


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