以下是:東莞市寮步鎮(zhèn)干式變壓器現貨批發(fā)的產品參數
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廣州地鐵二 線列上受電用作輔助電源,輸出帶中性點的3相交流電(380/220V50Hz),其輸出特點是正弦電壓(總諧波畸變較少),主要為風扇電機、空氣壓縮機、空調裝置和車內其它所有交流負載供電,其輸入與輸出通過變壓器隔離開來。 廣州地鐵二、八 線車輛輔助逆變器。二 線列車輔助逆變器與牽引逆變器一起集成在PA箱(PropulsionandAuxiliaryconverterbox)中,為6輛編組列車中的一半列車供電。整列車安裝了兩個輔助逆變器以保證列車運行時有足夠的冗余。 變壓器安裝:本體及附件的場內搬運,開箱檢查、密封試驗、器身檢查、本體就位、套管、油枕及散熱器的清洗;油柱試驗和安裝,風扇、油泵電機解查及接線,其他附件安裝,墊鐵及制作安裝,補充注油及安裝后整體密封試驗,接地、本體及附件油漆,配合。 目前在的電力系統(tǒng)中,變壓器有載分接開關的應用十分廣泛。有載分接開關是變壓器的重要組成部件,是變壓器的主要部件中能夠運動的。有載分接開關主要是帶負變換變壓器的分接頭,以便達到調節(jié)電壓的目的。它的性和可靠性直接關系變壓器的正常運行,影響整個電力電壓質量的水平。
也很難及時、有效地對銷售人員和客戶進行管理,從而銷售人員的積極性,并業(yè)務人員挪用及個別信譽低的客戶欠帳、的漏洞。交貨不及時現象普遍,合同履約率不高近幾年由于電力緊張,變壓器需求量增加,變壓器制造企業(yè)訂貨量普遍增加。 但隨之帶來的一個問題是很多企業(yè)交貨不及時現象突出,合同按時履約率低。這里面既有生產能力不足的原因,也有流動資金不足的原因,還有近兩年受硅鋼片供應緊張影響的原因。一般情況下,交貨不及時受生產能力影響。 其實,很況下,并不是生產能力真正不足,往往是生產能力沒有平衡好。數字化設計與制造水平較低在設計中,采用計算機輔助繪圖和利用Excel計算電磁方案的多,而真正意義上利用計算機程序來進行計算機輔助設計(CAD)的少。 質量問題普遍存在,產品一次合格率低由于質量系統(tǒng)不完善,IS09001質量保證體系未能得到真正貫徹,除濟南西門子等個別企業(yè)外,絕大多數企業(yè)都沒有實施六個西格瑪質量管理方法,所以變壓器成品試驗一次合格率低,大多低于三西格瑪質量水平,所以返工現象多,質量成本居高不下。
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