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詳細(xì)介紹110KV特高壓變壓器110KV級三相油浸式電力變壓器依據(jù)電工會IEC60076和GB1091~2-199GB1093,.5-1985制造,:50Hz,的輸變電之用。作為定點企業(yè),已有40年的110KV產(chǎn)品生產(chǎn)歷史,產(chǎn)品具有優(yōu)良的耐沖擊性能,機(jī)械性能好、抗短路能力強(qiáng)、低局放、低噪音、低損耗、密封性能好、少等特點。 110KV特高壓變壓器執(zhí)行GB1091-1996電力變壓器總則GB1092-1996電力變壓器溫升GB1093-2003電力變壓器絕緣水平和絕緣試驗GB1095-2003電力變壓器承受短路能力GB6451-2008油浸式電力變壓器技術(shù)參數(shù)和要求110KV特高壓變壓器結(jié)構(gòu)特征。 根據(jù)變壓器容量的大小,繞組采用圓筒式、螺旋式、連續(xù)式等結(jié)構(gòu),對于110KV特高壓變壓器的繞組,則采用糾結(jié)式或內(nèi)屏式結(jié)構(gòu),從而有效地了沖擊電壓分布,導(dǎo)線采用換位導(dǎo)線或復(fù)合導(dǎo)線,以繞組的附加損耗,并采。 110KV特高壓變壓器器身壓緊結(jié)構(gòu)采用整圓絕緣壓板。套裝工藝采用繞組整體組裝,從而了產(chǎn)品的可靠性。油箱采用平頂鐘罩式結(jié)構(gòu),箱壁焊有折板式加強(qiáng)鐵、了油箱的機(jī)械強(qiáng)度,為了變壓器的雜散損耗,大型變壓器在油箱裝有磁屏蔽。
廣州地鐵二 線列上受電用作輔助電源,輸出帶中性點的3相交流電(380/220V50Hz),其輸出特點是正弦電壓(總諧波畸變較少),主要為風(fēng)扇電機(jī)、空氣壓縮機(jī)、空調(diào)裝置和車內(nèi)其它所有交流負(fù)載供電,其輸入與輸出通過變壓器隔離開來。 廣州地鐵二、八 線車輛輔助逆變器。二 線列車輔助逆變器與牽引逆變器一起集成在PA箱(PropulsionandAuxiliaryconverterbox)中,為6輛編組列車中的一半列車供電。整列車安裝了兩個輔助逆變器以保證列車運(yùn)行時有足夠的冗余。 變壓器安裝:本體及附件的場內(nèi)搬運(yùn),開箱檢查、密封試驗、器身檢查、本體就位、套管、油枕及散熱器的清洗;油柱試驗和安裝,風(fēng)扇、油泵電機(jī)解查及接線,其他附件安裝,墊鐵及制作安裝,補(bǔ)充注油及安裝后整體密封試驗,接地、本體及附件油漆,配合。 目前在的電力系統(tǒng)中,變壓器有載分接開關(guān)的應(yīng)用十分廣泛。有載分接開關(guān)是變壓器的重要組成部件,是變壓器的主要部件中能夠運(yùn)動的。有載分接開關(guān)主要是帶負(fù)變換變壓器的分接頭,以便達(dá)到調(diào)節(jié)電壓的目的。它的性和可靠性直接關(guān)系變壓器的正常運(yùn)行,影響整個電力電壓質(zhì)量的水平。
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