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人工成本降不下來，山鋼的前景就出問題。山東鋼鐵集團任浩在9月份的一次集團會議中表示，山東鋼鐵集團已經(jīng)到了生死存亡的考驗期。研究一切辦法促進主業(yè)減員，是改出去，還是中止合同，待職工退休后再退到企業(yè)，各種辦法都可以研究。 也可研究向合適的民營企業(yè)輸出勞務用工，這部分職工達到退休年齡時可回來退休手續(xù)。中鋼協(xié)副屈秀麗說，行業(yè)特性決定了鋼鐵業(yè)資產率整體偏高。通常情況下，60%-70%的資產率屬正常范圍，但是如果超過了80%，就有問題了。 高溫合金管：美國東南部高溫合金管價格小幅下滑10美元/短噸，為620-640美元/短噸，資源價差接近80美元/短噸，本地鋼廠承壓。不過，受庫存稅影響，多數(shù)進口資源將在明年初到岸，市場預計年末市場價格基本持穩(wěn)或小幅下滑，但明年初高溫合金管市場壓力將增大。 12cr1mov合金鋼管：近期美國12cr1mov合金鋼管價格基本維持平穩(wěn)態(tài)勢，盡管進口量激增，但因國內需求狀況佳，市場價格并未出現(xiàn)松動。目前12cr1mov合金鋼管為810-820美元/短噸，均保持。預計未來市場需求將繼續(xù)保持平穩(wěn)，但鑒于年末12cr1mov合金鋼管廠與服務中心希望盡快消化庫存，進口資源依然會對國內市場造成一定沖擊，因此未來價格持穩(wěn)或小幅下滑，不過即使價格下滑，降幅也不會太大。
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一些鋼貿商在銷售中反饋的情況，進入1月份，高溫合金管市場交易依然平淡，銷量沒有明顯增加，個交易周，的高線銷售量為1933噸，抗震高溫合金管銷量只有615噸，與1月份后一個周的銷量差不多，出貨情況不佳，有一天。 2015年1月份，高溫合金管的訂單總額為7.3466萬億韓元，同比下降12%，環(huán)比下降17.6%。其中，公共部門的訂單額下降了25.2%，私人部門的訂單額下降了3.2%。該機構對私人部門訂單額的下降表示，認為高溫合金管私人部門訂單額的下降會減緩2015年該行業(yè)復蘇的步伐。 成本支撐不足，需求放量難指望，高溫合金管價格能否企穩(wěn)寄托在行業(yè)大幅減產上。如沒有支撐，按市場自身發(fā)展，高溫合金鋼管供過于求的局面難以改變，高溫合金管價格進一步尋底會是大概率事件。從面看，自2011年年初以來的這輪熊市還在繼續(xù)，按道氏理論下跌趨勢中每個底都會低于前一個底的經(jīng)驗看，高溫合金管主力下破3200元不是沒有可能。 從每次下跌幅度約1000點估算，本輪的底部或在3300元附近。從節(jié)奏上看，高溫合金管盤整一月有余，休整之后或還有后一波凌厲跌勢。如要出現(xiàn)500點以上的反彈行情，還需面有大的轉變。1月上旬的高溫合金鋼管日均產量再創(chuàng)歷史新高，達到219萬噸的天量，年化將近8億噸的高溫合金鋼管產量。
9月18日，在其發(fā)布的歐洲高溫合金管工業(yè)展望報告中稱，盡管經(jīng)濟增長陷入停滯，但2014年高溫合金管消費量仍保持，甚至在2015年還可能會稍有增長。盡管烏克蘭的進口鋼材，但國內高溫合金管需求強勁推動高溫合金管廠產能利用率達到90%-95%，遠高于全球78%的平均水平。 指出，2014年民用和非民用建筑開工保持活躍，但2015年建筑業(yè)同比增速有可能會放緩至1%-2%，尤其是如果未來幾個月與和美國就烏克蘭危機的對峙仍將的話。針對業(yè)裁已經(jīng)導致企業(yè)成本更加昂貴，并且一些企業(yè)的更加困難，可能會迫使這些企業(yè)縮減投資計劃，進而導致建筑業(yè)開工。 在未來1-2年，汽車用鋼需求預計仍將較低。目前汽車業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)，據(jù)歐洲商業(yè)(AEB)統(tǒng)計，截至今年7月，新乘用車和輕型汽車銷量同比下滑22%，而2014年汽車銷量預計將同比下滑12%。盡管如此，汽車業(yè)對該國鋼材需求的影響并不顯著，因為其鋼材需求僅占需求總量的5%，鋼材需求的82%建筑業(yè)和鋼管業(yè)。 指出，對大口徑鋼管的需求目前正在增加。一些較大型管線項目的開工建設，如南溪項目和西伯利亞項目，將有助于大口徑鋼管需求維持在較高水平。許多高溫合金管企業(yè)目前已經(jīng)相繼推出生產效率的計劃，以更好地應對產能過剩和大量鋼材進口威脅，是在國內市場競爭日趨激烈的情況下。
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