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上周市場(chǎng)消化鋼材庫(kù)存的能力有所減弱,除螺紋鋼去庫(kù)存小幅抬升外,線材、熱軋、中厚板等均處于減速狀態(tài),特別是冷軋市場(chǎng)庫(kù)存還出現(xiàn)小幅反彈。不論是終端方面還是中間商市場(chǎng)方面,需求仍在繼續(xù)走弱,耐候鋼板季節(jié)性淡季特征不可逆轉(zhuǎn)。商家出貨降速已經(jīng)從正面證明此點(diǎn),市場(chǎng)心態(tài)也是普遍偏弱的。然而市場(chǎng)有時(shí)候又是充滿了不確定性的,上周末央行出人意料的選擇降息,表明年底經(jīng)濟(jì)下行壓力增大及政策在不得已的情況下發(fā)生悄然的轉(zhuǎn)向。板材價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定,原因在于目前全國(guó)冷熱中板資源量都比較有限,各主導(dǎo)城市常用規(guī)格冷熱中板均出現(xiàn)了資源緊張的情況,這也是在礦石、價(jià)格大幅下跌的背景下,熱軋卷板能保持相對(duì)堅(jiān)挺的原因,耐候鋼板資源緊張是現(xiàn)在市場(chǎng)大的噱頭。庫(kù)存方面,在冬季來(lái)臨之前,各地商家加大了降價(jià)促銷、出貨的力度,減少了進(jìn)貨量,導(dǎo)致全國(guó)鋼材社會(huì)庫(kù)存連續(xù)6周下降,且降速略有加快。
1耐候鋼板耐大氣腐蝕鋼耐候鋼板切割造型耐候鋼板表面銹蝕處理做的比較到位。大型構(gòu)件應(yīng)用困難污染環(huán)境但應(yīng)用金屬涂覆層也存在著成本較高。
耐候鋼在使用時(shí),可以涂裝,裸用或進(jìn)行穩(wěn)定化處理,涂裝時(shí)的要求與普通碳鋼相同。這里特別要指出的是這種材料可以不涂漆裸用,這是耐候鋼*突出的優(yōu)點(diǎn)。在無(wú)嚴(yán)重大氣污染或非特別潮濕的地區(qū),耐候鋼可以不用涂裝,直接于大氣中,一般經(jīng)過(guò)年時(shí)間后,銹層逐漸穩(wěn)定,腐蝕不再發(fā)展,外觀呈美麗的巧克力色。這種鋼結(jié)因沒(méi)有油漆老化等問(wèn)題,無(wú)需涂裝維護(hù),降低了維護(hù)成本,當(dāng)然也就避免了因涂漆影響使用等造成的損失。
石油井架,鉆井平臺(tái)這些使用環(huán)境惡劣,對(duì)鋼材抗腐蝕性能要求高的結(jié)構(gòu)物才會(huì)使用耐候鋼。而對(duì)于普通建筑使用的鋼筋混凝土,由于混凝土中埋藏的鋼筋極少與氧氣,水接觸,工程師們還舍不得在這里使用耐候鋼呢!
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這一鋼種終成為寶鋼占領(lǐng)國(guó)內(nèi)集裝箱板市場(chǎng)、打破集裝箱行業(yè)鋼材依賴進(jìn)口的高附加值產(chǎn)品。這時(shí)期還開(kāi)發(fā)了CuPCrNi系的冷軋高耐候鋼B450NQ,也成功用于鐵道客車和地鐵客車的制造,特別是成功用于長(zhǎng)春客車廠中標(biāo)的伊朗地鐵車的車廂外板、頂板和地板。 1990年之后,寶鋼開(kāi)始按照鐵道部標(biāo)準(zhǔn)研制稀土處理的Cu2P系耐候鋼09CuPTiRE,并為之專門開(kāi)發(fā)了3臺(tái)新型喂絲機(jī)及先進(jìn)的喂絲工藝,經(jīng)過(guò)1年多的努力,寶鋼的09CuPTiRE鋼以其良好的質(zhì)量、穩(wěn)定的性能得到了車輛廠的好評(píng)。同一時(shí)期,按照鐵道部標(biāo)準(zhǔn),寶鋼還開(kāi)發(fā)了與B480GNQR、B450NQ屬同類鋼的09CuPCrNi和05CuPCrNi等。1999年5月,由鐵道部車輛局裝備部主持,寶鋼邀請(qǐng)鐵道部耐候鋼認(rèn)證小組、鐵道部運(yùn)輸局、物資總公司、工業(yè)總公司、鐵科院、鐵道部各車輛廠對(duì)寶鋼鐵道車輛用耐候鋼進(jìn)行了認(rèn)證,寶鋼耐候鋼至此取得了進(jìn)入鐵道行業(yè)的許可證,市場(chǎng)機(jī)會(huì)得到了極大加強(qiáng)。
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