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通過十年的快速發(fā)展,公司在企業(yè)規(guī)模、 耐候鋼研發(fā)實力和市場占有率等方面都頗具實力,是國內高認可度的 耐候鋼解決方案提供商。
耐候鋼,即耐大氣腐蝕鋼 ,又叫考頓鋼,它的特別之處在于,暴露在自然環(huán)境中,經與空氣、雨水等作 用,鋼材表面會自動形成抗腐蝕的保護層,無需涂漆保護,材料的壽命在80年 以上,是介于普通鋼和不銹鋼之間的低合金鋼系列。
耐候鋼因其獨特的質感現在已經成熟的運用到景觀設計、幕墻設計、 建筑設計等中成為現代設計不可或缺的設計元素。耐候鋼表面是一層銹紅色物 質,摸上去十分粗糙,質感十分特殊,同時耐候鋼具有的形體塑造能力, 能創(chuàng)造出極為簡潔的當代幾何造型。耐候鋼板會隨著時間而發(fā)生變化,其色彩 受環(huán)境、氣候影響變化較大,放置很久之后容易從鮮亮的紅褐色變?yōu)榘档纳?褐色,隨著時光的老化,使得充滿美感的耐候鋼具有獨特的色彩和質感。
耐候鋼的多樣化。不同耐候性元素對不同環(huán)境下的腐蝕作用不一樣,例如Mo的加入,對降低工業(yè)大氣腐蝕速率有效,但對海洋性大氣的抗腐蝕作用不明顯等。因此,根據腐蝕環(huán)境的不同,耐候鋼向專用性、特殊用途化發(fā)展,其成分體系也相應發(fā)生變化,以提高耐候性元素加入的有效性和應用效率。耐海水腐蝕鋼、耐海洋性氣候腐蝕鋼、耐酸性氣候腐蝕鋼和耐熱帶氣候腐蝕鋼等專用鋼種是這一類鋼種的代表。
耐候鋼的耐大氣腐蝕性能和經濟性決定了耐候鋼是有生命力的鋼鐵材料。社會的發(fā)展和科學的技術進步對耐候鋼產品的性能和質量提出了更高的要求,不斷變化的市場也在呼喚更加價廉物美、用途更加廣泛的耐候鋼品種耐候鋼的高強度化。對于制造車輛部件、集裝箱和其他移動設備而言,采用高強度耐候鋼增強減重,會使產品生產成本降低、有效載荷提高,能源消耗減少等,是耐候鋼重要的發(fā)展方向。但耐候鋼高強化的同時,需考慮剛度問題,并要根據用戶的使用要 求保證成形、焊接、低溫沖擊和疲勞性能等
傳統(tǒng)鐵道車輛用鋼質量的改進 經過多年的選擇試用,鐵道車輛用耐候鋼逐漸集中在09CuPTiRE、09CuPCrNi和05CuPCrNi等幾個品種上。并且,鐵道部以鐵路用鋼標準的形式對成分、性能及交貨狀態(tài)予以規(guī)定。2000年7月和2001年3月,鐵道部分別發(fā)布了鐵道車輛用耐候鋼供貨技術條件和部分修改的“3月通知”,提出了稀土含量、低溫沖擊韌性、屈強比和金相檢驗等嚴格的指標,顯示出鐵道部對耐候鋼系列產品的技術要求大幅度提高。為了維持寶鋼在鐵道車輛用鋼市場的優(yōu)勢地位,穩(wěn)定寶鋼對鐵道車輛用耐候鋼的供貨質量,2000年以來的研究工作主要集中在如何滿足不斷提高的鐵路標準上。對于09CuPTiRE,首先要解決的問題是稀土加入量。隨著現在煉鋼水平的提高,硫含量已經能夠控制在較低水平,稀土的加入是否對鋼鐵耐腐蝕性能有促進也存在爭議,因此,鋼鐵材料的稀土處理已很難講是一種提高耐候鋼質量的先進而有效的手段。
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