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      范圍1口碑評價供應范圍覆蓋河南省、濮陽市、南樂縣、華龍區(qū)、清豐縣、范縣臺前縣等區(qū)域。
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      從近日市場情況來看,多地開始出現(xiàn)價格下降,更加不利于中間貿易商的倒貨情況出現(xiàn),而終端近期也會按需采購,整體不利于價格持續(xù)走高。目前供應端持續(xù)盈利,盈利水平在500元/噸,部分鋼廠更高,后期來自供應端的壓力會明顯增加,尤其是四季度需求會逐漸減弱,后期供需矛盾也會開始突出,年底冬儲需看情況。
          短期市場遭遇盤整,價格開啟下跌格局,即便有所反彈,也不利于價格再次止跌拉漲,當前市場價格有一定下跌空間。
       2日國內型材市場價格均下調。現(xiàn)國內重點中心城市25#工字鋼的平均價格是4037元(噸價,下同),較昨日市場價格跌12元;25#槽鋼平均價格是4052元,較昨日市場價格跌7元;5#角鋼平均價格是4081元,較昨日市場價格跌6元;200*200H型鋼平均價格是3692元,較昨日市場價格跌4元。



      寶鋼耐候鋼品種的開發(fā)始于鐵道部車輛對鋼材耐大氣腐蝕的需求,寶鋼一期工程1985年9月投產時,盡管還沒有熱軋和冷軋生產線,但耐候鋼研制課題小組已開始組建,并與鐵道部有關單位、車輛廠等建立了關系,了解需求、探討發(fā)展、交流技術,共同開發(fā)耐候鋼品種系列。 1988~1990年,寶鋼研制成功與日本耐候鋼NAW系列相當?shù)腂490NQR,在工藝上采用了鐵水 預脫硫及鋼水精煉等先進技術,使該品種有良好的韌性、延性、焊接性等,用作鐵路貨車的制造,獲得成功。幾乎在同時,寶鋼又開發(fā)出冷軋Cu2P耐候鋼B460NQ,用作鐵路客車車廂制造,獲得成功。這兩 個品種的開發(fā)和使用成功,為寶鋼產銷研各部門積累 了經驗。 根據(jù)鐵道部對高耐候鋼的需求,寶鋼在1991~1994年研制了與美國Cor2TenA相對應的Cu2P2Cr2Ni系的高耐候鋼,B480GNQR就是這一時期的產物。該鋼種首先用于要求較高的鐵道客貨車和鐵道集裝箱,獲得成功。




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      耐大氣腐蝕鋼又稱耐候鋼,其應用范圍較為廣泛,特別是在鐵路運輸車輛及城市基礎設施中應用較多。國外早在2030年代就開始應用耐大氣腐蝕鋼。后來各國根據(jù)本國的資源情況,發(fā)展和研制了各種類型的耐大氣腐蝕鋼,并在橋梁、鐵路車輛和景觀工程建筑中廣泛加以使用。
      隨著國民經濟高速增長和鐵路客貨運營事業(yè)的高速發(fā)展、鐵路運輸更加繁忙、鐵路車輛急需向高強度、高速化、輕型化發(fā)展。為加快鐵路現(xiàn)代化建設和建設小康社會的總的要求,同時為適應客貨運市場的激烈競爭,滿足鐵路貨運快捷、重載、、可靠、優(yōu)質、環(huán)保的要求,隨著國民經濟的發(fā)展和技術進步,鐵路車輛無論是品種、檔次,還是質量都將會有一個較大的提高。
      鐵道工業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略是提速與重載,提速與重載都要求鐵道車輛尤其是貨車減輕車輛自重。減輕車輛自重的途徑除了合理的設計參數(shù)選擇,優(yōu)化的結構設計,重要的是鋼材的品種、性能和質量。
      鋼的耐蝕性主要與化學成分有關。cu、p、cr、ni等元素有電化學去極化作用、可以促使鋼基表面經過一定時間形成均勻無定型a–feooh銹層,以及非晶態(tài)羥基氧化鐵致密而堅固的防護膜,并自身減緩了大氣因子的侵蝕。




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