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呼吁完善減稅降費(fèi)政策,切實(shí)為企業(yè)減輕負(fù)擔(dān)。今年,陸續(xù)了減稅降費(fèi)措施,包括降低增值稅、社保費(fèi)等,為減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)發(fā)揮重要作用。但企業(yè)在減稅降費(fèi)方面仍有較多訴求,如建議實(shí)施增值稅期末留抵稅額無增量退稅;將企業(yè)利息支出納入抵扣范圍;扶持國內(nèi)礦山發(fā)展,大幅降低鐵礦山企業(yè)稅費(fèi)負(fù)擔(dān);支持鋼鐵企業(yè)直接回收廢鋼,從鼓勵(lì)資源綜合利用方面對(duì)廢鋼回收利用給予一定的增值稅優(yōu)惠政策;落實(shí)現(xiàn)有節(jié)能環(huán)保、循環(huán)經(jīng)濟(jì)稅收優(yōu)惠政策,切實(shí)降低企業(yè)負(fù)擔(dān)等。
七是呼吁有保有限政策,取消對(duì)鋼企限制。隨著金融支持實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的政策落實(shí),鋼鐵行業(yè)環(huán)境有所改善,財(cái)務(wù)費(fèi)用也呈同比下降態(tài)勢(shì)。但目前鋼鐵企業(yè)仍被金融機(jī)構(gòu)列為“兩高一?!眹?yán)控規(guī)模的企業(yè),額度難以增加,制約企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和發(fā)展。鋼協(xié)建議金融系統(tǒng)不再將鋼鐵行業(yè)劃為“兩高一?!眹?yán)控的行列,落實(shí)有保有壓的政策,支持優(yōu)勢(shì)企業(yè)技術(shù)改造、結(jié)構(gòu)調(diào)整。
寶鋼又開發(fā)出冷軋Cu2P耐候鋼B460NQ,用作鐵路客車車廂制造,獲得成功。這兩 個(gè)品種的開發(fā)和使用成功,為寶鋼產(chǎn)銷研各部門積累 了經(jīng)驗(yàn)。 根據(jù)對(duì)高耐候鋼的需求。
寶鋼研制成功與日本耐候鋼NAW系列相當(dāng)?shù)腂490NQR,在工藝上采用了鐵水 預(yù)脫硫及鋼水精煉等先進(jìn)技術(shù),使該品種有良好的韌性,延性,焊接性等,用作鐵路貨車的制造,獲得成功。
盡管還沒有熱軋和冷軋生產(chǎn)線,但耐候鋼研制課題小組已開始組建,并與有關(guān)單位,車輛廠等建立了關(guān)系,了解需求,探討發(fā)展,交流技術(shù),共同開發(fā)耐候鋼品種系列。寶鋼一期工程1985年9月投產(chǎn)時(shí)寶鋼耐候鋼品種的開發(fā)始于車輛對(duì)鋼材耐大氣腐蝕的需求 1988~1990年幾乎在同時(shí)寶鋼在1991~1994年研制了與美國Cor2TenA相對(duì)應(yīng)的Cu2P2Cr2Ni系的高耐候鋼,B480GNQR就是這一時(shí)期的產(chǎn)物。該鋼種首先用于要求較高的鐵道客貨車和鐵道集裝。
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