以下是:重慶市電梯井口防護(hù)門-電梯井口防護(hù)門現(xiàn)貨的產(chǎn)品參數(shù) 
	
 
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范圍
電梯井口防護(hù)門-電梯井口防護(hù)門供應(yīng)范圍覆蓋重慶市 萬州區(qū)、涪陵區(qū)、渝中區(qū)、大渡口區(qū)、江北區(qū)、沙坪壩區(qū)、九龍坡區(qū)、南岸區(qū)、北碚區(qū)、綦江區(qū)、大足區(qū)、渝北區(qū)、巴南區(qū)、黔江區(qū)、長壽區(qū)、江津區(qū)、合川區(qū)、永川區(qū)、南川區(qū)、潼南區(qū)、銅梁區(qū)、榮昌區(qū)、璧山區(qū)、梁平區(qū)、城口縣、豐都縣、墊江縣、武隆縣、忠縣、開縣、云陽縣、奉節(jié)縣、巫山縣、巫溪縣等區(qū)域。
	
  
 
【坤茂】業(yè)務(wù)覆蓋多領(lǐng)域場景，主營璧山防護(hù)棚設(shè)計合理、長壽防護(hù)棚懂您所需、巴南防護(hù)棚拒絕中間商、南岸防護(hù)棚產(chǎn)地采購等產(chǎn)品服務(wù)。電梯井口防護(hù)門-電梯井口防護(hù)門現(xiàn)貨_坤茂建設(shè)工程(重慶市分公司),固定電話:【18762195566】,移動電話:【0527-88266888】,聯(lián)系人:單玉峰,歷城區(qū)榮盛時代廣場B座6號樓9層。  重慶市  重慶市地處中國西南部，是長江上游地區(qū)經(jīng)濟(jì)、金融、科創(chuàng)、航運(yùn)和商貿(mào)物流中心，全國兼具五種類型的物流樞紐、西部大開發(fā)重要戰(zhàn)略支點、“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶重要聯(lián)結(jié)點及內(nèi)陸開放高地；有世界文化遺產(chǎn)大足石刻、世界自然遺產(chǎn)武隆喀斯特和南川金佛山等景觀。




  
想要直觀了解電梯井口防護(hù)門-電梯井口防護(hù)門現(xiàn)貨產(chǎn)品嗎？別猶豫，快來觀看我們的視頻，讓產(chǎn)品自己說話！
以下是:重慶電梯井口防護(hù)門-電梯井口防護(hù)門現(xiàn)貨的圖文介紹 

<建設(shè)工程生產(chǎn)管理條例》

第二十八條 施工單位應(yīng)當(dāng)在施工現(xiàn)場入口處zhi、施工起重機(jī)械、臨時用電設(shè)施、腳手架、出入通道口、樓梯口、電梯井口、孔洞口、橋梁口、隧道口、基坑邊沿、爆破物及有害危險氣體和液體存放處等危險部位，設(shè)置明顯的警示標(biāo)志。警示標(biāo)志必須符合標(biāo)準(zhǔn)。

施工單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同施工階段和周圍環(huán)境及季節(jié)、氣候的變化，在施工現(xiàn)場采取相應(yīng)的施工措施。施工現(xiàn)場暫時停止施工的，施工單位應(yīng)當(dāng)做好現(xiàn)場防護(hù)，所需費(fèi)用由責(zé)任方承擔(dān)，或者按照合同約定執(zhí)行。

擴(kuò)展資料：

電梯井口防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)

電梯井口必須設(shè)防護(hù)欄桿或固定柵門，防護(hù)欄桿或固定柵門應(yīng)做到定型化、工具化、其高度在1.5m至1.8m范圍內(nèi)。同時井道內(nèi)應(yīng)每隔10m且不大于2層加設(shè)一道水平網(wǎng)。

安裝、拆卸電梯井內(nèi)平網(wǎng)時，作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定佩戴帶，對樓層和屋面短邊尺寸大于1.5米的孔洞，孔洞周邊應(yīng)設(shè)置符合要求的防護(hù)欄桿，底部應(yīng)加設(shè)平網(wǎng)。

在電梯井口處要設(shè)置符合標(biāo)準(zhǔn)的警示標(biāo)志，電梯井口的防護(hù)欄桿和門柵應(yīng)以黃黑相間的條紋標(biāo)示，并按照《建筑施工高處作業(yè)技術(shù)規(guī)范》有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行制作。

電梯防護(hù)門事故的原因主要有哪些方面歷年來，現(xiàn)場施工電梯的事故屢屢發(fā)生，其中因樓層防護(hù)門缺陷造成的事故占有相當(dāng)比例。我們通過對同類事故的綜合分析發(fā)現(xiàn)，電梯防護(hù)門事故的原因主要有以下兩個方面：一是樓層防護(hù)門未隨手關(guān)閉。

  樓層防護(hù)門采用全柵欄式結(jié)構(gòu)，很難控制或保證電梯轎箱在非?？繝顟B(tài)下處于關(guān)閉位置，因為它隨時可能被待乘人員打開。簡單的解決辦法是將每個樓層的防護(hù)門上鎖，由電梯司機(jī)直接控制，電梯轎箱到達(dá)后開啟上人。但是這種方法比較繁瑣．如果電梯司機(jī)怕麻煩或處于停靠的作業(yè)高峰階段。

  往往很難長期堅持，可操作性較差。正因為如此，樓層防護(hù)門不關(guān)或者在轎箱未到達(dá)時被提前打開。造成從樓層口墜落的事故在建筑施工現(xiàn)場時有發(fā)生。成為困擾建筑施工生產(chǎn)的問題之一。二是?？侩娞莸臉菍臃雷o(hù)門高度偏低。

  不能確保。樓層防護(hù)門作高度達(dá)到１．２ｍ即符合要求。而現(xiàn)場的實際情況則是。樓層門處于這個高度時。等候電梯的人員往往會不由自主地從防護(hù)門的上部觀望，如果不注意觀察。正在運(yùn)行的電梯轎箱經(jīng)過該樓層時．就會造成擠傷事故。

  電梯防護(hù)門事故的原因主要有哪些方面歷年來，現(xiàn)場施工電梯的事故屢屢發(fā)生，其中因樓層防護(hù)門缺陷造成的事故占有相當(dāng)比例。我們通過對同類事故的綜合分析發(fā)現(xiàn)，電梯防護(hù)門事故的原因主要有以下兩個方面：一是樓層防護(hù)門未隨手關(guān)閉。



	1，施工電梯防bai護(hù)門每班首次運(yùn)行時，必du須空載及滿載運(yùn)行，梯籠升離地面zhi1m左右停車，檢查制動器靈敏性，dao然后繼續(xù)上行樓層平臺，檢查防護(hù)門、上限位、前、后門限位，確認(rèn)正常方可投入運(yùn)行。   


	2，梯籠乘人、載物時必須使載荷均勻分布，嚴(yán)禁超載作業(yè)。   


	3，電梯運(yùn)行至*上層和*下層時仍應(yīng)操縱按鈕，嚴(yán)禁以行程限位開關(guān)自動碰撞的方法停機(jī)。   


	4，施工電梯防護(hù)門啟動前必須先鳴笛示警，夜間操作應(yīng)有足夠照明。   


	5，雙籠電梯當(dāng)一只梯籠在進(jìn)行籠外保養(yǎng)或檢修時，另一只梯籠不得運(yùn)行。   


	6，電梯運(yùn)行中，司機(jī)不準(zhǔn)做有妨礙電梯運(yùn)行的動作，不得離開操作崗位，應(yīng)隨時觀察電梯各部音響、溫度、氣味和外來障礙物等現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)反常應(yīng)及時停機(jī)檢查處理，故障未排除嚴(yán)禁運(yùn)行



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