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那么焊接需要注意哪些問題，應該如何進行操作呢?一起來進行去看一下吧：焊接性分析：在設計復合時，其設計目的是復合管的復層主要保證其耐蝕性，為了保證不銹鋼道路護欄不因焊接而失去其原有的綜合性能，通常所采取的方法是分別對基層和復層進行焊接，除了基層和復層的焊接外，還有基本和復層之間的過渡層的焊接問題，因此，復合鋼管的焊接接頭結構較復雜，復層焊縫和基層焊縫之間的過渡層的焊接是保證復合鋼管焊接接頭焊接質量的關鍵環(huán)節(jié)，基層所選的16MnR是壓力容器常用的鋼材，其焊接性良好，焊接時一般不需要采用特殊工藝措施，復層00Cr17Ni14Mo2屬奧氏體不銹鋼，與其它類型的不銹鋼相比較易焊接，且焊接過程中材料在任何溫度下都不容易發(fā)生相變，對氫脆不敏感，焊接這類材料的主要問題是易產生焊接熱裂紋、碳化物析出和敏化等，因此，焊接時要控制好熱輸入和層間溫度，過渡層的焊接性主要決定于基層16MnR和復層00Cr17Ni14Mo2的物理化學性能、接頭形式和填充金屬等。
重要的是從根本上處理不銹鋼復合管道橋欄桿的問題。在不銹鋼復合管和道路選型階段，應留意不銹鋼復合管橋軌的質量。優(yōu)質的不銹鋼復合管道橋鋼軌能較好地反抗橋軌上雨雪氣候的腐蝕。不銹鋼道路護欄生銹的原因當不銹鋼護欄呈現(xiàn)棕色銹斑時，人們十分驚奇：不銹鋼不生銹，銹不銹不銹鋼，可能是鋼的問題。事實上，這是對不銹鋼缺少知道的片面過錯觀念。不銹鋼具有抗大氣氧化的才能，即銹。它還具有在含有酸、堿和鹽的介質中腐蝕的才能，即耐腐蝕?？墒?，它的耐蝕性也隨其化學成分、相互作用條件、使用條件和環(huán)境介質類型的不同而不同。如304不銹鋼橋面護欄，在枯燥潔凈的空氣中，具有必定的抗銹功能，但將其移至海濱，在含有許多鹽分的海霧中，很快就會生銹；而316鋼管是杰出的。因而，任何不銹鋼在任何環(huán)境下都不能無腐蝕、無銹。
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