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⑤沉樁施前必須平整地下、地面及高空障礙物,需保留的地下管線應(yīng)挖露出來,加以保護(hù)。 ⑥基坑開挖后鋼板樁垂直平順,無嚴(yán)重扭曲、傾斜和劈裂現(xiàn)象,鎖口連接嚴(yán)密。 ⑦基坑土方和結(jié)構(gòu)施工期間,對基坑圍巖和支護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行動態(tài)觀測。發(fā)現(xiàn)問題,及處理。鋼板樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)的施工特點 :
鋼板樁強(qiáng)度高,樁與樁之間的銜接嚴(yán)密,隔水效果好,可重復(fù)運用。因而,濱海城市如上海、天津等區(qū)域建筑地下鐵道時,在地下水位較高的基坑中選用較多;北京地鐵一期工程在木樨地過河段也曾選用過。
濟(jì)南鋼板樁常用斷面方式,多為u形或z形。我國地下鐵道施工中多用U形鋼板樁,其沉放和拔除辦法、運用的機(jī)械均與工字鋼樁相同,但其構(gòu)成辦法則可分為單層鋼板樁圍堰、雙層鋼板樁圍堰及屏幕等。因為地下鐵道施工時基坑較深,為保證其垂直度且便利施工,并使其能關(guān)閉合龍,多選用屏幕式結(jié)構(gòu)。
(2)從廠房基礎(chǔ)、設(shè)備基礎(chǔ)工程選用拉森鋼板樁作為-5.1m、-6.1m深基礎(chǔ)支護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)用的實際效果來看,使用鋼板樁做基坑圍護(hù),具有施工進(jìn)度快、、占地空間小等優(yōu)點。此外,鋼板樁可以重復(fù)使用,節(jié)省投資。
(3)采用鋼板樁圍護(hù)截滲和基底壓密注漿封底,使基坑能迅速挖至預(yù)定高程,基坑面經(jīng)處理后,即可澆筑底板的混凝土墊層,從而為下一階段的施工創(chuàng)造了有利條件,不僅提高了工程進(jìn)度,而且受雨季的影響較小,保證了整個工程的順利進(jìn)行。 (4)采用鋼板樁支護(hù),對周圍環(huán)境影響較小。鋼板樁施工簡便,工序簡單,質(zhì)量容易控制,工期短,且現(xiàn)場整潔。 (5)在進(jìn)行拉森鋼板樁的支護(hù)施工中要特別注意地下水的影響。量提出了新的、更高的要求。與其他工程相比較,城市道路施工工程有三大特點:一是施工作業(yè)面狹窄,施工現(xiàn)場很難完全封閉交通,行人難以控制,再加上水、電、暖、氣、通信、排污管道等各遇到有水的情況一定要采取有效措施進(jìn)行堵塞,防止泥砂隨滲水排出。遇到離建筑物較近,地質(zhì)條件較差的地段,可以考慮打加密樁的方法,更有利于施工并防止泥水排出。
鋼板樁的查驗對鋼板樁,一般有質(zhì)料查驗和外觀查驗,以便對不合要求的鋼板樁進(jìn)行糾正,以減少打樁過程中的困難。外觀查驗:包括表面缺陷、長度、寬度、厚度、端部矩形比、平直度和鎖口形狀等項內(nèi)容。需留心。
對打入鋼板樁有影響的焊接件應(yīng)予以割除;b、割孔、斷面殘損的應(yīng)予以補(bǔ)強(qiáng)處理;若鋼板樁有嚴(yán)峻銹蝕,應(yīng)測量其實踐斷面厚度。原則上要對全部鋼板樁進(jìn)行外觀質(zhì)量檢查。
質(zhì)料查驗:對鋼板樁母材的化學(xué)成分及機(jī)械性能進(jìn)行試驗。包括鋼材的化學(xué)成分分析,構(gòu)件的拉伸、彎曲試驗,鎖口強(qiáng)度試驗和延伸率試驗等項內(nèi)容。每一種規(guī)范的鋼板樁至少進(jìn)行一個拉伸、彎曲試驗:每20-50t重的鋼板樁應(yīng)進(jìn)行兩個試件試驗。拉森鋼板樁是一種特制的型鋼板樁,用打樁機(jī)及振蕩錘將鋼板樁壓入地下組成一道接連的板墻,作為深基坑開挖的暫時擋土、擋水圍護(hù)結(jié)構(gòu)。鋼板樁結(jié)構(gòu)具有質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、鎖口親近、水密性好、施工簡潔、施工速度快等優(yōu)勢。
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