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目前鋼坯價(jià)格早已超跌,雖有內(nèi)孔光亮油缸管繼續(xù)下探可能,但空間已經(jīng)不大。隨著鋼廠檢修、減產(chǎn)、倒閉的增多,鋼坯必會(huì)借機(jī)快速反彈。而從目前虧損情況看,鋼廠或許會(huì)在7月份出現(xiàn)集中檢修、減產(chǎn),甚至倒閉的情況。本周國(guó)內(nèi)市場(chǎng)鋼坯價(jià)格低位震蕩,少數(shù)資金相對(duì)充裕的貿(mào)易商開始適當(dāng)囤貨,而一些鋼坯廠家虧損嚴(yán)重,存在惜售心理,導(dǎo)致市場(chǎng)資源投放量有所,對(duì)市場(chǎng)形成一定支撐。 從需求情況看,本周唐山地區(qū)帶鋼開工率保持在60%左右,型材開工率下降2%至46%,建筑內(nèi)孔光亮油缸管開工率維持30%左右,整體需求依舊,廠商雖有挺價(jià)心態(tài),但短期難以扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)。預(yù)計(jì)下周國(guó)內(nèi)鋼坯價(jià)格將繼續(xù)圍繞1800元/噸小幅波動(dòng)。 在港口庫(kù)存回升、北方中小鋼廠高爐停產(chǎn)增多的影響下,本周進(jìn)口鐵礦石價(jià)格破位下行,周四普氏62%粉礦價(jià)格降至56.25美元/噸(CIF),較上周末下跌4.25美元/噸。鋼廠虧損加劇,市場(chǎng)對(duì)于鐵礦石價(jià)格下跌預(yù)期增強(qiáng),不少內(nèi)孔光亮油缸管表示價(jià)格跌至55美元/噸以下才會(huì)考慮采購(gòu),暫時(shí)以觀望為主,導(dǎo)致市場(chǎng)成交明顯轉(zhuǎn)淡。 另一方面,近期巴西、澳大利亞鐵礦石發(fā)貨量也開始增多,雖然資源尚未到,但市場(chǎng)已開始提前反映。預(yù)計(jì)下周進(jìn)口鐵礦石價(jià)格將繼續(xù)下跌,國(guó)產(chǎn)礦價(jià)格穩(wěn)中有降。從庫(kù)存情況看,近期鋼廠對(duì)鐵礦石后市看淡居多,采購(gòu)積極性明顯減弱,以消耗庫(kù)存為主;部分區(qū)域鋼廠因高爐檢修,焦炭庫(kù)存略有上升;廢鋼到貨情況不理想,庫(kù)存繼續(xù)保持低位,華東不少鋼廠庫(kù)存不足5天。
天水秦州眾順鋼材有限公司獲得多項(xiàng)榮譽(yù),在 油缸鋼管業(yè)內(nèi)樹立了良好的口碑,連續(xù)多年被天水秦州質(zhì)量監(jiān)督部門評(píng)為量信得過企業(yè)。 公司始終秉承“正可立身,達(dá)則濟(jì)世”的人文服務(wù)理念,堅(jiān)守“實(shí)用,實(shí)惠!”的企業(yè)文化理念,以“節(jié)能、科技、環(huán)?!钡纳a(chǎn)原則,以“開拓、進(jìn)取、求實(shí)、創(chuàng)新”的建設(shè)精神,與國(guó)內(nèi)外的同行們肩并肩,攜手公司新老用戶一起協(xié)力,共創(chuàng)明天的輝煌,建設(shè)美好家園。
隨著近兩月礦價(jià)強(qiáng)于防腐油缸管鋼價(jià),部分鋼廠迫于成本壓力已開始加大減產(chǎn)檢修力度,市場(chǎng)到貨量有所。需求方面本周環(huán)比繼續(xù)小幅改善,西本新干線監(jiān)測(cè)的滬終端線螺日均采購(gòu)量較上周回升8.02%,整體庫(kù)存延續(xù)下降態(tài)勢(shì)。 全腐油缸管防腐油缸管庫(kù)存量連續(xù)第十二周出現(xiàn)下降,累計(jì)降幅達(dá)到19.8%,目前的市場(chǎng)庫(kù)存水平較去年同期下降8.44%。5月份全國(guó)庫(kù)存降幅明顯放緩,當(dāng)月全腐油缸管庫(kù)存環(huán)比下降88.85萬噸,降幅為6.43%,顯示當(dāng)前國(guó)內(nèi)防腐油缸管市場(chǎng)終端需求相當(dāng)疲弱,去庫(kù)存化進(jìn)程趨緩。 國(guó)內(nèi)鋼市依然是不溫不火,窄幅波動(dòng)。外徑油缸管的遠(yuǎn)期價(jià)格也是弱勢(shì)盤整。鋼貿(mào)商大多謹(jǐn)慎觀望,國(guó)內(nèi)主導(dǎo)鋼廠在新一輪出廠定價(jià)上也是十分謹(jǐn)慎。原來期望中的鋼市“旺季”行情,看來已基本落空。從基本面來看,由于外徑油缸管產(chǎn)量高企,對(duì)鐵礦石的需求較為旺盛,同時(shí)低位運(yùn)行的港口庫(kù)存也對(duì)鐵礦石價(jià)格起到一定的支撐作用,四季度鐵礦石價(jià)格將相對(duì)。 但就短期而言,其一是資本市場(chǎng)、市場(chǎng)好轉(zhuǎn)傳遞信心;其二是原料市場(chǎng)穩(wěn)中回升,成本剛性支撐效果明顯;其三是下游項(xiàng)目開工增量明顯、汽車等制造行業(yè)景氣度可觀,外徑油缸管需求面尚可,加之當(dāng)前終端備貨不足,剛性。
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