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拉薩達孜智凱鋼管有限公司始終緊盯拉薩達孜--合金管產品發(fā)展趨勢,不斷進行技術革新改造和新產品的研發(fā),使公司在拉薩達孜--合金管領域積累了豐富的經驗,研發(fā)制造能力始終處于行業(yè)水準之上。公司技術力量雄厚,建立了高素質、率、經驗豐富的研發(fā)團隊和管理人才,具有成熟的銷售網絡、完善的售后服務體系。公司秉承“服務盡善盡美,技術精益求精”的經營理念,得到了廣大客戶及同行業(yè)朋友的一致認可與好評。
影響送料精度的因素主要有:送料裝置本身的精度。
驅動送料輥輪的齒輪類齒隙比較小,驅動送料輥輪的伺服電機可以靈活、適度地加、減速。送料中心線。送料裝置的中心線與沖壓機械的中心線必須設置在同一直線上。如果不在一條直線上,開卷后的材料被送到模具時,相對于模具就是傾斜的,模具內部的材料導向,送料裝置的側面導向等都會發(fā)生很大的抵抗,在很大程度上送料的精度。
卷料的幅度精度。當卷材從很寬的材料剪切時,因剪切裝置的精度和剛度原因剪切下來的材料幅度會出現正、負誤差。在通過模具的導向柱時,材料過窄就會產生間隙,發(fā)生抖動,使送料的精度下降。在通過模具的導向柱時,材料過寬會被壓縮變形,也會嚴重送料精度。
材料卷料寬度的波形。卷料幅度方向的波紋形狀一定要小,在卷料寬度方向上2000mm長度范圍波形鼓起也必須在2mm以下。隨著板厚的鼓起也會,嚴重時2000mm的長度范圍內會有5mm以上的鼓起,這樣的材料就不能送料了。
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合金彈簧鋼主要是硅錳系鋼種,它們的含碳量稍低,主要靠硅含量WSi(1.3%~2.8%)性能;另外還有鉻、鎢、的合金彈簧鋼。近年來,結合我源,并根據汽車、拖拉機設計新技術的要求,研制出在硅錳鋼基礎上加入硼、鈮、鉬等元素的新鋼種,了彈簧的使用壽命,了彈簧。
14軸承鋼軸承鋼是用來制造滾珠、滾柱和軸承套圈的鋼。軸承在工作時承受著極大的壓力和力,所以要求軸承鋼有高而均勻的硬度和耐磨性,以及高的彈性極限。對軸承鋼的化學成分的均勻性、非金屬夾雜物的含量和分布、碳化物的分布等要求都十分嚴格。
軸承鋼又稱高碳鉻鋼,含碳wc為l%左右,含鉻量wc為0.5%-1.65%。軸承鋼又分為高碳鉻軸承鋼、無鉻軸承鋼、滲碳軸承鋼、不銹軸承鋼、中高溫軸承鋼及防磁軸承鋼六大類。
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