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從基本面來分析,支撐鋼市在9月份首周迎來“開門紅”的原因主要有以下方面:
一是供給小幅增長,庫存由增轉降。據鋼協統(tǒng)計,8月下旬,全國重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)共計生產粗鋼2376.22萬噸、生鐵2118.52萬噸、鋼材2412.99萬噸;平均日產粗鋼216.02萬噸、生鐵192.59萬噸、鋼材219.36萬噸,環(huán)比分別增長-0.04%、1.03%、6.08%,同比分別增長7.16%、6.20%、10.04%。同時,全國重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)鋼材庫存量達1236.96萬噸,旬環(huán)比減少135.55萬噸,下降9.88%。
二是需求緩慢釋放,宏觀預期向好。以汽車行業(yè)為例,據中國汽車流通協會統(tǒng)計,我國8月份汽車消費指數達76.6%,環(huán)比有所上升,汽車行業(yè)景氣度有所改善。該協會表示,進入傳統(tǒng)消費旺季后,“金九銀十”效應將推動國內汽車銷量增長,疊加新車投放、多地舉辦車展等因素,預計國內汽車市場將持續(xù)向好。
得益于基建投資旺盛,國內重卡、挖掘機銷量大幅增長。從今年4月份開始,國內重卡銷量就已經連創(chuàng)紀錄。據統(tǒng)計,今年前8個月,國內重卡累計銷量達108.35萬輛。其中,8月份我國重卡銷量達12.8萬輛,同比大幅增長75%。重卡銷量大增的背后是基建投資的效應在顯現。有業(yè)內人士預計,按照這個增長勢頭測算,我國重卡全年銷量有望達到140萬輛。同時,另一項表征基建投資形勢的關鍵指標——挖掘機銷量也大幅增長。業(yè)內機構統(tǒng)計數據顯示,我國8月份挖掘機(含出口)銷量預計達2.08萬臺,同比增長50%左右。
國內鋼市在8月份就走出了“淡季不淡”的運行特點,這一特點為鋼市在9月份迎來“開門紅”發(fā)揮出重要作用。
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