在不銹鋼焊管的生產(chǎn)過(guò)程中，有一道工序非常的重要，那就是——固溶處理。固溶處理是指將合金加熱到高溫單相區(qū)恒溫保持，使過(guò)剩相充分溶解到固溶體中后快速冷卻，以得到過(guò)飽和固溶體的熱處理工藝。不銹鋼焊管通過(guò)固溶處理來(lái)軟化，一般將不銹鋼焊管加熱到950～1150℃左右，保溫一段時(shí)間，使碳化物和各種合金元素充分均勻地溶解于奧氏體中，然后快速淬水冷卻，碳及其它合金元素來(lái)不及析出，獲得純奧氏體組織。其作用：使焊接鋼管組織和成分均勻一致，這對(duì)原料尤其重要，因?yàn)闊彳埦€材各段的軋制溫度和冷卻速度不一樣，造成組織結(jié)構(gòu)不一致。在高溫下原子活動(dòng)加劇，σ相溶解，化學(xué)成分趨于均勻，快速冷卻后就獲得均勻的單相組織。 加工硬化，以利于繼續(xù)冷加工。通過(guò)固溶處理，歪扭的晶格恢復(fù)，伸長(zhǎng)和破碎的晶粒重新結(jié)晶，內(nèi)應(yīng)力，鋼管抗拉強(qiáng)度下降，伸長(zhǎng)率上升?；謴?fù)不銹鋼焊接固有的耐蝕性能。由于冷加工造成碳化物析出，晶格缺陷，使不銹鋼耐蝕性能下降，而固溶處理后不銹鋼焊管的耐蝕性能恢復(fù)到好狀態(tài)。經(jīng)過(guò)固溶處理的不銹鋼焊管，其各方面性能才能達(dá)到狀態(tài)，因此固溶處理對(duì)不銹鋼焊管而言非常重要。 所有不銹鋼冷加工實(shí)際上像焊接一樣,都會(huì)給不銹鋼鋼管的性能,尤其是耐蝕或耐熱性能帶來(lái)不可避免的損害。不銹鋼特別是奧氏體不銹鋼具有優(yōu)良的塑性,使得諸如冷拔、冷軋、冷滾軋、冷彎、冷脹、冷扭曲等冷加工方式很容易實(shí)現(xiàn),不進(jìn)行固溶處理會(huì)導(dǎo)致材料晶格位錯(cuò)等微觀缺陷和表面粗糙度的增加,并誘發(fā)馬氏體相變及碳化物的析出。如冷加工后奧氏體鋼呈現(xiàn)出磁性增加現(xiàn)象。導(dǎo)致材料晶格位錯(cuò)或相變發(fā)生在表面,就會(huì)成為孔蝕等局部腐蝕的始發(fā)位置。這種現(xiàn)象在變形程度達(dá)到20%減斷面率時(shí)會(huì)出現(xiàn)直接不良影響。冷加工以后將在材料中留下殘余應(yīng)力,殘余應(yīng)力對(duì)材料的抗應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂(scc)極為不利。任何程度的冷加工對(duì)會(huì)使材料的scc敏感性大增。

生活在城市中的人們怕堵車，特別是在沒(méi)安裝道路護(hù)欄的早高峰與晚高峰，再加上學(xué)生上下學(xué)時(shí)段，更是堵的一塌糊涂，為了緩解道路擁擠和雜亂無(wú)章的行駛，在大多路段上安裝了道路護(hù)欄，安裝道路護(hù)欄不但明確了機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車的行駛方向、區(qū)域，還平添了幾分感，讓廣大駕駛員朋友能夠安心開(kāi)車，實(shí)在便利許多。 道路護(hù)欄具有白、藍(lán)、紅、綠等多種顏色，色彩艷麗、表面光滑、手感細(xì)膩,可自由組合，維修快捷，損壞后可快速局部拼裝或更換。在郊區(qū)環(huán)境下，標(biāo)準(zhǔn)的道路護(hù)欄防銹的厚度，可保持50年以上而不必修補(bǔ);在市區(qū)或近海區(qū)域，標(biāo)準(zhǔn)的道路護(hù)欄防銹層則可保持而不必修補(bǔ);有效解決長(zhǎng)期困擾護(hù)欄產(chǎn)品表面銹蝕、粉化、龜裂等問(wèn)題。具有足夠的強(qiáng)度和耐候性,采用國(guó)產(chǎn)一級(jí)原生料、無(wú)害，具有強(qiáng)度高，韌性強(qiáng)、耐腐蝕、抗靜電、不退色、不開(kāi)裂、不脆化，使用壽命可達(dá)30年以上。內(nèi)附經(jīng)防腐處理的鋼襯，使其具有良好的強(qiáng)度和耐沖擊度。安裝簡(jiǎn)便：采用插接式安裝，簡(jiǎn)便快捷，固定牢靠。 道路護(hù)欄不僅僅是對(duì)道路的簡(jiǎn)單隔離，更關(guān)鍵的目的在于對(duì)人流、車流明示與傳遞城市交通信息，建立一種交通規(guī)則、維護(hù)交通秩序，使城市交通達(dá)到、快捷、有序、暢通、方便的效果。 道路護(hù)欄具有線條流暢、色彩亮麗、強(qiáng)度高等優(yōu)點(diǎn)，該產(chǎn)品安裝簡(jiǎn)便，可自由組合，維修快捷，損壞后可快速局部拼裝或更換。規(guī)格齊全，品種多，可以任意選擇高度、色彩。