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“一”期間,于海上氣資源開發(fā)投入將達1200億元;而根據初步完成“二”期間精密無縫管工程裝備發(fā)展規(guī)劃,預計“二”精密無縫管工程投入為2500-3000億元,帶動新一精密無縫管工程裝備熱潮。 本期大眾報將重點精密無縫管工程。中行業(yè)分析師王志磊向表示:“未來10年氣產量將以20%速度遞增,精密無縫管工程裝備具有廣闊市場前景。東北(278,-0.02,-0.08%)分析師周思立也認為,2009年精密無縫管生產總值已經占國內生產總值10%,“二”期間這一比例將有望提高5個百分點達到15%。 精密無縫管工程整個產業(yè)鏈中,與機械設備相關包括鉆采設備零件、精密無縫管工程設備和井建造,其中受益排在位將是高端精密無縫管工程裝備制造,主要包括鉆井平臺、浮式生產系統(tǒng)、工程船舶、水下工程等相關裝備。 具體來看,精密無縫管工程裝備制造主要在中國、韓國、、、挪威等國,其中韓國占有較大市場份額,而大連重工(中國船舶(601,-0.45,-0.71%))、外高橋(111,-0.22,-44%)造船(中國船舶)、中遠船務(中國遠洋(73,-0.。
比如。對于中小精密管,淬火硬度不足往往是中高溫階段冷速不足所致,而模數大精密管要求較深淬硬層時,提高低溫冷卻速度就非常必要了。對于淬火,一般說,蒸氣膜階段短、中溫冷速快、且低溫冷卻速度快,往往能獲得高而且均勻淬火硬度和足夠淬硬深度。 精密管裝掛方式對淬火冷卻效果也有明顯影響。要使淬火流動通暢,并備和使好攪拌裝置,才能得到更好效果。提高所淬火介質低溫冷卻速度,往往可以增大淬硬層深度。在滲層碳濃度分布相同情況下,采低溫冷卻速度更高淬火,往往獲得更深淬火硬化層,因此,采冷卻速度快淬火后,可以相縮短精密管滲碳時間,也能獲得要求淬火硬化層深度。 要求滲碳淬硬層深度越大,這種方法縮短滲碳時間效果越明顯。2.淬火后心部硬度過高這類問題可能與所選介質冷速過快或介質低溫冷卻速度過高有關。解決法之一是改換淬火來滿足要求。法之二是與淬火介質生產廠家聯(lián)系,有針對地加入適當添加劑來降低淬火中低溫冷卻速度。 法之三是改淬透性更低鋼種。3.淬火變形問題淬火變形使不少工廠傷透了腦筋。按習慣,變形問題解決通常要牽涉多個部門,解決法往往是綜合措施。近發(fā)表了關于淬火變形,精密管把引起變形因主要歸結為冷卻速度不足和冷卻不均,并在此基礎上提了提高冷卻速度并設法實現(xiàn)均勻冷卻解決則方法,可供參考。
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