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提高景觀護(hù)欄防護(hù)能力主要有兩種方法:一種是增加橫梁的強(qiáng)度,另一種是增加立柱的支持力。立柱的強(qiáng)度受地基土承載力的影響,如果一根根地加固基礎(chǔ),工作非常繁雜,但若加密立柱的間隔,即增加立柱的數(shù)量,同樣可以提高立柱抵抗高碰撞力的能力。另外,提高波形梁的強(qiáng)度,可以對(duì)避免大負(fù)荷碰撞造成口袋現(xiàn)象具有一定效果。但采用增加波高,板厚或改進(jìn)斷面形狀都是要大大增加成本的。因此,采用加密立柱間隔的方法來加強(qiáng)護(hù)欄,這種方法的有效程度也在高速公路的實(shí)際應(yīng)用中得到了證明。傳統(tǒng)護(hù)欄因在美觀、耐用、防腐等各方面存在著諸多問題而逐漸被淘汰。橋梁防撞護(hù)欄靜電噴涂護(hù)欄因其優(yōu)雅的造型、靚麗的外觀、良好的防腐性能,安裝簡易快捷越來越被市場(chǎng)所接受。 以下詳細(xì)介紹橋梁防撞護(hù)欄優(yōu)勢(shì):an全性:采用強(qiáng)度高的鋅合金,經(jīng)過T5熱處理成形,并經(jīng)過設(shè)計(jì),一體成形,全無焊點(diǎn),整體強(qiáng)度較大提高。美觀性:流線形的外觀,柔和的色調(diào),能協(xié)調(diào)周圍的景觀,能融和現(xiàn)代都市空間及自然環(huán)境,讓你悠游其間。舒適性:眺望遠(yuǎn)處,觀賞美景,為您提供一個(gè)舒適的平臺(tái)。實(shí)用性:表面經(jīng)特殊工藝處理,形成保護(hù)膜,光滑平整,永不生銹,清潔方便,不需保養(yǎng)。耐候性:該熱鍍鋅護(hù)欄產(chǎn)品以其鋁合金的特性,表面再經(jīng)過特殊處理,所以不論在空氣污染的都市或海鹽腐蝕的海岸地區(qū),均能安心使用,為您解決維修的后顧之憂。一般說來,在制作過程中廠家已考慮到了戶外環(huán)境的特點(diǎn),在材料和涂料的選用上都力求做到防銹、耐磨、抗腐蝕,抗曝曬等,為延長戶外防撞護(hù)欄設(shè)施的壽命, 但是并不是防撞護(hù)欄的質(zhì)量好就不用保養(yǎng)了,其保養(yǎng)工作還是要做的,具體還應(yīng)做到以下幾點(diǎn):要定期除塵。戶外塵埃飛揚(yáng),日積月累,鐵藝設(shè)施上會(huì)落上一層浮塵。它會(huì)影響防撞護(hù)欄的色澤,進(jìn)而導(dǎo)致鐵藝保護(hù)膜的破損。所以應(yīng)定期擦拭戶外防撞護(hù)欄設(shè)施,一般以柔軟件的棉織品擦拭為好。要注意防潮:如果只是一般的戶外空氣濕度,您可以放心防撞護(hù)欄設(shè)施的防銹性。如逢大霧天氣,應(yīng)用干棉布擦拭防撞護(hù)欄上的水珠;若逢雨天,應(yīng)于雨停后及時(shí)把水珠擦干。因近年我國大部分地區(qū)酸雨肆虐,雨后應(yīng)立即把殘留在防撞護(hù)欄上的雨水擦干。 防撞護(hù)欄將機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人交通分隔,將道路在斷面上進(jìn)行縱向分隔,使機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人分道行駛,提高了道路交通的性,改善了交通秩序;防撞護(hù)欄將阻攔不良的交通行為,阻攔試圖橫穿馬路的行人或自行車或機(jī)動(dòng)車輛。它要求護(hù)欄有一定的高度,一定的密度,還要有一定的強(qiáng)度;通過安裝要使護(hù)欄上的輪廓簡潔明快,警示駕駛員要注意護(hù)欄的存在和注意行人和非機(jī)動(dòng)車等,從而達(dá)到交通事故的發(fā)生;
在安裝高景觀護(hù)欄時(shí)按填方高度、邊坡坡度、被保護(hù)物情況等布設(shè)。通過護(hù)欄的整體防護(hù)及使車輛正確導(dǎo)向,保證碰撞車輛車內(nèi)乘員的一種綜合性能。布設(shè)前應(yīng)熟悉沿線的路線、橋涵設(shè)計(jì)情況,并予以加以考慮;通常在大、中橋上一般用混凝土墻式護(hù)欄,其與景觀護(hù)欄連接時(shí)有一個(gè)剛?cè)徇^渡的過程,應(yīng)預(yù)以重視。道路此時(shí)要采加強(qiáng)型,并與墻式護(hù)欄牢固連接。為避開橋上伸縮縫的影響,可在橋臺(tái)上加設(shè)一段墻式護(hù)欄;并且要在路側(cè)護(hù)欄在緊急處,既要設(shè)置開口,以要妥善保護(hù)設(shè)施,應(yīng)予以特殊考慮。在設(shè)高擋墻的地段,應(yīng)考慮護(hù)欄立柱的基礎(chǔ)是否牢固。為起見,可改設(shè)墻式護(hù)欄;隧道內(nèi)也應(yīng)設(shè)置護(hù)欄,并要與隧道外的護(hù)欄妥善連接。當(dāng)曲線半徑小于70m時(shí),通常的護(hù)欄板(單塊長度4m)已不能使用,而要用特制的彎梁。設(shè)計(jì)時(shí)要對(duì)彎梁的數(shù)量按不同的半徑單獨(dú)統(tǒng)計(jì)。 在中央分隔帶采用護(hù)欄時(shí),必須充分考慮與中央分隔帶下預(yù)埋管道的配合。若采用分設(shè)型護(hù)欄,在中央隔帶開口處應(yīng)防止護(hù)欄立柱與預(yù)埋管道發(fā)生矛盾,此外在急彎處也要注意;采用帶防阻塊的護(hù)欄不但增加了護(hù)欄的變形能力,還使立柱后移,從而保證車輛先撞上護(hù)欄板,防止車輪被護(hù)欄立柱絆阻,性能較高。景觀護(hù)欄是陽臺(tái)上的一個(gè)重比較要組成部分,主要起著防護(hù)的作用,現(xiàn)代生活還比較注重景觀護(hù)欄的美觀裝飾功能。不光要求護(hù)欄款式、牢固耐久、位置合理,還必須有足夠的防護(hù)能力。但是我們現(xiàn)在生活中已經(jīng)安裝的鋅鋼陽臺(tái)護(hù)欄卻很多都存在著問題:景觀護(hù)欄造型款式設(shè)計(jì)不合理:根據(jù)建筑標(biāo)準(zhǔn),護(hù)欄垂直桿件間凈空不應(yīng)大于0.11m。而且必須采取防止兒童攀爬的措施,但是我們發(fā)現(xiàn)生活中經(jīng)??吹揭?yàn)樨Q桿間距設(shè)計(jì)不合理,或者沒有防止兒童攀爬的設(shè)計(jì),而出現(xiàn)了很多傷心的事情。為了杜這樣的問題,首先設(shè)計(jì)單位應(yīng)在圖紙中明確說明采取何種型式的欄桿,如需建設(shè)單位自定,應(yīng)在選定后由監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位確認(rèn)后,方可采用。但是部分建設(shè)單位片面強(qiáng)調(diào)美觀,忽視了景觀護(hù)欄比較重要的防護(hù)功能,導(dǎo)致欄桿間距、型式不合理,留下了隱患。 景觀護(hù)欄高度不足:景觀護(hù)欄高度的標(biāo)準(zhǔn)要求是地面到扶手面少要求1.1米高,天面欄桿要求比較少1.2米高,但是很多樓盤的設(shè)計(jì)因?yàn)樵O(shè)計(jì)人員的缺失常識(shí)亦或?yàn)榱斯?jié)省成本,很多景觀護(hù)欄高度都達(dá)不到要求。同時(shí)檢查扶手高度時(shí)應(yīng)注意測(cè)量位置。景觀護(hù)欄安裝位置不當(dāng):景觀護(hù)欄的安裝位置要準(zhǔn)確,扶手做法要選擇合理,安裝前要提前做好細(xì)部設(shè)計(jì)。正確的景觀護(hù)欄安裝位置應(yīng)該是安裝在擋水墻的中心位置,如果沒有擋水墻那立柱固定點(diǎn)離平臺(tái)邊緣比較少要求10公分以上。太靠近邊緣位置會(huì)影響固定點(diǎn)的牢固性。景觀護(hù)欄材料選擇不當(dāng):景觀護(hù)欄應(yīng)以堅(jiān)固、耐久的材料制作,當(dāng)欄桿桿件采用金屬管材時(shí),管材的管徑、管壁厚度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。 景觀護(hù)欄安裝不牢固:景觀護(hù)欄出現(xiàn)這樣的問題,一般都是立柱的固定方式有問題,立柱的固定方式比較好是采用預(yù)埋件安裝方式,如果采用膨脹螺絲固定的方式,那要求固定底板與立柱必須滿焊,而且焊縫必須打平磨光,并作防銹處理。螺絲比較采用直徑和長度符合要求的不銹鋼膨脹螺絲。必須符合《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》中要求,住宅工程欄桿頂部水平荷載應(yīng)取0.5kN/m。工程質(zhì)量驗(yàn)收時(shí),應(yīng)按照以上標(biāo)準(zhǔn),對(duì)欄桿進(jìn)行手扳檢查。生銹,嚴(yán)重影響車輛和行人的,且也影響美觀。
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