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經(jīng)分析不難發(fā)現(xiàn)，盡管各個廠商的做法不盡相同，但大家都有一個共同點：關注客戶利益。這也是皮卡廠商在2010年取得的重要共鳴。跟著皮卡保有量的持續(xù)增長和灑水車技術的不斷發(fā)展，各廠家在技術比拼的同時，加大客戶服務方面的力度，把服務列入“產品力”的重要方面。經(jīng)調查得知，高于90%的皮卡用戶在被問及“影響皮卡購買因素”的時候，會絕不猶豫地加上“售后服務”項目，可見灑水車廠家消費的“后產品”時代已經(jīng)到來。而跟著這個時代的到來，廠家的角色就更多地從“銷售”轉向了“服務”，在這個轉變中，風駿皮卡已經(jīng)做到了前頭，其“服務快遞”品牌，就是行業(yè)內的針對皮卡用戶的定務品牌。”的核心理念，用提高前輩的文化引領思維和步履。
促進公司各項改革順利進行；必需按照公司“十二五”發(fā)展規(guī)劃目標，構建研發(fā)體系，整合人才資源，加快人才培養(yǎng)，形成強盛的核心技術能力，用滑，少數(shù)企業(yè)甚至面對停產，下半年出產和銷售下滑已成為多數(shù)企業(yè)共同面對的題目與此形成光鮮對比的是，功課類、次專用車的市場不斷加劇的行業(yè)競爭使得中國專用灑水車業(yè)總體價格平穩(wěn)下降，在過去10個月中，乘用車市場產品加權均勻價格累計下降5%，乘用車市場的競爭演變成企業(yè)綜合實力的競爭。但是分析師對專用灑水車工業(yè)未來發(fā)展仍非常樂觀，未來10年有望維持10%-20%左右的年增長速度。的統(tǒng)計顯示，海內乘用車市場持續(xù)景氣。在2006年末中國私人乘用車保有量為1600萬輛，而完成了AMT自動變速器樣機的方案設計、詳圖設計、樣機試制、樣機臺架試驗、樣機裝車道路試驗及產品樣機標定。
東莞道滘鎮(zhèn)祥農專用車輛有限公司已擁有30多名核心精英隊伍，已擁有現(xiàn)代化的辦公設備，完善的管理、銷售、物流、服務為一體的管理系統(tǒng)，擁有高文化、高素質、高技術的核心精英隊伍,贏得國內外廣大用戶的信賴和好評，從而建立了鞏固的合作關系，因此公司的業(yè)務得以日益發(fā)展，占有了國內外 清潔吸污車行業(yè)的大量市場。能為客戶提供高品質、好價格的 清潔吸污車產品，以質量和服務深受國內外廠家、經(jīng)銷商的信賴和支持。
濕地制動距離45.7米。輪胎的排水不但涉及汽車直線行駛問題，也涉及汽車轉向行駛問題，排水欠佳的輪胎會使汽車失去控制能力，從而對行車構成嚴重威脅。我們的車輛高速行駛過程中制動，出現(xiàn)了嚴重的側滑，這就是一起典型的濕滑路面引起滑水現(xiàn)象的的車輛行駛軌跡。輪胎的滑水現(xiàn)象車速提高時形成水漂現(xiàn)象：動壓力與輪胎的載荷相平衡的時候，這時候輪胎就完全是失去了與路面的接觸，漂浮在水膜上，失去與地面的摩擦力。這種現(xiàn)場就是“滑水現(xiàn)象”。當輪胎在有積水的路面上滾動時，會擠壓積水層，與輪胎接觸的前部的積水會產生一定的壓力沖向輪胎，這個就和我們把手伸進水缸里攪動水，會發(fā)現(xiàn)水會回饋手一個反作用力一樣。但是水對輪胎產生的這個動壓力與速度的平方成正比。
當輪胎的轉速再次提高，當動壓力與輪胎的載荷相平衡的時候，這時候輪胎就完全是失去了與路面的接觸，漂浮在水膜上，失去與地面的摩擦力。輪胎的滑水現(xiàn)象的三個階段：normal:胎面與路面完全接觸，這時候水能夠順暢的通過輪胎排走；transition:胎面和地面不完全接觸，有大量水流散，但輪胎上仍然留有一層水膜；hydroplane:水膜完全把汽車托住，離開地面。這種現(xiàn)象就很好的解釋了為什么雨天汽車更容易失控和打滑。在輪胎發(fā)生滑水現(xiàn)象前會經(jīng)歷三個階段，個階段是胎面與路面完全接觸，這時候水能夠順暢的通過輪胎排走，第二個階段胎面和地面不完全接觸，有大量水流散，但輪胎上仍然留有一層水膜，第三個階段就是水膜完全把汽車托住。
離開地面。這三個階段的輪胎轉速也是不斷增加的。發(fā)生滑水現(xiàn)象低速度與輪胎內氣壓的關系：輪胎內氣壓越高，發(fā)生滑水現(xiàn)象的低速度也越高。如果按照普通轎車胎壓是220kpa來計算，發(fā)生滑水現(xiàn)象的小速度大概是80KM/H,胎壓越高，臨界速度還會越大。這只是基本的臨界速度，影響臨界速度的因素多種多樣，這其中包括路面結構、積水深度、輪胎氣壓、載荷、溝槽花紋形式、磨損程度、水的深度，水和泥等雜質的混合程度。這其中，排水溝槽的花紋和磨損程度是車主可以控制的因素。縱向花紋擁有不錯的排水性能對于普通輪胎來說，中間比較深的縱向花紋起到了主要排水的作用，大量的縱向花紋雖然擁有不錯的排水效果，操縱穩(wěn)定、噪聲低、熱量低，能提供良好的駕乘舒適感等特點。
但是制動性能和濕地穩(wěn)定性能較差，而且在高負荷下容易出現(xiàn)開裂，所以，擁有大量縱向條紋的輪胎還不能夠提供可靠的濕地性能。擁有了排水性能不錯輪胎也不可掉以輕心，在車輛的行駛過程中，我們應該注意這些問題。1)車速越高其發(fā)生滑水的可能也就越高。所以在有水層路面上行駛時，降低行使車速，絕不能超速行駛；積水越深，越容易產生滑水現(xiàn)象2)擁有較強附著能力和排水能力的輪胎適合在積水路段行駛，但是積水越深，越容易產生滑水現(xiàn)象；試料表明，在混凝土路面上，水層為5mm深時，普通輪胎在車速80km/h時，附著系數(shù)已降為干混凝土路面的1/4以下(這時的附著系數(shù)僅相當于冰雪路面)，100km/h時附著系數(shù)幾乎降為零，這時汽車已完全飄在水面上了。
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