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      球鉸支座-我們是廠家!

      球鉸支座-我們是廠家!
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      以下是:晉中市左權(quán)縣球鉸支座-我們是廠家!的產(chǎn)品參數(shù)
      產(chǎn)地河北
      廠家橋興
      型號齊全
      材料Q345B
      加工方式機加工
      顏色灰色
      范圍球鉸支座-我們是!供應(yīng)范圍覆蓋山西省晉中市、左權(quán)縣、榆次區(qū)、榆社縣和順縣、昔陽縣、壽陽縣太谷區(qū)、祁縣、平遙縣靈石縣、介休市等區(qū)域。
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      雙向成品鉸支座與其他支座相比(如板式橡膠支座、盆式橡膠支座等),靜剛度大,在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用下,支座僅產(chǎn)生極小變形,能可靠地保證汽車、列車、特別是高速車運行的平順性。4、雙向成品鉸支座通過球面?zhèn)髁Γ芰γ娣e大,并采用機種材料的優(yōu)化組合,故與其他鉸結(jié)構(gòu)支座相比(如搖擺支座、輥軸支座等),其體積和高度均大大減少,重量輕,便于安裝,并與同樣承載力的鋼支座相比造價較低。5、雙向成品鉸支座適用溫度范圍大(-40+70),耐久性好;不采用橡膠承壓,不存在橡膠老化對支座轉(zhuǎn)動性能的影響。6、雙向成品鉸支座特別適用于寬橋、曲線橋、斜拉橋、坡道橋、大跨空間結(jié)構(gòu)等工程,尤其在*震高烈度區(qū)更為適用。7、雙向成品鉸支座具有抗拉結(jié)構(gòu),可減少橋端壓重塊。8、雙向成品鉸支座已開發(fā)出參數(shù)化、系列化產(chǎn)品,可滿足不同用戶的各種技術(shù)要求,成品鉸支座是由聚四氟乙烯滑板與肘塊構(gòu)成的支座、支柱和高彈性阻尼橡膠體通過連桿連接而成。梁體由聚四氟乙烯滑板與肘塊構(gòu)成的支座支撐,用連桿將支柱與高彈性阻尼橡膠體連接起來,高彈性阻尼橡膠體由擋板和支撐固定。未發(fā)生位移時(支柱在支座正中間),高彈性阻尼橡膠體與支柱的間距為D,一段連桿的長度為L,




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      雙向滑動球鉸支座的分類:根據(jù)工程結(jié)構(gòu)和支座的使用性能,可分為三類型:單向滑動鉸支座DX雙向滑動鉸支座SX固定鉸支座GD滑動球鉸支座雙向滑動球鉸支座的設(shè)計參數(shù)雙向滑動球鉸支座豎向承載力分為300KN~10000KN十四個級別;雙向滑動球鉸支座設(shè)計轉(zhuǎn)角為0.08rad;雙向滑動球鉸支座抗豎向拉力為豎向承載力的20%或30%;雙向滑動球鉸支座的抗水平力為豎向承載力的20%;支座包括固定支座和活動支座兩大類?;顒又ё謪^(qū)分為單向活動支座和雙向活動支座。一般來說,橋梁固定端選用固定支座,活動端選用活動支座。例如:簡支梁橋應(yīng)在每跨的一端設(shè)置固定支座,另一端設(shè)置活動支座;連續(xù)梁橋應(yīng)在每聯(lián)中的一個橋墩上設(shè)置固定支座,其余墩臺上均應(yīng)設(shè)置活動支座。但若橋面較寬,固定端的兩個支座間距較大,橫橋向伸縮值不容忽視時,固定端不能使用固定支座,而是使用單向活動支座,將其旋轉(zhuǎn)90度置于梁下,這樣既能保證縱橋向的固定作用,又能起到橫橋向的活動作用。此外,為了減小墩臺的受力,對于簡支梁橋,宜將固定支座布置在標(biāo)高低的墩臺上;對于連續(xù)梁橋,為使全梁的縱向變形分散在梁的兩端,宜將固定支座布置在靠中間的支點處。



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      球鉸支座-我們是廠家!

      支座各向轉(zhuǎn)動性能一致,適用于寬橋、曲線橋;支座不用橡膠承壓,不存在橡膠老化對支座轉(zhuǎn)動性能的影響,特別適用于低溫地區(qū)。
      支座是依據(jù)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)球形支座技術(shù)條件(GB/T17955-2009)及建筑抗震設(shè)計規(guī)范(GB50011-2001)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范(GB50017-2003),經(jīng)詳細(xì)的靜力學(xué)、動力學(xué)分析研制而成的新型抗震減振鋼支座??拐饻p振支座結(jié)構(gòu)更加合理,性能更加可靠,使用壽命更長。支座(又名鋼結(jié)構(gòu)支座)分為四個類型:GKQZ型鋼結(jié)構(gòu)抗震鋼球支座、GJQZ型鋼結(jié)構(gòu)減震鋼球支座、GKGZ型鋼結(jié)構(gòu)抗震球型鋼支座、GJGZ型鋼結(jié)構(gòu)減震球型鋼支座。該支座包括固定支座(代碼為GD)、單向支座(代號為DX)、雙向支座(代號為SX)三種型式,22個等級,其水平承載力、豎直方向拔力及支座的整體強度均比普通支座有大幅度提高。該系列支座采用彈性減振元件,當(dāng)水平力大到一定程度后,減振彈簧開始發(fā)生彈性變形實現(xiàn)緩沖作用。當(dāng)結(jié)構(gòu)發(fā)生轉(zhuǎn)角時,球芯產(chǎn)生轉(zhuǎn)動,釋放上部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩。*震時,剛性抗震措施和柔性減振措施同時發(fā)生作用,以抵御巨大的*震輸入能量,這樣既能保證橋梁上、下結(jié)構(gòu)合理相對位移,減小*震力的放大系數(shù),又使結(jié)構(gòu)保持統(tǒng)一性。對高烈度*震區(qū)尤其直下型*震區(qū)的工程結(jié)構(gòu)有良好的抗震減振作用。
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