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現(xiàn)澆板鋼筋布置要求1、現(xiàn)澆板的下部鋼筋短跨在下,長跨在上。上部鋼筋短跨在上,長跨在下。街頭位置上部鋼筋在跨中1/3處,也可以搭接。下部鋼筋下支座處1/3,下部鋼筋也可以錨固入梁內(nèi)并滿足錨固長度,見101-2焊接接頭位置要保證50%的截面比例。如果100%的搭接比例搭接長度要成1.4。板筋的起步筋位置取板受力鋼筋間距的一半,從梁外側(cè)筋外側(cè)開始算起,一般做法就是取梁側(cè)模外5公分。2、從設(shè)計角度來講,當(dāng)樓板大于150mm厚時,一般是建議采用上下上層配筋的。因為樓板厚度大的情況下,通長從設(shè)計的時候要考慮上部跨中負(fù)彎矩的作用,雖然理論上沒有跨中負(fù)彎矩,但是考慮現(xiàn)場的施工實際情況(支模、施工時人為因素等等),上部也有配置鋼筋。布置雙向鋼筋的時候,短跨是計算跨度,也就是主受力方向(當(dāng)然這也要取決于板的長寬比,當(dāng)長寬比接近于1:1的時候,雙向配筋是差不多的),因此主受力筋應(yīng)當(dāng)配置在外側(cè)。3、澆板的下部鋼筋短跨在下,長跨在上。上部鋼筋短跨在上,長跨在下。街頭位置上部鋼筋在跨中1/3處,也可以搭接。下部鋼筋下支座處1/3,下部鋼筋也可以錨固入梁內(nèi)并滿足錨固長度,見03G101-2。4、根據(jù)受力特點,應(yīng)該是短方向受力較大,對板下部受力筋來講應(yīng)放在下邊,長邊方向受相對較小,應(yīng)放在上邊;上層筋相反短邊放在上邊,長邊放在下邊。詳見04G101-4。現(xiàn)澆板配筋構(gòu)造板配筋規(guī)定:鋼筋混凝土板是受彎構(gòu)件,按其作用分為:底部受力筋、上部負(fù)筋、分布筋幾種。
阿里格爾坤茂建設(shè)工程有限公司作為一家集研發(fā)、生產(chǎn)和銷售于一體的企業(yè),在 防護(hù)棚行業(yè)近10年以來不管是在 防護(hù)棚的生產(chǎn),還是技術(shù)應(yīng)用上都積累了豐富的經(jīng)驗。 防護(hù)棚質(zhì)量優(yōu)異,售后服務(wù)周到,深受廣大用戶好評。
標(biāo)準(zhǔn)化鋼筋堆放架作為先入工地的設(shè)備,要合理布置鋼筋堆放架,避免未使用先損失,鋼筋進(jìn)場后,利用好鋼筋堆放架,各種規(guī)格、型號鋼筋不能混淆,準(zhǔn)確清晰標(biāo)識鋼筋銘牌,成品和半成品分別碼放,以便加工、吊裝鋼筋時查看、取料方便,工作效率,同時做好下墊上蓋防護(hù)措施,避免鋼筋生銹。
1.考慮到在施工作業(yè)過程中產(chǎn)生動荷載對樓板的影響,為了偏于,我們?nèi)栽阡摻疃褕鰧?yīng)之下的地下車庫搭設(shè)鋼管腳手架進(jìn)行支撐。2.鋼筋原材料荷載與樓板承載力估算地下車庫頂板厚度為300mm,地下車庫主梁為500mm×1000mm,柱為700mm×700mm。根據(jù)上述鋼筋堆場位置從設(shè)計的地下車庫施工圖中可以看出,地下車庫頂板的覆土厚度為1400mm。
不要以為鋼筋堆放架鋼筋堆放架門使用時間就長,它也是有壽命的,當(dāng)然這只是一個數(shù)據(jù),隨著各種因素的不斷加入它的使用壽命會大大縮短,所以為了方式這種情況會發(fā)生,我們要通過各種方式去除哪些危險因素,比如給鋼筋堆放架鋼筋堆放架門進(jìn)行防腐處理。
一般來說鋼筋堆放架鋼筋堆放架門都是經(jīng)過自動防腐烘干生產(chǎn)線的,而自動防腐烘干生產(chǎn)線是由片用鋼釬、鋼梁、組裝框架組成一組(片為一組)。用片小車,小車在下層軌道上移動,移動是用軌道旁的液壓缸帶動。由于鋼筋堆放架鋼筋堆放架門大多數(shù)在野外露天使用長時間的風(fēng)吹日曬,難免會給產(chǎn)品造成腐蝕,在出廠時我們會詢問客戶是否要鍍鋅,這是鋼筋堆放架鋼筋堆放架門用壽命的有效。
我廠的鋼筋堆放架全部由鋼結(jié)構(gòu)組成。鋼材采用標(biāo)準(zhǔn)材料使用,鋼筋堆放架制作嚴(yán)格按圖鋼筋堆放架,尺寸正確,焊接點牢固,從而達(dá)到防護(hù)之目的,鋼筋堆放架門采用檸檬,門下部檔架板采用黃、黑間隔。門框通常采用寶鋼20mm*30mm方矩管焊結(jié)而成,也可以根據(jù)客戶要求定做20*20、25*25、30*30、30*40大小方矩管。
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