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淬火時(shí),對(duì)于直徑或厚度大于5~8mm的碳素鋼件,選用鹽水或水冷卻;合金鋼件選用油冷卻。雙液淬火將鋼件加熱到淬火溫度,經(jīng)過(guò)保溫以后,先在水中快速冷卻至300-400C,然后移人油中冷卻?;鹧姹砻娲慊鹩煤脱鯕饣旌系幕鹧娴搅慵砻?,使零件迅速加熱到淬火溫度,然后立即用水向零件表面。
火焰表面淬火適用于單件或小批生產(chǎn)、表面要求硬而耐磨,并能承受沖擊載荷的大型中碳鋼和中碳合金鋼件,如曲軸、齒輪和導(dǎo)軌等。表面感應(yīng)淬火將鋼件感應(yīng)器中,感應(yīng)器在一定的交流電的作用下產(chǎn)生磁場(chǎng),鋼件在磁場(chǎng)作用下產(chǎn)生感應(yīng)電流,使鋼件表面迅速加熱(2-l0min)到淬火溫度,這時(shí)立即將水到鋼件表面。
經(jīng)表面感應(yīng)淬火的零件,表面硬而耐磨,而心部保持著的強(qiáng)度和韌性。表面感應(yīng)淬火適用于中碳鋼和中等含碳量的合金鋼件?;鼗饘⒋慊鸷蟮匿摷訜岬脚R界溫度以下,保溫一段時(shí)間,然后在空氣或油中冷卻?;鼗鹗蔷o接著淬火以后進(jìn)行的,也是熱處理的后一道工序。
所需的力學(xué)性能。在通常情況下,零件淬火后的強(qiáng)度和硬度有很大,但塑性和韌性卻有明顯,而零件的實(shí)際工作條件要求有良好的強(qiáng)度和韌性。選擇適當(dāng)?shù)幕鼗饻囟冗M(jìn)行回火后,可以所需的力學(xué)性能
大多數(shù)合金工具鋼的含碳量wc為0.5%~1.5%。熱變形模具用鋼含碳較低,wc在0.3%~0.6%范圍內(nèi);切削用鋼一般含碳wc1%左右;冷加工模具用鋼則含碳量較高,如石墨模具鋼含碳量wc達(dá)1.5%,高碳高鉻型冷加工模具用鋼含碳量wc高達(dá)2%以上。
高速工具鋼高速工具鋼是高碳高合金工具鋼,鋼中含碳量wc為0.7%-1.4%,鋼中含有能形成高硬度碳化物的合金元素,如鎢、鉬、鉻、;高速工具鋼具有高的紅硬性,在高速切削的條件下,溫度高達(dá)500-600c硬度也不,從而保證良好的切削性能。
彈簧簧在沖擊、振動(dòng)或長(zhǎng)期交變應(yīng)力下使用,所以要求彈簧鋼有高的抗拉強(qiáng)度、彈性極限、高的疲勞強(qiáng)度。在工藝上要求彈簧鋼有一定的淬透性、不易脫碳、表面好等。碳素彈簧鋼即含碳量wc在0.6%~0.9%范圍內(nèi)的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼(包括正常和較高含錳量的)。
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造船用鋼造船用鋼是指用于制造海船和大型內(nèi)河船體結(jié)構(gòu)的鋼。由于船體結(jié)構(gòu)一般采用焊接制造,所以要求造船鋼有的焊接性能。
此外,還要求有一定的強(qiáng)度、韌性和一定的耐低溫及腐蝕性能。過(guò)去主要采用低碳鋼作為造船用鋼。近來(lái),已大量采用普通低合金鋼,已有的鋼種如12錳船、16錳船、15錳船等鋼種。這些鋼種有強(qiáng)度高、韌性好、容易加工和焊接、耐海水腐蝕等綜合特性,可成功地用來(lái)制造萬(wàn)噸遠(yuǎn)洋巨輪。
18橋梁鋼鐵路或公路橋梁承受車輛的沖擊載荷,橋梁鋼要求有一定的強(qiáng)度、韌性和良好的抗疲勞性能,并且對(duì)鋼材的表面要求較高。橋梁鋼常采用堿性平爐鋼,近來(lái)成功地采用了普通低合金鋼如16錳、15錳氮等。19鍋爐鋼鍋爐鋼主要指用來(lái)制造過(guò)熱器、主蒸氣管和鍋爐火室受熱面用的材料。
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