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高路稱,合金鋼管廠多分布于長江以北的華東、華北地區(qū),而合金鋼管用戶多集中在長江以南的華東、華南和中南地區(qū)。目前,合金鋼管廠基本上打破地域限制,實現(xiàn)全國范圍的合金鋼管調配。但是,對合金鋼管物流企業(yè)而言,出于經(jīng)濟性的考慮,所在地的周邊省市,直接服務距離一般為350公里左右。 含有一定量鈦的合金鋼管。鈦和碳、氮、氧都有極強的親和力,鈦在合金鋼管中主要以碳化物的形態(tài)存在,它是良好的脫氧去氣劑及固定碳、氮的有效元素。鈦可細化鋼的組織和晶粒,并能晶粒粗化溫度至1000℃以上。由于鈦和碳之間的親和力大于鉻與碳,故用來不銹鋼的晶間腐蝕。 隨著湘鋼在板材產品領域不斷開辟新的發(fā)展空間,以及中船與湘鋼合作的不斷深化,目前中船從湘鋼采購的產品品種從普通船板向包括LNG船板在內的高端船板邁進,海洋工程用鋼從近海向深海拓展。目前,湘鋼已經(jīng)成為中船成套物流大鋼板供應商。 近年來,雙方的合作領域也不斷擴大,從船用鋼板擴大到礦產資源、焦炭、廢鋼,合作模式也從單純的鋼板采購擴大到、貿易、物流,合與湘鋼的合作上升到中船與華菱鋼鐵集團的合作,范圍覆蓋中船旗下和華菱旗下的多家企業(yè)。
不斷加碼的排放標準,已經(jīng)迫使鋼企使用更加的除塵及脫硫脫硝設備。但是實際情況卻是,國內還缺乏一些成熟的工藝和裝備,如燒結煙氣脫硫脫硝脫等。如果使用目前的設備來達標新要求,就勢必要增加改造的成本。 在當前行業(yè)微利的局面下,中小鋼企的改造積極性難免受到一定影響。盡管如此,高溫合金管行業(yè)實現(xiàn)綠色轉型升級已是大勢所趨。當前已經(jīng)了對污染物項目的控制標準,新標準均大幅收嚴了顆粒物、和化學需氧量的排放限值,針對環(huán)境地區(qū)制定了更嚴格的水和大氣污染物的排放限值。 同時,也在加快環(huán)境保護稅法的推出,其中將幾項污染物從排污收費改為收稅,還對冶煉渣、尾礦等固體廢物和噪聲排放安排了收稅規(guī)定。按照排放當量繳稅,將大大增加排污量大的企業(yè)的排污支出。9月18日,和京津冀及周邊地區(qū)已經(jīng)簽訂大氣污染首批責任狀,后期能否切實貫徹執(zhí)行將影響鋼鐵資源的供給。 新年伊始,高溫合金管行業(yè)又將面臨新的形勢,迎來新的挑戰(zhàn)。的三中全會對深化作出了總體部署,剛剛結束的經(jīng)濟確定了2014年經(jīng)濟工作穩(wěn)中求進、的核心要求。這些都將引導鋼鐵行業(yè)通過驅動結構,實現(xiàn)全行業(yè)的轉型升級。
近日,在高溫合金管規(guī)劃上表示,2013年高溫合金管行業(yè)的平均資產率升至69.4%,總額約3萬億元。同時部分高溫合金管鋼企停產、違約甚至老板跑路的消息不斷傳來,業(yè)內擔心高溫合金管鋼企資金鏈斷裂會從零星個案演變?yōu)樾袠I(yè)現(xiàn)象。 中鋼協(xié)常務副、冶金工業(yè)規(guī)劃院長李新創(chuàng)認為,部分高溫合金管廠出現(xiàn)違約并不是壞事,這恰恰是整個行業(yè)優(yōu)勝劣汰的機會。因資金與環(huán)保的壓力,必然有一部分企業(yè)會退出。不過,在這些高溫合金管廠退出的過程中,應做好職工分流安置等善后工作。 鋼鐵會員的鋼產量占全國鋼產量的80%左右。我們的會員也包括一部分民營企業(yè),整個來講高溫合金管效益是非常低的。從2011年四季度開始,高溫合金管主業(yè)幾乎處于虧損,這已經(jīng)連續(xù)過了13個季度了。2013年,民營鋼企大概產出4億噸左右,占全國鋼產量的51.5%。 從生產狀況來看,民營高溫合金管已經(jīng)超過半壁江山了。這是不統(tǒng)計,統(tǒng)計全了肯定比這更高。那從民營鋼鐵的生產狀況來講,總體還是不錯的。但是要等效益轉好,至少還有四五年以上時間。鋼鐵產能嚴重過剩,企業(yè)都要搶市場,所以造成產量高位,供大于求,現(xiàn)在的鋼價已經(jīng)低到二線水平。
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