以下是:柳州市柳南區(qū)質(zhì)量好的WH-IR帶保護(hù)罩紅外測溫傳感器廠家的產(chǎn)品參數(shù) 
	
 
產(chǎn)品價(jià)格
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發(fā)貨期限
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供貨總量
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運(yùn)費(fèi)說明
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范圍
的WH-IR帶保護(hù)罩紅外測溫傳感器供應(yīng)范圍覆蓋廣西省、柳州市、柳南區(qū)、城中區(qū)、魚峰區(qū)、柳北區(qū)、柳江區(qū)、柳城縣、鹿寨縣、融安縣等區(qū)域。
	
  
 
【午訶】持續(xù)拓展產(chǎn)品矩陣，現(xiàn)有柳江紅外溫度傳感器滿足客戶需求、城中紅外溫度傳感器現(xiàn)貨供應(yīng)等，滿足不同場景需求。質(zhì)量好的WH-IR帶保護(hù)罩紅外測溫傳感器廠家,午訶機(jī)電科技(柳州市柳南區(qū)分公司)專業(yè)從事質(zhì)量好的WH-IR帶保護(hù)罩紅外測溫傳感器廠家,聯(lián)系人:趙賀龍,電話:【0527-88266888】、【17768165506】,以下是質(zhì)量好的WH-IR帶保護(hù)罩紅外測溫傳感器廠家的詳細(xì)頁面。  廣西壯族自治區(qū),柳州市,柳南區(qū)  柳南區(qū)東鄰魚峰山；南有大龍?zhí)叮晃骺看簌Z山、文筆峰。有唐代左諫議大夫劉賁（bēn）之墓、劉家大院及胡志明故居。轄區(qū)內(nèi)的柳州火車站是溝通西南與中南、華東、華南地區(qū)的重要鐵路樞紐，湘桂、黔桂、焦柳鐵路和衡柳高速鐵路、柳南客運(yùn)專線（柳南城際鐵路）交匯于此，轄區(qū)內(nèi)主要道路與南柳、桂柳、宜柳、環(huán)城高速公路形成網(wǎng)絡(luò)。




  
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以下是:柳州柳南質(zhì)量好的WH-IR帶保護(hù)罩紅外測溫傳感器廠家的圖文介紹 
柳州柳南午訶機(jī)電科技有限公司成立于2006年，公司員工200于人，公司位于柳州柳南西南部，交通優(yōu)越，三條鐵路、四條高速公路、四條國道縱橫境內(nèi)，主營： 紅外溫度傳感器，我公司宗旨是以質(zhì)量求生存,以科技求發(fā)展,以顧客為上帝。


	淺談軋鋼過程中紅外測溫儀的應(yīng)用


	 


	在軋鋼過程中，關(guān)鍵的工藝參數(shù)是鋼坯的軋制溫度，因?yàn)殇撆鳒囟瓤刂频暮脡?，可以影響產(chǎn)品的質(zhì)量。


	所以在軋鋼工藝中，鋼坯溫度傳統(tǒng)的控制方法是用熱電偶測量加熱爐內(nèi)溫度的辦法間接控制。


	由于熱電偶測得的是爐內(nèi)腔體的溫度，而不是鋼坯的真實(shí)溫度，加上爐內(nèi)狀況的變化，其內(nèi)部的溫度分布也存在著一定的離散性，故熱電偶測得的溫度并不能代表每一根鋼坯的實(shí)際溫度，而鋼坯一出爐，溫度就通常用肉眼根據(jù)其發(fā)紅的顏色來估計(jì)，無法定量地檢測出每根鋼坯的實(shí)際溫度。


	 



	測溫系統(tǒng)是根據(jù)多年現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合國外同類產(chǎn)品的保護(hù)特點(diǎn)，推出的測溫系統(tǒng)之一。


	產(chǎn)品采用進(jìn)口核心探測器，使得該系統(tǒng)既具有高測量精度、高可靠性強(qiáng)、低漂移性，同時(shí)借鑒其它國外同類產(chǎn)品的保護(hù)特點(diǎn)，對(duì)保護(hù)系統(tǒng)作出進(jìn)一步的改進(jìn)，尤其是在高溫保護(hù)方面，通過改進(jìn)使得產(chǎn)品更加適用于高溫的環(huán)境。   


	該測溫系統(tǒng)安裝在回轉(zhuǎn)窯的窯頭部位連續(xù)準(zhǔn)確地測量窯內(nèi)溫度，無須伸入窯內(nèi)。系統(tǒng)是依照免維護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)計(jì)的，同時(shí)安裝也十分簡便。首先將不銹鋼瞄準(zhǔn)管安裝在固定鋼結(jié)構(gòu)上并瞄準(zhǔn)被測目標(biāo)，瞄準(zhǔn)管是用來保護(hù)紅外探頭的，同時(shí)提供測量光路。通過電纜將檢測信號(hào)傳輸至遠(yuǎn)離高溫環(huán)境的電子處理單元，特殊的保護(hù)管整體保護(hù)，并由儀表氣源對(duì)其進(jìn)行冷卻和劈開潔凈的光路，進(jìn)而可以準(zhǔn)確測出窯內(nèi)燒結(jié)料的溫度。




	常用的有以下三種：   


	(1)利用無線電波反射特性來測量飛行高度的方法，是將高度測量轉(zhuǎn)換為對(duì)時(shí)間的測量。電磁波在空中以光速c傳播且碰到地面能夠反射。因此，裝在飛機(jī)上的無線電發(fā)射機(jī)將電磁波發(fā)射到地面后，機(jī)上接收機(jī)的天線經(jīng)△t時(shí)間收到反射波，根據(jù)△t可測出飛機(jī)的真實(shí)飛行高度H。           


	(2)通過加速度紅外線測溫儀來測量飛機(jī)垂直地面運(yùn)動(dòng)的線加速度來測量飛行高度。   


	(3)通過紅外線測溫儀測量大氣參數(shù)來測量飛行高度，在重力場內(nèi)大氣的壓力、大氣密度均隨高度增高而減小，盡管各自的變化規(guī)律不同，但卻都是有規(guī)律可循的，于是，可以通過紅外線測溫儀來測量大氣壓力或大氣密度來間接測量飛行高度。



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