以下是:山東省濱州市不銹鋼碳素復(fù)合管生產(chǎn)廠家_10年經(jīng)驗(yàn)的產(chǎn)品參數(shù)
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科陽金屬制品有限公司
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不銹鋼橋梁護(hù)欄如何劃分防撞等級(jí)
不銹鋼橋梁護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。
其目的是為了防止失控車輛越出橋外,具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。 今天,就來介紹一下如何劃分不銹鋼橋梁護(hù)欄的防撞等級(jí)。
劃分不銹鋼橋梁護(hù)欄的類型方法很多,除按設(shè)置位置劃分外,還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中央分隔帶護(hù)欄和人行、車道分界處護(hù)欄;按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄;按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。
一般常見的護(hù)欄形式有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。 橋梁護(hù)欄形式的選擇,首先應(yīng)根據(jù)公路等級(jí),綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等因素確定防撞等級(jí),然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式,條件許可時(shí),可采用抽換式護(hù)欄。
防撞橋梁護(hù)欄施工時(shí)應(yīng)注意的幾個(gè)問題
1、橋梁護(hù)欄施工時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的資料,特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置,在施工過程中不允許對(duì)地下設(shè)施造成任何破壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土深度不足時(shí),應(yīng)調(diào)整立柱位置,或改變立柱固定方式。
2、當(dāng)立柱打入過深時(shí),不得將立柱拔出矯正,需將其余全部拔出,將其基礎(chǔ)重新夯實(shí)后再打入,或調(diào)整立柱位置。
3、橋梁護(hù)欄應(yīng)安裝法蘭盤,注意法蘭盤的定位和立柱頂面標(biāo)高的控制。
4、 防撞橋梁護(hù)欄是高速公路橋梁的收尾工程,也是高速公路外質(zhì)量的重要組成部分。防撞橋梁護(hù)欄的內(nèi)在質(zhì)量在于原材料及加工過程,它的外觀質(zhì)取決于施工過程。
不銹鋼橋梁護(hù)欄的腐蝕性能
不銹鋼橋梁護(hù)欄的腐蝕性能:
(1)原材料使焊接鋼管的結(jié)構(gòu)和成分均勻尤為重要,因?yàn)闊彳埍P條每段的軋制溫度和冷卻速度不同,導(dǎo)致結(jié)構(gòu)不一致。高溫下原子活性增強(qiáng),σ相溶解,化學(xué)成分趨于均勻,快速冷卻后得到均勻的單相結(jié)構(gòu)。(2)加工硬化,便于連續(xù)冷加工。通過固溶處理,使扭曲的晶格得到恢復(fù),拉長(zhǎng)和斷裂的晶粒得到再結(jié)晶,內(nèi)應(yīng)力,降低鋼管的抗拉強(qiáng)度,提高延伸率。林芝不銹鋼橋梁護(hù)欄的耐蝕性認(rèn)識(shí)
(3)恢復(fù)不銹鋼焊接固有的耐腐蝕性。由于冷加工引起的碳化物析出和晶格缺陷,不銹鋼的耐蝕性降低,固溶處理后不銹鋼防撞護(hù)欄的耐蝕性恢復(fù)到良好狀態(tài)。不銹鋼防撞護(hù)欄經(jīng)固溶處理后,其各項(xiàng)性能均能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),因此固溶處理對(duì)不銹鋼防撞護(hù)欄至關(guān)重要。
隨著時(shí)間的推移,不銹鋼防撞護(hù)欄已進(jìn)入越來越多的行業(yè)。然而,不同行業(yè)對(duì)不銹鋼防撞護(hù)欄的性能要求不同。但所有行業(yè)都有一個(gè)特點(diǎn),即購買不銹鋼防撞護(hù)欄后,不會(huì)直接使用。一般不銹鋼防撞護(hù)欄折疊后,會(huì)在不銹鋼防撞護(hù)欄表面形成各種折疊線。
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