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不銹鋼橋梁護(hù)欄澆砼后有氣泡不銹鋼橋梁護(hù)欄是大家比較熟悉的一種重要的不銹鋼產(chǎn)品,它是不銹鋼的中的一種,是比較耐磨,抗腐蝕的。不銹鋼橋梁護(hù)欄的施工比較嚴(yán)謹(jǐn),要求的技術(shù)和質(zhì)量比較高。因此的話要對于不銹鋼橋梁護(hù)欄的所有的出現(xiàn)的問題要進(jìn)行一個系統(tǒng)的了解,并且知道怎么處理才行。常見的不銹鋼橋梁護(hù)欄澆砼后有氣泡是比較常見的一種現(xiàn)象,在遇到這樣的問題的時候我們首先要分析原因,然后進(jìn)行解決。我們今天小編就給大家分析一下氣泡產(chǎn)生的原因以及如何進(jìn)行解決吧:
根據(jù)氣泡產(chǎn)生的部位、分布特點(diǎn)、施工操作方法、模板及混凝土情況在現(xiàn)場組織了專題會議對氣泡產(chǎn)生原因進(jìn)行分析、研究。從氣泡的分布特點(diǎn)上看,氣泡主要產(chǎn)生在墻體上,而梁板上很少,對同一墻面是上部較多下部較少,說明氣泡的產(chǎn)生與構(gòu)件的高度有關(guān),同時也與振搗時間、澆筑厚度等有關(guān)。經(jīng)分析認(rèn)為產(chǎn)生氣泡的主要原因有:1 混凝土中摻入外加劑的引氣作用會導(dǎo)到混凝土中含氣量增加,如果不能有效排出,會導(dǎo)致混凝土剪力墻表面產(chǎn)生氣泡。
2 混凝土中摻合料的多少也會影響氣泡數(shù)量的增減,目前西安地區(qū)的商品混凝土都摻有粉煤灰,粉煤灰會導(dǎo)致混凝土的粘度增加,影響氣泡的排出,故商品混凝土中摻合料較多也是導(dǎo)致氣泡產(chǎn)生的原因。
3 大鋼模使用機(jī)油做脫模劑,粘度很大,施工中又涂刷不均,局部太厚,影響氣泡上升,限制了表面氣泡的排出,而用竹膠板時氣泡相對較少。同時鋼大模板封閉太嚴(yán),表面排氣困難。
4 操作工人振搗時間不足(此類混凝土的振搗時間應(yīng)比普通混凝土長),插振點(diǎn)不均勻,未按操作規(guī)程進(jìn)行。
通過對上述各種因素的分析,計(jì)對本工程采取了以下防治措施。
1 與商品混凝土廠家商量,對混凝土配合比進(jìn)行了調(diào)整,調(diào)整后的混凝土水泥用量和砂率略有增加,粉煤灰摻量減小,混凝土粘度降低。詳見表1:
2 加強(qiáng)混凝土生產(chǎn)質(zhì)量控制,努力降低實(shí)際生產(chǎn)與試驗(yàn)之間的偏差。生產(chǎn)混凝土的過程中要及時做好材料含水率檢測,隨時調(diào)整生產(chǎn)配合比,確保用水量和砂率與試配情況一致。
3 嚴(yán)格控制混凝土澆筑過程中的分層下料厚度,要求剪力墻混凝土下料厚度不超過300mm。施工過程中用10鋼筋刷上黑白相間的分格作為標(biāo)尺插入模板內(nèi)控制下料厚度,并給班組配手電筒以便于觀察。
3 重視混凝土的振搗,從控制振搗時間、振搗半徑、振搗方法入手,注意總結(jié),優(yōu)選一套振搗效果的操作工藝。由于適當(dāng)延長了振搗時間,混凝土墻澆到上層時會產(chǎn)生一層較厚的浮漿,在墻體大鋼模拆除后要及時鑿除浮漿層(約20~30mm厚)。
防撞橋梁護(hù)欄施工時應(yīng)注意的幾個問題
1、橋梁護(hù)欄施工時應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的資料,特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置,在施工過程中不允許對地下設(shè)施造成任何破壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土深度不足時,應(yīng)調(diào)整立柱位置,或改變立柱固定方式。
2、當(dāng)立柱打入過深時,不得將立柱拔出矯正,需將其余全部拔出,將其基礎(chǔ)重新夯實(shí)后再打入,或調(diào)整立柱位置。
3、橋梁護(hù)欄應(yīng)安裝法蘭盤,注意法蘭盤的定位和立柱頂面標(biāo)高的控制。
4、 防撞橋梁護(hù)欄是高速公路橋梁的收尾工程,也是高速公路外質(zhì)量的重要組成部分。防撞橋梁護(hù)欄的內(nèi)在質(zhì)量在于原材料及加工過程,它的外觀質(zhì)取決于施工過程。
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