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隨著經(jīng)濟的發(fā)展,城市建設的加快,如今,大多數(shù)橋梁護欄都是采用不銹鋼材料制作而成的,一些高速公路上面的橋上也是使用的不銹鋼橋梁護欄。今天我們就來分析一下不銹鋼橋梁護欄如此普及的自身原因。
從重量上來說,和鋼筋混凝土橋梁護欄相比較而言,不銹鋼橋梁護欄的材質(zhì)比較輕,這樣可以減輕橋面的重量。不銹鋼橋梁護欄不僅重量輕而且外觀很漂亮,與鋼筋混凝土相比,不銹鋼橋梁護欄的外形也更符合人們對都市生活的審美要求,不銹鋼不僅表面光滑,而且顏色明亮,這是普通的橋梁護欄所不能擁有的。使用不銹鋼橋梁護欄給城市增添了亮麗的風景線,重要的是,不銹鋼橋梁護欄不但堅固耐久,而且擁有一定的柔韌性。
然而,許多無良小作坊都會生產(chǎn)看似質(zhì)量優(yōu)異的不銹鋼橋梁護欄,且由于制作款式多樣,線條美優(yōu)美,不少客戶都樂于選擇他們,這樣的不銹鋼橋梁護欄,雖然從美觀上超過許多正規(guī)廠商的制作品,但由于過分強調(diào)外觀,根本沒有考慮質(zhì)量問題,柱身輕且易斷,存在很大的隱患。選擇不銹鋼橋梁護欄不但要考慮外觀設計,更重要的是質(zhì)量,千萬不能貪圖價格的低廉,購買不正規(guī)小作坊的不銹鋼制品。
不銹鋼立柱主要作為欄桿扶手的支撐柱。通過焊接或緊固螺絲與扶手面管進行固定,主要用作不銹鋼樓梯扶手、陽臺護欄、通道欄桿等欄桿扶手的支撐柱。用于制作立柱的不銹鋼,常見的材質(zhì)一般有:SUS201、SUS304、SUS316、SUS316L等,這些也是裝飾領域用得多的不銹鋼材質(zhì)系列。
管狀立柱,普通的方管、圓管為柱身,造價便宜。
扁鋼立柱,板狀柱身,又分為單鋼板立柱、雙鋼板立柱兩種,三鋼板就很少見了,因為鋼式立柱造價往往很高,還有空心板與實心板之分。
異形立柱,非常規(guī)形狀柱身。例如采用異型槽管作柱身,主要用于落地玻璃款式的欄桿扶手,優(yōu)點是方便快捷,可有效節(jié)省時間成本。
按應用于的欄桿扶手款式劃分:不銹鋼掛玻璃立柱。使用不銹鋼玻璃掛件、不銹鋼玻璃夾對玻璃進行固定,一般夾8mm ~ 12mm的單片鋼化玻璃?;蛘邐A膠鋼化玻璃,尺寸視圖紙而定。
不銹鋼穿管立柱。柱身有穿管卡子,常見是4個穿孔,一般穿12mm、14mm、16mm、19mm的小管。
一旦失控車輛與護欄發(fā)生碰撞時,當然希望護欄能作用于車輛的有效部位,既不致使車輛越出護欄,也不致使車輛鉆入護欄橫梁的下面。比較理想的情況應該是通過護欄的整體作用迫使車輛逐步轉(zhuǎn)向,一直回復到正常的行駛方向。但世界上生產(chǎn)的汽車五花八門,從大噸位的重型汽車到很小的微型汽車,其質(zhì)量相差非常懸殊,車輛外型變化很大?,F(xiàn)代化的小轎車有向微型化發(fā)展的趨勢,其質(zhì)量變得越來越輕,為了減少空氣阻力,前車蓋更符合流線型而變低,這種車輛在與護欄相碰時,很容易鉆入波形梁護欄的橫梁下面而造成嚴重的后果。
另一種情況是車輛的噸位越來越大,車輛向大型化和重型化方向發(fā)展。大型車在護欄碰撞時,可能產(chǎn)生跳躍問題。特別在與“w型”波形梁護欄相撞時,由于車輛的保險杠碰撞波形梁護欄的橫梁頂部而可能使其扭成為斜面,這種情況在碰撞角度很大,速度很高時危險性更大,一旦.出現(xiàn)這種情況,就有可能使保險杠向下往后傾斜,在汽車沖力的帶動下很容易滑上護欄的斜面,繼而發(fā)生越出護欄的事故。
上面說的兩種情況——車輛鉆入護欄下面和車輛從護欄橫梁越出,當然是不希望發(fā)生的。這就要求很好地研究確定護欄的合理安裝高度。護欄安裝高度可通過車輛與護欄的足尺碰撞試驗;使用中護欄的交通事故調(diào)查資料;現(xiàn)代車輛的幾何特性分析三方面情況進行確定。一般地,波形梁護欄的橫梁中心高度,從路面算起至連接螺栓孔中心的距離以60cm為宜。當設有路緣石時,橫梁的中心高度從路緣石頂面算起至連接螺栓孔中心的距離為60cm。當波形梁護欄有防阻塊時,其中心高度不變。
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