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目前,國產(chǎn)化的轉(zhuǎn)爐負能煉鋼裝備也取得了重要突破并日益成熟。一包(罐)到底鐵水直運。這項相對的鐵水運輸方式省去了倒罐的過程,不但了鐵水罐數(shù)量,節(jié)省了投資,還了環(huán)境污染、鐵水溫降和運行成本,具有明顯的節(jié)能減排優(yōu)勢。 國產(chǎn)標準軌距鐵路運輸異型大容量鐵水包車自2009年投產(chǎn)以來運行狀態(tài)良好,年可節(jié)約16.85萬噸標準煤,在一定程度上代表了冶金領域高爐轉(zhuǎn)爐界面流程的發(fā)展趨勢。轉(zhuǎn)爐煤氣干法(LT法)凈化回收。與轉(zhuǎn)爐煤氣濕法(OG法)相比,轉(zhuǎn)爐煤氣干法(LT法)凈化回收更節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點日益得到行業(yè)認可,成為轉(zhuǎn)爐煤氣凈化發(fā)展的重要方向。 有關單位在引進、消化、吸收和完善國外工藝和裝備的基礎上,先后成功地設計或總包建設了一大批經(jīng)濟指標達到水平的煤氣干法凈化回收系統(tǒng)工程,出具有國內(nèi)自主知識產(chǎn)權并自行制造的轉(zhuǎn)爐煤氣干。 以前,此項還主要依靠國外引進,高昂的成本成為制約該在國內(nèi)推廣的瓶頸。將轉(zhuǎn)爐煙氣余熱產(chǎn)生的蒸汽用于供應RH、VOD、VD等真空精煉裝置,一直是合金鋼管行業(yè)攻關的一項重要的節(jié)能減排。由于具有不連續(xù)性和波動性,轉(zhuǎn)爐汽化冷卻系統(tǒng)產(chǎn)生的低壓飽和蒸汽要滿足真空精煉裝置的使用要求,須對飽和蒸汽進行過熱處理。
一些鋼貿(mào)商在銷售中反饋的情況,進入1月份,高溫合金管市場交易依然平淡,銷量沒有明顯增加,個交易周,的高線銷售量為1933噸,抗震高溫合金管銷量只有615噸,與1月份后一個周的銷量差不多,出貨情況不佳,有一天。 2015年1月份,高溫合金管的訂單總額為7.3466萬億韓元,同比下降12%,環(huán)比下降17.6%。其中,公共部門的訂單額下降了25.2%,私人部門的訂單額下降了3.2%。該機構對私人部門訂單額的下降表示,認為高溫合金管私人部門訂單額的下降會減緩2015年該行業(yè)復蘇的步伐。 成本支撐不足,需求放量難指望,高溫合金管價格能否企穩(wěn)寄托在行業(yè)大幅減產(chǎn)上。如沒有支撐,按市場自身發(fā)展,高溫合金鋼管供過于求的局面難以改變,高溫合金管價格進一步尋底會是大概率事件。從面看,自2011年年初以來的這輪熊市還在繼續(xù),按道氏理論下跌趨勢中每個底都會低于前一個底的經(jīng)驗看,高溫合金管主力下破3200元不是沒有可能。 從每次下跌幅度約1000點估算,本輪的底部或在3300元附近。從節(jié)奏上看,高溫合金管盤整一月有余,休整之后或還有后一波凌厲跌勢。如要出現(xiàn)500點以上的反彈行情,還需面有大的轉(zhuǎn)變。1月上旬的高溫合金鋼管日均產(chǎn)量再創(chuàng)歷史新高,達到219萬噸的天量,年化將近8億噸的高溫合金鋼管產(chǎn)量。
在的合金鋼管產(chǎn)業(yè)鏈設計中,合金鋼管鋼貿(mào)商從來就是屬于弱勢群體,不管以前產(chǎn)能不足時的批條子還是現(xiàn)在產(chǎn)能過剩定價權在合金鋼管廠,合金鋼管鋼貿(mào)商這個群體正在遭受著外人難以想象的困局。但是現(xiàn)在的市場價格每噸僅為400多元。 年前壓貨的價格是在8700~8810元/噸,但是現(xiàn)在市場平均的合金鋼管價格卻是在8510元/噸。往年在5月份的話,一般早就突破了8110元/噸左右,等到1月份合金鋼管價格有時會上到8700~8810元/噸,市場行情好的時候每噸能有210元的差價,但是現(xiàn)在每噸都賠200~310元。 合金鋼管業(yè)者回售鐵礦石并不罕見,因許多合金鋼管廠都有從事交易的部門,只是近期回售的情形明顯升溫。這意味著合金鋼管廠對鐵礦石價格后期走低開始達成一致,而上周進口合金鋼管價格每噸也下跌6-7美元。而合金鋼管廠是否在現(xiàn)貨市場賣了那么多合金鋼管,還有待于考證。 業(yè)內(nèi)人士認為,近兩周以來合金鋼管船貨被積極拋售,意味著合金鋼管廠對后期需求看淡,而這一舉動也意味著合金鋼管廠減產(chǎn)將在不久后展開,對一季度合金鋼管市場有利。但6月受到天氣等影響,需求或轉(zhuǎn)弱,而本身市場去庫存還需時日,合金鋼管廠減產(chǎn)影響仍將有限。
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