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為了避免溝槽土方開挖后,側(cè)向土壓力將鋼板樁擠倒,鋼板樁施打完畢后,用H200*200*11*19mm的工字鋼將明渠兩側(cè)的拉森鋼板樁分別連成整體, 位置在樁頂以下約左右的地方,用電焊條將其焊牢,然后每隔5米用空心圓形鋼材(200*12mm),加以特制的活動節(jié)將兩側(cè)的鋼板樁對稱支撐。支 撐時活動節(jié)的螺母必須擰緊,保證拉森鋼板樁的垂直度及溝槽開挖工作面。
鋼板樁向打樁方向傾斜在軟土中打樁時,由于連接鎖口處的阻力大于樁周圍的土體阻力,形成個不均衡力,使板樁向前進方向傾斜.這種傾斜要盡早調(diào)整,可用卷揚機鋼索將板樁反向拉住后再錘擊,或可以改變錘擊方向。當(dāng)傾斜過大,靠上述方法不能糾正時,可使用特別的鍥形板樁,達到糾偏的目的。
⑤沉樁施前必須平整地下、地面及高空障礙物,需保留的地下管線應(yīng)挖露出來,加以保護。 ⑥基坑開挖后鋼板樁垂直平順,無嚴重扭曲、傾斜和劈裂現(xiàn)象,鎖口連接嚴密。 ⑦基坑土方和結(jié)構(gòu)施工期間,對基坑圍巖和支護系統(tǒng)進行動態(tài)觀測。發(fā)現(xiàn)問題,及處理。鋼板樁圍護結(jié)構(gòu)的施工特點 :
鋼板樁強度高,樁與樁之間的銜接嚴密,隔水效果好,可重復(fù)運用。因而,濱海城市如上海、天津等區(qū)域建筑地下鐵道時,在地下水位較高的基坑中選用較多;北京地鐵一期工程在木樨地過河段也曾選用過。
濟南鋼板樁常用斷面方式,多為u形或z形。我國地下鐵道施工中多用U形鋼板樁,其沉放和拔除辦法、運用的機械均與工字鋼樁相同,但其構(gòu)成辦法則可分為單層鋼板樁圍堰、雙層鋼板樁圍堰及屏幕等。因為地下鐵道施工時基坑較深,為保證其垂直度且便利施工,并使其能關(guān)閉合龍,多選用屏幕式結(jié)構(gòu)。
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跟樁的控制在施工HUC組合型鋼板樁時,U 型鋼板樁和H型鋼板樁一起下沉的情況較多,據(jù)經(jīng)驗.發(fā)生跟樁的原因一是H型鋼板樁不垂直,與U型鋼板樁產(chǎn)生摩擦力,帶動鋼板樁。原因二是H型鋼板樁垂直度和U型鋼板樁本身垂直度在打人時的控制,鋼板樁底部未受較大阻力,未進人持力層。HUC 組合型鋼板樁拔樁
鋼板樁在基坑回填土結(jié)束后開始拔除。先用振動錘拔除U型鋼板樁。再拔出H型鋼板樁。拔出鋼板樁,后及時將空隙用砂回填,如外側(cè)地面有沉降,及時用跟蹤注漿水泥漿充填。
鋼板樁施工控制為確保施了中的,在進行鋼板樁圍堰施工時,必須將了作放在首位,為主,在施工過程中應(yīng)注意如下幾點:對操作人員進行思想教育,提高操作人員意識,實行培訓(xùn)持證上崗制度,不經(jīng)培訓(xùn)或無證者,不得進行上崗操作;
建立好鋼板樁管理制度,完善好管埋體制,編制好鋼板樁施了應(yīng)急方案;用吊車進行水平和垂直起吊時,對吊車起吊能力和吊起后是否穩(wěn)定進行實側(cè),保證在起吊時可靠,防止發(fā)生意外事故;在鋼板樁插打過程中,要設(shè)專人指揮,避免人多時亂指揮,出現(xiàn)意外事故;對所有滑輪和鋼絲繩每天進行檢查,特別是要注意滑輪的軸和鋼絲繩摩損情況。危及的要及時維修、更換。在深槽區(qū) 5 米的基坑開挖中,采用鋼板樁支護,可以保證兩側(cè)的穩(wěn)定,避免引起溝槽兩側(cè)坍塌,有效地隱患。
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