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橡膠支座不光能用在公路橋梁上 現(xiàn)在頁應用于網(wǎng)架鋼結構中 起到減震 緩沖的作用,在公路橋梁設計演變過來的,在網(wǎng)架中得到了更好的應用。收到廣大鋼結構項目的認可。我公司主要經(jīng)營主要生產(chǎn)橡膠止水帶,止水條,橡膠墊,減震墊,橡膠板,地鐵盾構用簾布橡膠板等,網(wǎng)架支座、網(wǎng)架抗震支座、萬向轉(zhuǎn)動網(wǎng)架支座、網(wǎng)架球型支座、網(wǎng)架滑動支座、網(wǎng)架固定支座、鋼結構支座、公路橋梁支座、盆式橡膠支座、抗震盆式橡膠支座、球形支座、抗震球型鋼支座、減振球型鋼支座、抗拉球型鋼支座和橡膠支座、減隔震支座、橋梁伸縮縫等產(chǎn)品的生產(chǎn)需要。動靜剛度大,與其他類型支座相比,球形鋼支座的動、靜剛度大,在列車成大型汽車巨大自重及慣性力作用下,支座僅產(chǎn)生極小變形,甚至無變形,從而可靠地保證高速運行車輛的平順性。
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抗震球型鋼支座,滑動抗震支座,抗震鉸支座,滑移支座,固定支座,萬向活動鉸支座,定型雙向活動支座,鑄鋼支座 抗震球型鋼支座該支座包括固定支座、單向、雙向三種型式,22個等級,其水平承載力、豎直方向拔力及支座的整體強度均比普通支座有大幅度提高。該系列支座采用彈性減振元件,當水平力大到一定程度后,減振彈簧開始發(fā)生彈性變形實現(xiàn)緩沖作用。當結構發(fā)生轉(zhuǎn)角時,球芯產(chǎn)生轉(zhuǎn)動,釋放上部結構產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩。*震時,剛性抗震措施和柔性減振措施同時發(fā)生作用,以抵御巨大的*震輸入能量,這樣既能保證橋梁上、下結構合理相對位移,減小*震力的放大系數(shù),又使結構保持統(tǒng)一性。*,對高烈度*震區(qū)尤其直下型*震區(qū)的工程結構有良好的抗震減振作用。球型鋼支座性能與特點 抗震球型鋼支座是鋼構件與橡膠組合而成的新型橋梁支座,它具有承載能力大、水平位移量大、轉(zhuǎn)動靈活等特點,與同類的其它型號盆式支座和鑄鋼輥軸支座相比,具有重量輕,結構緊湊,構造簡單,建筑高度低,加工制造方便,節(jié)省鋼材,降低造價等優(yōu)點,是適宜于大垮徑橋梁使用的較理想的支座。本系列支座目前承載力為31個級別,承載力0.8MN-60MN,能滿足國內(nèi)大型橋梁建造的需要??拐鹎蛐弯撝ё歉鶕?jù)JT391-1999標準設計而成。替代原JT3141-90標準中GPZ型盆式橡膠支座。為與原產(chǎn)品相區(qū)別。我廠改稱為GPZ(Ⅱ)型盆式橡膠支座。
滑動支座設計磨擦系數(shù)在聚四氟乙烯板有硅脂潤滑條件下,應力為30MPa左右時,取值如下: 常溫(-25℃~+60℃)0.03 低溫(-40℃~+60℃)0.05, 滑動支座可承受的水平力; 單向活動滑動支座(DX)橫橋向水平力為滑動支座反力的10% 固定滑動支座(GD)承受水平力為滑動支座反力的10%。球鉸鋼支座特點,1、此種支座采用面接觸,接觸面大、壓強低,傳力均勻,故體積小,用鋼量小。2、體積小、高度低,其力學計算簡圖與總體計算簡圖相一致,不會造成或減少力學計算模型與實際結構的誤差。3、可萬向承載,即可承受壓力、拔力、任意方向的剪力,力的大小可根據(jù)要求設計。一般系列化產(chǎn)品為500~80000KN。(在連續(xù)梁橋、曲線橋、大型網(wǎng)架四角處以及施工時產(chǎn)生的臨時荷載,支座會產(chǎn)生拔力,其它類型支座均不能承受過大的拔力和剪力。4、可萬向轉(zhuǎn)動,內(nèi)部是球餃,故可萬向轉(zhuǎn)動。轉(zhuǎn)角大小可按工程要求設計,支座轉(zhuǎn)動可一般為(0.02~0.05)rad(弧度)。此項功能適合于寬橋、坡道橋(斜面橋)和空間結構。
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