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在次級線圈中感應(yīng)出互感電勢U2,同時ф1也會在初級線圈上感應(yīng)出一個自感電勢E1,E1的方向與所加電壓U1方向相反而幅度相近,從而限制了I1的大小。為了保持磁通ф1的存在就需要有一定的電能消耗,并且變壓器本身也有一定的損耗,盡管此時次級沒接負載,初級線圈中仍有一定的電流,這個電流我們稱為“空載電流”。 如果次級接上負載,次級線圈就產(chǎn)生電流I2,并因此而產(chǎn)生磁通ф2,ф2的方向與ф1相反,起了互相抵消的作用,使鐵心中總的磁通量有所,從而使初級自感電壓E1,其結(jié)果使I1增大,可見初級電流與次級負載有密切關(guān)系。 通常變壓器銘牌上表示的短路電壓,就是額定短路試驗時測得的電壓Uz與試驗加壓的那個繞組額定電壓Un的百分比,即Uz%=Uz/UnX.由于短路試驗時測得的電壓Uz與變壓器的總阻抗直接有關(guān),而且可以證明,短路電壓百分數(shù)實際上就是反應(yīng)變壓器阻抗的大小,因此也稱作阻抗電壓百分數(shù)。 變壓器短路阻抗愈大,出口短路電流愈小,可以通過變壓器的短路阻抗,估算出短路電流的大概數(shù)值,例如,有一個用戶變電所,主變壓器為10KVA、630KVA,短路阻抗為5%,該變電所離電業(yè)局供電二次變電所距離為0.5Km,變壓器出口?。
生產(chǎn)的S11-M-ZT型有載調(diào)容變壓器是一種新節(jié)能型配電變壓器,該產(chǎn)品具有大小兩種額定容量且兩種額定容量運行方式可以自動轉(zhuǎn)換,它解決了10kV季節(jié)性負荷變化幅度比較大而造成變壓器損耗大的問題,克服了無載調(diào)容變壓器斷電手動調(diào)節(jié)容量而導(dǎo)致的運行難題。 產(chǎn)品為戶外型結(jié)構(gòu),無油枕,防污等級高;在正常使用期內(nèi)無需更換SZ11有載調(diào)壓調(diào)容變壓器油,真正做到免,的運行及可靠性。除適用于季節(jié)性負荷變,還適用于一些晝夜負荷變化顯著的城市商業(yè)區(qū)、區(qū)、工業(yè)區(qū)等配電臺區(qū)。 有載調(diào)容變壓器通過智能控制器對調(diào)容開關(guān)進行,從而完成變壓器高、低容量的切換過程,具體工作原理如下:智能控制器通過監(jiān)測變壓器低壓側(cè)的電壓、電流判斷當前負荷大小,根據(jù)容量整定值并判定相關(guān)約束條件,滿足。 節(jié)能效果采用S11-ZT型有載調(diào)容變相比兩臺S11型子母變壓器,首先降低了設(shè)備購置和安裝成本費,而且占地空間縮小,建設(shè)周期縮短,運行工作量明顯。同時S11-ZT型同有載調(diào)容變壓器S11型普通變壓器相比,變壓器空載損耗下降50%以上。
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引起變壓器火災(zāi)的問題是多種多樣的,我們應(yīng)該去先繼續(xù)您了解原因,小編給大家分析一下常見的變壓器引起火災(zāi)的原因:線圈絕緣老化:當變壓器長期過載,會引起線圈,使絕緣逐漸老化,造成匝間短路、相間短路或?qū)Φ囟搪罚踔磷儔浩?、起火? 變壓器發(fā)生火災(zāi)是不可思議的問題,是小區(qū)內(nèi)或者是農(nóng)村的,要是變壓器廠家內(nèi)部發(fā)生火災(zāi),造成的經(jīng)濟損害和人身傷亡都是的,我們不能小看變壓器火災(zāi)。因此,一要在變壓器安裝運行前,進行絕緣強度的測試,其電阻值不得小于規(guī)定的允許值;二要在高低壓配電盤上安裝三相電流表,檢測負載電流及其變化,負載率一般以95%-85%為宜,不允許過載運行。 油質(zhì)不佳,油量過少:變壓器絕緣油在儲存、運輸和運行中不慎而使水分、雜質(zhì)或其他油污等混入油中,會使絕緣強度大幅度降低。另外,油量過少會使絕緣油與空氣面增大,加速空氣中的水分進入油體也會降低其絕緣強度。 當其絕緣強度降低到一定值時就會發(fā)生短路。因此,放置時間較長的絕緣油在投入運行前,必須進行化驗,如水分、雜質(zhì)、粘度、擊穿強度、介質(zhì)損失角、介質(zhì)電常數(shù)等項。運行中,也就在定期化驗油質(zhì)和檢視油位,發(fā)現(xiàn)問題,應(yīng)及時采取相應(yīng)的措施。
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