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卜經(jīng)理-【18762195566】。 四川省,攀枝花市轄區(qū),仁和區(qū) 仁和區(qū)是一座歷史悠久之城。據(jù)史料記載，仁和境內(nèi)古為梁州之域，周成王時合梁州于雍，亦為雍州之域；1973年2月，組建郊區(qū)；1981年8月7日，更名為仁和區(qū)。境內(nèi)有諸葛亮率蜀軍南征“五月渡瀘、深入不毛”的古渡口和古營盤，有見證攀枝花建設歷史的大田會議舊址，有見證朱德與雷云飛結(jié)識的神秘“烏拉國”，有保持原貌的史迪威公路，有“談經(jīng)古樂”“板凳龍”“羊皮鼓舞”等非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，有中國歷史文化名村——迤沙拉。1982年，經(jīng)省政府批準享受少數(shù)民族自治縣待遇。
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事實上，橋梁兩側(cè)的護欄更行人的，而人行道與道路之間的路緣石則是重要的防御線。在城市橋梁上，路緣石設置在兩側(cè)的人行道和車道的交匯處。這條防線的主要功能是阻止車輛撞上行人或撞上橋梁。但橋梁外側(cè)護欄主要起到保護行人的作用，抗沖擊能力較弱。
許多橋梁配備了分隔，可以緩沖相反方向的交通，而萬州大橋在中間沒有分隔器。從相反方向來的公共汽車直接在路緣石上行駛，然后從橋上下來。為什么護欄容易被忽視。長期以來，橋梁設計人員和管理人員更注重橋梁主體結(jié)構(gòu)的性，考慮橋梁是否會倒塌，而忽視了路緣石、護欄等輔助結(jié)構(gòu)如何保證車輛和行人的。
在這方面，還有很大的改進空間，還有很多細致的工作要做。發(fā)達更加細致。他們充分考慮了橋上護欄和燈桿的設計。例如，在車輛撞上燈桿的情況下，在設計中要考慮如何保證燈桿不會掉下來撞到車輛，以保證。橋上的護欄都不能防止所有意外碰撞。
護欄具有保護性和防護性，但任何橋梁護欄在任何情況下都不能說是能夠抵抗意外沖擊的。也就是說，很難準確地說出有多少噸的車輛以何種速度撞上橋梁護欄，以確保不會發(fā)生事故。大型車輛在高速或大迎角（接近垂直方向）碰撞護欄時，沖擊力超過護欄的防護能力限值，護欄不能保證車輛不跑出橋梁。
