以下是:佛山市高明區(qū)球鉸支座廠家的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)地 河北 廠家 橋興 型號(hào) 齊全 材料 Q345B 加工方式 機(jī)加工 顏色 灰色 范圍 球鉸支座供應(yīng)范圍覆蓋廣東省、佛山市、高明區(qū)、禪城區(qū)、南海區(qū)、順德區(qū)、三水區(qū)等區(qū)域。 【橋興】以匠心打造多元場(chǎng)景產(chǎn)品,涵蓋南海球鉸支座廠家直接面向客戶、順德球鉸支座適用范圍廣、禪城球鉸支座廠家直銷放心等。在佛山市高明區(qū)采買球鉸支座廠家到橋興工程技術(shù)(佛山市高明區(qū)分公司),無論您是個(gè)人用戶還是企業(yè)采購(gòu),我們都將竭誠(chéng)為您服務(wù)。品質(zhì)保證,價(jià)格優(yōu)惠,廠家直銷,歡迎有需要的客戶來電。聯(lián)系人:張虹-【17768165506】。 廣東省,佛山市,高明區(qū) 2022年,高明區(qū)地區(qū)生產(chǎn)總值1045.18億元,增長(zhǎng)3.5%。
別再等待了,僅僅一分鐘,就能通過我們的球鉸支座廠家產(chǎn)品視頻探索到無數(shù)令人心動(dòng)的細(xì)節(jié)和亮點(diǎn)。以下是:球鉸支座廠家的圖文介紹
雙向成品鉸支座與其他支座相比(如板式橡膠支座、盆式橡膠支座等),靜剛度大,在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用下,支座僅產(chǎn)生極小變形,能可靠地保證汽車、列車、特別是高速車運(yùn)行的平順性。4、雙向成品鉸支座通過球面?zhèn)髁?,受力面積大,并采用機(jī)種材料的優(yōu)化組合,故與其他鉸結(jié)構(gòu)支座相比(如搖擺支座、輥軸支座等),其體積和高度均大大減少,重量輕,便于安裝,并與同樣承載力的鋼支座相比造價(jià)較低。5、雙向成品鉸支座適用溫度范圍大(-40+70),耐久性好;不采用橡膠承壓,不存在橡膠老化對(duì)支座轉(zhuǎn)動(dòng)性能的影響。6、雙向成品鉸支座特別適用于寬橋、曲線橋、斜拉橋、坡道橋、大跨空間結(jié)構(gòu)等工程,尤其在*震高烈度區(qū)更為適用。7、雙向成品鉸支座具有抗拉結(jié)構(gòu),可減少橋端壓重塊。8、雙向成品鉸支座已開發(fā)出參數(shù)化、系列化產(chǎn)品,可滿足不同用戶的各種技術(shù)要求,成品鉸支座是由聚四氟乙烯滑板與肘塊構(gòu)成的支座、支柱和高彈性阻尼橡膠體通過連桿連接而成。梁體由聚四氟乙烯滑板與肘塊構(gòu)成的支座支撐,用連桿將支柱與高彈性阻尼橡膠體連接起來,高彈性阻尼橡膠體由擋板和支撐固定。未發(fā)生位移時(shí)(支柱在支座正中間),高彈性阻尼橡膠體與支柱的間距為D,一段連桿的長(zhǎng)度為L(zhǎng),
雙向滑動(dòng)球鉸支座的分類:根據(jù)工程結(jié)構(gòu)和支座的使用性能,可分為三類型:?jiǎn)蜗蚧瑒?dòng)鉸支座DX雙向滑動(dòng)鉸支座SX固定鉸支座GD滑動(dòng)球鉸支座雙向滑動(dòng)球鉸支座的設(shè)計(jì)參數(shù)雙向滑動(dòng)球鉸支座豎向承載力分為300KN~10000KN十四個(gè)級(jí)別;雙向滑動(dòng)球鉸支座設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角為0.08rad;雙向滑動(dòng)球鉸支座抗豎向拉力為豎向承載力的20%或30%;雙向滑動(dòng)球鉸支座的抗水平力為豎向承載力的20%;支座包括固定支座和活動(dòng)支座兩大類?;顒?dòng)支座又區(qū)分為單向活動(dòng)支座和雙向活動(dòng)支座。一般來說,橋梁固定端選用固定支座,活動(dòng)端選用活動(dòng)支座。例如:簡(jiǎn)支梁橋應(yīng)在每跨的一端設(shè)置固定支座,另一端設(shè)置活動(dòng)支座;連續(xù)梁橋應(yīng)在每聯(lián)中的一個(gè)橋墩上設(shè)置固定支座,其余墩臺(tái)上均應(yīng)設(shè)置活動(dòng)支座。但若橋面較寬,固定端的兩個(gè)支座間距較大,橫橋向伸縮值不容忽視時(shí),固定端不能使用固定支座,而是使用單向活動(dòng)支座,將其旋轉(zhuǎn)90度置于梁下,這樣既能保證縱橋向的固定作用,又能起到橫橋向的活動(dòng)作用。此外,為了減小墩臺(tái)的受力,對(duì)于簡(jiǎn)支梁橋,宜將固定支座布置在標(biāo)高低的墩臺(tái)上;對(duì)于連續(xù)梁橋,為使全梁的縱向變形分散在梁的兩端,宜將固定支座布置在靠中間的支點(diǎn)處。
為全力保障用戶權(quán)益,佛山高明橋興工程技術(shù)有限公司設(shè)有技術(shù)強(qiáng)大的售后服務(wù)團(tuán)隊(duì),在全國(guó)設(shè)有5個(gè)授權(quán)售后服務(wù)站,每個(gè)服務(wù)站配備2-3名售后工程師隨時(shí)待命,確保做到2小時(shí)內(nèi)響應(yīng),24小時(shí)內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng),72小時(shí)內(nèi)解決問題,解除您的后顧之憂。
通過十年的快速發(fā)展,公司在企業(yè)規(guī)模、 球鉸支座研發(fā)實(shí)力和市場(chǎng)占有率等方面都頗具實(shí)力,是國(guó)內(nèi)高認(rèn)可度的 球鉸支座解決方案提供商。
固定支座的構(gòu)造與活動(dòng)支座相似,但2L=D,并且由銷釘將支柱固定于側(cè)向擋板,銷釘強(qiáng)度可滿足正常運(yùn)營(yíng)要求。發(fā)生*震時(shí)銷釘被剪斷,固定支座開始滑動(dòng),機(jī)理同活動(dòng)支座。減隔震技術(shù)的發(fā)展及使用條件,近一個(gè)世紀(jì)以來,將建筑物與由強(qiáng)震產(chǎn)生的地面運(yùn)動(dòng)的破壞作用分離開來的思想一直吸引著許多人。為了達(dá)到這個(gè)目的,提出了許多很有創(chuàng)造性的減隔震裝置。但是減、隔震技術(shù)初是用于建筑結(jié)構(gòu)抗震的,隨后才用于橋梁結(jié)構(gòu)之中。經(jīng)過日本關(guān)東大*震、唐山大*震的考驗(yàn),減、隔震技術(shù)在工程中的應(yīng)用更是得到了一致的肯定。對(duì)它的研究也越來越多。減隔震技術(shù)對(duì)橋梁抗震性能的提高作用是毋庸置疑的,它能夠的降低*震荷載,減輕*震荷載對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的危害,但并不是所有的橋梁都能使用減、隔震技術(shù)的。對(duì)于如下一些情況,不宜使用減隔震設(shè)計(jì): (1)基礎(chǔ)周圍的土層易于發(fā)生液化時(shí);(2)下部結(jié)構(gòu)柔性大,橋梁結(jié)構(gòu)本身的固有周期比較長(zhǎng);(3)由于基礎(chǔ)周圍地基軟弱,橋梁周期加長(zhǎng)可能引起地基與橋梁共振;(4)支座中出現(xiàn)負(fù)反力的情況。點(diǎn)擊查看橋興工程技術(shù)(佛山市高明區(qū)分公司)的【產(chǎn)品相冊(cè)庫(kù)】以及我們的【產(chǎn)品視頻庫(kù)】
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