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也為了確保路面一起揚(yáng)塵就能隨時(shí)調(diào)派灑水車、保潔員等力量來支援,確保路面整潔。記者還發(fā)現(xiàn),對眾多工地出場運(yùn)輸車輛進(jìn)行二次沖洗的過水槽,也已經(jīng)在蒼松路和甬水橋路交叉口附近建設(shè)完成,并已投入使用。據(jù)現(xiàn)場施工人員介紹,為了確保從這里駛?cè)牒愦航值倪\(yùn)輸車輛盡可能不帶泥出場,自過水槽于上月20日投入使用起,每天各方施工單位都派駐了保潔力量對出場車輛進(jìn)行二次沖洗。軌道交通南站區(qū)域中鐵十三局項(xiàng)目部的做法是,運(yùn)輸車輛、挖掘機(jī)械等駛出工地前,均進(jìn)行泥土作防塵處理,嚴(yán)禁將泥土、塵土帶出工地;運(yùn)輸砂、石、水泥、土方、垃圾等易產(chǎn)生揚(yáng)塵污染的車輛,進(jìn)出施工現(xiàn)場進(jìn)行封閉,嚴(yán)禁撒漏;清掃地面進(jìn)行了灑水,運(yùn)輸建筑垃圾加蓋,松散材料堆放蓋彩條布等防治揚(yáng)塵。“同樣是的路面,但不是以前那樣的泥漿路,即使路面被曬干了以后,也不會馬上揚(yáng)起很多塵土?!焙愦航?6弄的居民陳大媽深有感觸地說,她希望有關(guān)部門能繼續(xù)加強(qiáng)對新南站揚(yáng)塵問題的控制和監(jiān)管,
灑水車的組成及各系統(tǒng)介紹通常一輛灑水車由以下幾部分組成:專用車底盤、罐體、管道系統(tǒng)、操作系統(tǒng)。以下是這四個(gè)部分的簡要說明。專用車底盤:一般采用東風(fēng)、解放、江淮等二類底盤。目前使用的比較廣泛的有“東風(fēng)小霸王灑水車、東風(fēng)多利卡灑水車、東風(fēng)三平柴灑水車、東風(fēng)140型灑水車(長頭)、東風(fēng)145型灑水車(平頭)、東風(fēng)153型灑水車(平頭)、東風(fēng)1208型灑水車(后雙橋)。罐體制作:合力公司采用自動流水線罐體生產(chǎn)工藝分為:下料、拼板自動焊,封頭旋壓成型,罐體一次滾壓成型等國內(nèi)先進(jìn)生產(chǎn)工藝.罐體材料多采用優(yōu)質(zhì)碳鋼板生產(chǎn)。特殊用途的情況下也可以根據(jù)客戶的需要采用進(jìn)口韓國304不銹鋼。罐體容積為“4立方、5立方、6立方、8立方、10立方、13立方、15立方”。
灑水車不可以在紅色消防栓上取水,但可以在規(guī)定的黃色或綠化消防栓上取水。消防栓,又稱:消火栓,紅色消防栓只能消防部門使用,黃(綠)色消防栓定位是非消防性用水,可用于環(huán)衛(wèi)綠化灑水車取水。這是我國部分城市實(shí)行的消防栓分色管理。顯然,灑水車從紅色消防栓處取水是屬于違規(guī)行為。關(guān)于灑水車盜用紅色消防栓用水,存在諸多隱患。從方面出發(fā),灑水車師傅使用蠻力打開消防栓,會造成損壞,影響緊急時(shí)刻的消防用水。從水務(wù)方面出發(fā),有些灑水車沒有安裝水表,就是盜用自來水。另外,有些灑水車接水帶破損、水加滿不關(guān)閉消防栓、損壞消防栓不報(bào)告、加水時(shí)灑水車噴淋器不關(guān)閉等等陋習(xí),造成水資源浪費(fèi)和帶來消防隱患。而對于黃(綠)色消防栓。
灑水車司機(jī)也是滿肚怨言。城市黃色消防栓太少,灑水車取水不方便,且部分年久失修,不少黃色消防栓已經(jīng)損壞或不能正常使用。有些黃色消防栓在大馬路邊上,白天灑水車停在路邊接水,會影響交通,而且接一次水需要花費(fèi)20分鐘。由于紅色消防栓水壓大,裝滿一車水只要8分鐘,部分不想排隊(duì)的灑水車司機(jī)便盯上了紅色消防栓。另外,有一些黃色消防栓在城市的小巷中,灑水車進(jìn)去容易出來難。目前,國內(nèi)仍有部分城市尚未啟用消防栓分色管理,由于城市灑水車使用郊區(qū)河道水資源來回運(yùn)營成本高,部門城市允許城市灑水車管理部門,向消防部門申請啟用消防栓資格,并由供水部門指定啟用消防栓位置,安裝計(jì)量器具,以保證城市灑水車所在部門能按時(shí)結(jié)算用水費(fèi)用。
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