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江蘇分行專家劉任捷分析指出，前幾年，應(yīng)對(duì)危機(jī)的宏觀經(jīng)濟(jì)，在拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的同時(shí)也帶來了一定的負(fù)效應(yīng)，一些企業(yè)為追求高回報(bào)，通過高度、過度來擴(kuò)張投資，導(dǎo)致杠桿過大，財(cái)務(wù)成本過高。 監(jiān)測(cè)了3.4萬(wàn)戶樣本企業(yè)，發(fā)現(xiàn)其財(cái)務(wù)費(fèi)用從2009年的862.2億元上升到2013年的3273.3億元，年均增長(zhǎng)39.59%，比主營(yíng)業(yè)務(wù)收入年均增幅高20.1%，從1.9萬(wàn)戶小微企業(yè)樣本看，財(cái)務(wù)費(fèi)用比主營(yíng)業(yè)務(wù)收入年均增幅甚至高達(dá)30.88%。 社科院學(xué)部指出，現(xiàn)在，決策層非常有必要考慮一下，是否應(yīng)該把基礎(chǔ)利息率作為貨幣的中間目標(biāo)。今年以來，多次強(qiáng)調(diào)降低企業(yè)成本。針對(duì)縮短企業(yè)鏈條，意見明確提出，要督促商業(yè)加強(qiáng)管理，嚴(yán)密監(jiān)測(cè)資金流向，防止被違規(guī)挪用，確保資金直接流向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)。 按照部署，加強(qiáng)對(duì)影子、同業(yè)業(yè)務(wù)、業(yè)務(wù)等方面的管理，清理不必要的資金通道和過橋環(huán)節(jié)，各類產(chǎn)品的資金來源或運(yùn)用原則上應(yīng)當(dāng)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)直接對(duì)接。切實(shí)整治層層加價(jià)行為，套利，引導(dǎo)相關(guān)業(yè)務(wù)發(fā)展。
數(shù)據(jù)獲悉：目前厚壁鋼管的價(jià)格下降，主要是以下因素影響近年來全球鐵礦商進(jìn)行了一輪厚壁鋼管產(chǎn)能擴(kuò)張，厚壁鋼管逐漸從供不應(yīng)求向供過于求轉(zhuǎn)變;第二需求低迷的態(tài)勢(shì)正在不斷加重;第三國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格出現(xiàn)大幅下跌，鋼廠都厚壁鋼管的采購(gòu)，進(jìn)口厚壁鋼管價(jià)格也有所下跌。 合金鋼管供給方面，上周合金鋼管到港量1776.3萬(wàn)噸，環(huán)比大幅下降318.1萬(wàn)噸，低于上月周均177.1萬(wàn)噸，幅度9.1%。其中巴西礦到港量降幅明顯，本期到港282.9萬(wàn)噸，環(huán)比下降335.3萬(wàn)噸，為近十周點(diǎn)。澳礦到港量1281.8萬(wàn)噸，環(huán)比微降28.5萬(wàn)噸，非主流礦本期到港211.6萬(wàn)噸，環(huán)比增加45.7萬(wàn)噸，與上月周均基本持平。 巴西礦到港下降主要是由于VALE礦山主要因Guaiba新增泊位檢修；澳洲礦到港量下跌主要由于BHP、力拓泊位檢修。上周Mysteel統(tǒng)計(jì)全國(guó)186礦山樣本產(chǎn)能利用率為66.30%，環(huán)比上次調(diào)研降0.22%，庫(kù)存372.1降11.8萬(wàn)噸；本次礦山產(chǎn)能利用率下降，主要是華東地區(qū)大型礦山半年度檢修，西南地區(qū)受雨季影響產(chǎn)量下降，東北礦山產(chǎn)量小幅回調(diào)。 合金鋼管需求方面，上周港合金鋼管口庫(kù)存11944萬(wàn)噸，環(huán)比上周降146萬(wàn)噸；日均疏港量316萬(wàn)噸，降1萬(wàn)噸。9月以來庫(kù)存累計(jì)下降186萬(wàn)噸，日均疏港量平均在317萬(wàn)噸，高出8月均值26萬(wàn)噸。上周247家鋼廠高爐開工率80.84%，環(huán)比持平，同比增0.23%；高爐煉鐵產(chǎn)能利用率83.15%，環(huán)比增0.2%，同比增3.32%，鋼廠盈利率79.76%，環(huán)比增1.62%，日均鐵水產(chǎn)量232.53萬(wàn)噸，環(huán)比增0.57萬(wàn)噸，同比增9.29萬(wàn)噸。
穿孔。有兩項(xiàng)成果：交叉穿孔機(jī)的穿孔，擴(kuò)管穿孔。前者為適應(yīng)以13Cr為中心的高合金鋼管的生產(chǎn)而成功，有利于穿孔時(shí)伴生的剪斷形變而為多數(shù)廠所采用。并配套出高溫強(qiáng)度高的芯棒，今后考慮含Ti、Zn、Mo合金的超長(zhǎng)壽命芯。 后者亦很久，因用曼內(nèi)斯曼穿孔機(jī)穿孔時(shí)管端質(zhì)量不佳，致擴(kuò)管率(穿孔外徑/管坯外徑)僅達(dá)1.2～1.3，而交叉穿孔則可達(dá)1.4～2.0，使壁厚/外徑比由7%變薄至3%，對(duì)下道工序的軋管十分有利，使軋管機(jī)架由原來的7臺(tái)減為5臺(tái)，對(duì)簡(jiǎn)化軋管工序和節(jié)約設(shè)備投資均有利。 連續(xù)軋管。由于回程連續(xù)軋管可產(chǎn)出表面性能好、壁厚精度高的超大徑合金管，逐步代替了芯棒軋管機(jī)。加上穿孔機(jī)的工作負(fù)荷加大，為連續(xù)軋管道次創(chuàng)造了條件，更加速了節(jié)約投資的5～4機(jī)架的連續(xù)軋管機(jī)的推廣。 加之機(jī)架配置亦由X式改為VH式，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了緊湊化和節(jié)約設(shè)備投資。拉伸減徑軋制使過去長(zhǎng)期存在的兩個(gè)問題均基本得到解決。首先是長(zhǎng)度方向管端壁偏厚問題，由于連續(xù)軋管薄壁化和速度控制已基本解決;其次是外徑壓下時(shí)產(chǎn)生的內(nèi)部張力問題，通過研究軋輥形狀和張力的影響，采取了15配置的斜輥機(jī)和4輥減徑機(jī)的解決方案。
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