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美國發(fā)布的數(shù)據(jù)表明,2008年1月份美國合金鋼管的進口量為241萬噸,同比下降9.9%,環(huán)比增長32.4%。2007年1月份的進口量為268萬噸,2007年12月份的進口量為182萬噸。按照的進口許可證顯示,2008年2月份美國合金鋼管進口量為178萬噸,仍處于較低的水平,預計2月份進口量仍將保持在低水平。 船舶工業(yè)行業(yè)公布的一份報告指出,去年船舶工業(yè)三大指標均再創(chuàng)歷史新高。據(jù)統(tǒng)計,2007年全國造船完工量1893萬載重噸,比上年增長30%;新承接船舶訂單9845萬載重噸,比上年增長132%;手持船舶訂單15889萬載重噸,比上年增長131%。 2014年,全球合金鋼管市場整體保持陰跌格局,美國市場相對較好,亞洲市場差。業(yè)內相關機構數(shù)據(jù)顯示,2014年合金鋼管價格綜合指數(shù)為173.6點,比2013年下跌5.4%;扁平材指數(shù)為158.6點,下跌3.9%;長材指數(shù)為211.3點,下跌7.6%。 分地區(qū)來看,2014年美國合金鋼管價格指數(shù)為200.1點,比2013年上漲5.8%;歐洲為135.3點,下跌6.5%;亞洲為188.8點,下跌9.8%。展望2015年,雖然發(fā)達經(jīng)濟前景相對較好,但由于經(jīng)濟增速將繼續(xù)下降,需求也將繼續(xù)收縮,這將帶動全球2015年合金鋼管市場需求增速下降。
加強用人、用工、分配制度,激發(fā)企業(yè)內部活力。以上工作的順利實施,將使企業(yè)實現(xiàn)兩個方面的目標:在企業(yè)內部達到員工更加、管理更加有效、人心更加凝聚、企業(yè)更加的目標,在社會上樹立具有鮮明的影響力、強大的競爭力、共贏的親和力的良好企業(yè)形象。 鋼鐵行業(yè)是周期性行業(yè),目前來看,鋼鐵行業(yè)仍處盈利周期的底部,仍沒有向上的趨勢。這種情況在2014年也很難有根本性的改變。鋼鐵行業(yè)與上游、下業(yè)之間的供求關系、利益分配格局并沒有發(fā)生根本性的改變。在產能過剩問題沒解決之前,鋼鐵行業(yè)作為一個過剩的生產環(huán)節(jié),很難較高的利潤。 本屆高度重視結構和產能過剩的問題,鋼鐵行業(yè)的重組、并購和淘汰,整合度大幅,是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。在這個過程中,我希望能嚴格,創(chuàng)造一個公平的市場競爭環(huán)境。鋼鐵行業(yè)應該爭取走出來,率先成為重化工業(yè)過剩產能、實現(xiàn)結構的榜樣。 的三中全會制定了全局性、性的深化措施,這將對的經(jīng)濟、社會發(fā)展產生深遠的影響。每一個的關口都蘊藏著發(fā)展的機遇,我們要堅持,深刻把握企業(yè)發(fā)展的內在規(guī)律,科學謀劃2014年思路,更好地把握機遇、規(guī)避風險,創(chuàng)造性地推進重點工作。
同時,因為全國是統(tǒng)一的流動市場,可以杜絕兼并重組導致地區(qū)性的價格壟斷問題。后,對于處于虧損或盈利邊緣的國有鋼企,進行混改。通過混改,允許民間資本進入甚至控股。利用民營資本的效率和,加上資源方面的獨特優(yōu)勢,激發(fā)國有鋼企的潛在活力。 混改的目的,就是把目前的僵化機制轉變成適合市場配置資源的機制,以實現(xiàn)國有資本保值增值。高溫合金管賣出白菜價,以及全行業(yè)處于虧損邊緣,這無疑給決策層敲響警鐘,如果我們不對這個行業(yè)進行深層次,那么高溫合金管行業(yè)將永無前途。 作為部門應放棄對微觀經(jīng)濟操控,讓高溫合金管行業(yè)市場化,所有鋼企的興衰皆應由市場說了算。只有通過市場充分競爭、拼殺之后,高溫合金管行業(yè)的產能過剩、惡性競爭、國有鋼企低效率等問題才能迎刃而解。(整理)。 鋼鐵企業(yè)面臨的的問題是人員冗余,這導致人均鋼鐵產能較低,人力成本畸高。有分析師告訴界面,山東鋼鐵集團粗鋼產能為2279萬噸,養(yǎng)著八萬多名員工,山東省的民營鋼鐵企業(yè)日照鋼鐵集團產能為1267萬噸,員工人數(shù)尚不足兩萬人。
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