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我們的護(hù)欄立柱產(chǎn)地貨源視頻將帶您走進(jìn)產(chǎn)品的生產(chǎn)線,讓您親眼見證產(chǎn)品的每一個(gè)制作環(huán)節(jié)和工藝細(xì)節(jié)。
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按表面處理劃分:非彩色不銹鋼立柱。表面處理拉絲、啞光、鏡面等,主要是以區(qū)別于彩色不銹鋼立柱來(lái)劃分。鈦金不銹鋼立柱。通過化學(xué)處理金屬表面鍍上一層鈦金色,整體顯得,奢華。多用于精裝修,如別墅、酒店、展廳等場(chǎng)所。
噴涂不銹鋼立柱。常見的是黑色噴涂。
其實(shí),立柱的款式眾多,并沒有多少固定的形式,就適用性而言,立柱完全可以按自己的需求來(lái)訂做,而事實(shí)上,客戶的需求也往往是不同的。
立柱的組成配件一般包括:柱身主體鋼材、立柱頭、立柱玻璃爪件、立柱穿管卡子、立柱底板、固定螺絲、裝飾蓋。
需要注意一點(diǎn),立柱并不是有常年存貨,廠家通常只有常見的、簡(jiǎn)單的款式有現(xiàn)貨,大多數(shù)的立柱需要進(jìn)行定做加工。工程客戶的需求量大,一般都會(huì)有CAD圖紙,關(guān)于不銹鋼材質(zhì)、立柱的高度、用材厚度、立柱配件都有非常明確的標(biāo)注,需要進(jìn)行成本核算才能報(bào)出準(zhǔn)確的價(jià)格;小裝修工程、家庭客戶一般沒有圖紙尺寸,大致的需求選好款式交由廠家報(bào)價(jià)即可。
河池南丹渤萊特金屬材料有限公司已榮獲 “高新技術(shù)企業(yè)”、“工業(yè)企業(yè)質(zhì)量標(biāo)桿”、“河池南丹質(zhì)量獎(jiǎng)”、“河池南丹名牌產(chǎn)品”、河池南丹“守合同重信用企業(yè)”,公司在消化、吸收國(guó)內(nèi)外起重機(jī)先進(jìn)的 道路橋梁護(hù)欄設(shè)計(jì)理念和制造技術(shù)的基礎(chǔ)上,全力對(duì) 道路橋梁護(hù)欄進(jìn)行改型設(shè)計(jì),與國(guó)際同類產(chǎn)品接軌,占領(lǐng)市場(chǎng)制高點(diǎn)。
防撞護(hù)欄施工要做到規(guī)范化,就必須從前期施工預(yù)備、鋼筋制造與裝置、支立模板、澆注混凝土到后期混凝土維護(hù)等各個(gè)施工環(huán)節(jié)都嚴(yán)厲按照施工工藝和質(zhì)量操控關(guān)鍵進(jìn)行施工,才能確保高質(zhì)地完結(jié)防撞護(hù)欄施工。下面就來(lái)一起觀摩觀摩這個(gè)規(guī)范化施工事例吧。丈量操控點(diǎn)按照每5m設(shè)置一個(gè),為標(biāo)高及線形的操控打好根底,然后將防撞欄范圍內(nèi)的混凝土進(jìn)行鑿毛并清理干凈。鋼筋加工尺度要精準(zhǔn),裝置時(shí)選用定位架法進(jìn)行裝置。 護(hù)欄立柱
依據(jù)規(guī)劃圖中2、3號(hào)鋼筋的方位、視點(diǎn)和尺度分別制造定位架,選用定位架合作操控點(diǎn)的做法使防撞欄鋼筋的標(biāo)高和線形得到了有用的保障,鋼筋保護(hù)層合格率可保持在90%以上。橋梁防撞欄2號(hào)鋼筋定位架在施工中的使用。
定位架立在丈量操控點(diǎn)上,選用水平尺進(jìn)行調(diào)平,前段橫桿與立桿的視點(diǎn)是依據(jù)規(guī)劃圖中的視點(diǎn)加工的,橫桿的長(zhǎng)度也是依據(jù)規(guī)劃圖中的尺度預(yù)留的。將方位調(diào)好的2號(hào)鋼筋與翼板預(yù)埋4號(hào)鋼筋焊接牢固。
道路護(hù)欄,橋梁防撞護(hù)欄護(hù)欄立柱的間距的確定以橋梁、通道、護(hù)欄口、立交、平交為控制點(diǎn)進(jìn)行測(cè)距。市政道路護(hù)欄是公路中間的防護(hù)欄,防止行人、車輛不守交通規(guī)則隨便穿越公路而設(shè)置的,為行人和車輛行駛提供平安保障。山東渤萊特護(hù)欄生產(chǎn)的各種護(hù)欄均達(dá)到了國(guó)內(nèi)同行業(yè)的先進(jìn)水平,依靠同行業(yè)中先進(jìn)精湛的技術(shù)設(shè)備、優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量、的服務(wù)理念,爭(zhēng)得了市場(chǎng)份額,緊跟時(shí)代的步伐、務(wù)實(shí)的品質(zhì),使我們確立了自身的贏家地位。立柱的間距分為2m和4m兩種,2m間距的為加強(qiáng)立柱,4m間距的為普通立柱,而實(shí)際施工中常常出現(xiàn)異形間距,所安裝的護(hù)欄板稱異形板,異形板由于間距不定,所以制造難度大,又影響工程,因此在確定防撞護(hù)欄立柱間距時(shí)盡可能大化減少異形間距。護(hù)欄立柱 如兩座橋之間,要先測(cè)量?jī)蓸蜷g距,看能否不出現(xiàn)異形間距,如果出現(xiàn)異形間距,要確定把異形間距出現(xiàn)在哪一端,或中間,然后記錄下樁號(hào)及間距尺寸,以便專門制作異型護(hù)欄板;如果立柱間距可能有不大于25cm的間距零頭數(shù),可通過分配法將其調(diào)整至多根立柱。還有一個(gè)值得注意的問題是在立交橋匝道上放線定位,立柱間距實(shí)際尺寸要做到內(nèi)收外放,但收和放的尺寸不要超過5mm,因?yàn)榘迨侵钡?,而間距在路緣石上是曲線,間距尺寸放和收之后,護(hù)欄板在安裝時(shí)變得容易,而且線形美觀平順。 防撞橋梁護(hù)欄,河道護(hù)欄欄桿是半鋼性護(hù)欄的主要形式,它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量,并迫使失控車輛改變方向,回復(fù)到正常的行駛方向,防止車輛沖出路外,以保護(hù)車輛和乘客,大化減少事故造成的損失。波形護(hù)欄材料品質(zhì)是優(yōu)質(zhì)鋼板經(jīng)防腐處理。
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