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以下是:邯鄲市峰峰礦區(qū)灑水車遠(yuǎn)銷各地的產(chǎn)品參數(shù)
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對(duì)同樣的輪胎，水層為1mm深時(shí)，情況只是略好一點(diǎn)：車速80km/h時(shí)，附著系數(shù)降為干混凝土路面的1/2以下，100km/h時(shí)附著系數(shù)僅為干混凝土路面的1/8。這說明，即使是薄如1mm的積水層，在車速較高時(shí)也會(huì)造成慘重的車禍。輪胎花紋磨損后，其排水能力也明顯減弱3)輪胎花紋磨損后，其排水能力也明顯減弱。正確的做法就是讓輪胎始終保有合適的氣壓，并定期檢查胎面花紋，從國際的規(guī)定來說，如果輪胎使用正常的話，輪胎磨至花紋深度為1.6毫米時(shí)就必須更換。幾乎所有的輪胎在花紋深度為1.6毫米處有標(biāo)記，稱為胎面磨耗指示標(biāo)TWI。普通輪胎如正常使用，都能夠使用5-10萬公里。4)部分滑水雖然不會(huì)使輪胎完全失去轉(zhuǎn)向控制。
但是由于輪胎與路面的接觸面積減少，附著力下降較多，很容易發(fā)生側(cè)滑，引起。5)車輛在濕滑路面上的制動(dòng)距離增加，因此務(wù)必注意保持和前車的車距，根據(jù)車速的不同，少應(yīng)保持兩個(gè)車身以上的車距，防止與前車發(fā)生追尾，如果后車跟車過緊，可以打開雙閃警示燈提醒后車。6)不要寄希望于車內(nèi)的電子控制裝置，任何ESP、TCS、ABS、EBD裝備在車輪浮在水膜上的情況下都難以發(fā)揮作用，濕滑路面下，當(dāng)車速達(dá)到110km/h就足以致命了。及時(shí)去除輪胎中的石子7)如果車輛經(jīng)歷過渾濁帶有沙石的涉水路面，到達(dá)平地的時(shí)應(yīng)及時(shí)檢查胎面情況，去除被壓進(jìn)輪胎花紋中的沙石，保證輪胎排水性能的正常發(fā)揮。如果車輛已經(jīng)發(fā)生了打滑現(xiàn)象應(yīng)該怎么辦呢？
灑水車輪胎的好壞直接影響著車輛的的操控感覺，舒適程度，噪音大小，越野能力，油耗等等，當(dāng)然還有下雨天的行車。下雨天減速慢行是經(jīng)驗(yàn)之談，但是為何要慢行？主要是為了避免車輛發(fā)生“水滑現(xiàn)象”。首先我們要帶領(lǐng)大家了解一下，雨天灑水車輪胎是怎樣進(jìn)行排水的？哪種花紋的輪胎排水效果更好呢？如果只是濕滑的路面減小的輪胎對(duì)地面的摩擦力，那么輪胎的花紋設(shè)計(jì)完全可以更加簡(jiǎn)單。實(shí)際上，灑水車輪胎排水溝槽的形式是不同樣子的，這是為了滿足不同行駛的需求。仔細(xì)觀察輪胎的花紋你會(huì)發(fā)現(xiàn)，有些花紋相對(duì)比較深而且分布的面積相對(duì)大，這些“溝”就是輪胎的排水槽，排水槽可以是很多樣式的，可以是封閉或半封閉的縱向直線花紋，也可以是曲線花紋。
還可以是折線紋路，對(duì)于普通輪胎，起到主要排水作用的是中間的縱向條紋，他們比較深，呈均勻或者不均勻的分布。兩側(cè)的橫向花紋也起到了輔助排水的作用：被擠壓進(jìn)輪胎花紋中的水會(huì)順著排水溝槽排出，保證了汽車在濕滑路面的正常行駛，普通輪胎除了這些主排水溝，兩側(cè)的橫向花紋也起到了輔助排水的作用。灑水車在濕滑路面上行駛時(shí)，被擠壓進(jìn)輪胎花紋中的水會(huì)順著排水溝槽排出，保證了灑水車在濕滑路面的正常行駛，普通輪胎除了這些主排水溝，兩側(cè)的橫向花紋也起到了輔助排水的作用。但是如果車速越來越快，積水越來越多，輪胎的排水溝槽也會(huì)出現(xiàn)飽負(fù)荷的情況。這樣車輛很快就會(huì)發(fā)生失控。另外，濕地同時(shí)也影響輪胎的制動(dòng)力：同車型干溫地100-0km/h制動(dòng)距離對(duì)比：干地制動(dòng)距離為45.3米。
灑水車發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)重要的傳力機(jī)件。它在工作中承受高溫、高壓作用，并在高速運(yùn)動(dòng)。由于往復(fù)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的磨損比較嚴(yán)重，同時(shí)活塞環(huán)的正常磨損也較其它部件更快，再加上灑水車使用不當(dāng)或者維修質(zhì)量低造成的損傷，使得曲柄連桿機(jī)構(gòu)的修理不僅是灑水車發(fā)動(dòng)機(jī)大修的必然項(xiàng)目，而且也是小修中的經(jīng)常性工作。灑水車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊燒壞是常發(fā)生的故障，氣缸墊燒壞后就失去了密封的作用，產(chǎn)生竄氣、漏氣現(xiàn)象。燒損的部位不同，表現(xiàn)的特征也不同。如發(fā)生在兩缸之間，氣缸與冷卻水孔竄通，氣缸與缸蓋螺孔相通、氣缸與缸體上潤滑油孔相通等，就會(huì)分別產(chǎn)生竄氣、水箱中冒氣泡、壓縮力不足、排氣管冒白煙甚至排水、上水箱的水面有黃黑色機(jī)油泡沫等現(xiàn)象。
引起灑水車故障的原因不同，排除故障的方法亦不同。例如：氣缸墊稍有燒損，即應(yīng)更換；如缸體與氣缸蓋接合面不平，須加以鏟刮修理；如氣缸套凸出高度超差或不一致，須加以調(diào)整或修理，使其達(dá)到規(guī)定值。各缸凸出高度相差不得大于0.05mm。灑水車發(fā)動(dòng)機(jī)里的氣缸套、活塞和活塞環(huán)過度磨損，就會(huì)漏氣、壓縮力不足，啟動(dòng)困難，發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足，燃燒完全，排氣冒黑煙；曲軸箱通氣口也冒煙，機(jī)油竄入燃燒室排氣冒藍(lán)煙，機(jī)油消耗增加；活塞與氣缸間有敲擊聲。排除的方法有拆卸檢查活塞環(huán)開口間隙、活塞裙部與氣缸間隙。如活塞與氣缸套磨損不嚴(yán)重，可更換活塞環(huán)。安裝活塞環(huán)時(shí)，開口應(yīng)錯(cuò)開安裝，同時(shí)將氣缸套旋轉(zhuǎn)90度安裝；如磨損嚴(yán)重，則須鏜缸并更換加大尺寸的活塞；
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