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      合金管源頭工廠

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        近期10crmo910合金鋼管鐵礦石價(jià)格出現(xiàn)回落的主要原因,近期澳洲和巴西陸續(xù)復(fù)產(chǎn)的消息影響了鐵礦后續(xù)供應(yīng)預(yù)期,供應(yīng)壓力較前期明顯緩解。北方地區(qū)如唐山、武安等地限產(chǎn),并且近期范圍有所擴(kuò)大,整體了鐵礦的消費(fèi)。   當(dāng)前處于鋼材消費(fèi)淡季,10crmo910合金鋼管價(jià)格震蕩偏弱,導(dǎo)致鋼廠利潤,對(duì)高價(jià)鐵礦石的接受度下降。此外,近期部分鋼廠因成本壓力開始降低進(jìn)口礦的配比,國產(chǎn)礦使用量,進(jìn)而導(dǎo)致港口鐵礦石成交低迷,進(jìn)口鐵礦石出貨難度增大,貿(mào)易商急于出貨,開始下調(diào)售價(jià)。   目前來看,今年年初以來的這輪10crmo910合金鋼管鐵礦石上漲行情已經(jīng)在8月初結(jié)束,后期將呈震蕩下行。后期,導(dǎo)致8月初鐵礦石價(jià)格下降的因素仍將延續(xù),并可能還有所增強(qiáng)。據(jù)上海鋼聯(lián)等機(jī)構(gòu)判斷,后期澳洲和巴西礦山復(fù)產(chǎn)后發(fā)運(yùn)增量將陸續(xù)到港,且量將有所加大。   同時(shí),巴西薩馬爾科礦山將在9月復(fù)產(chǎn),鐵礦石整體供應(yīng)將性增加。而需求方面,下半年幾乎都處于環(huán)保限產(chǎn)期間,10crmo910合金鋼管廠的鐵礦需求將受到壓制,難有明顯增量。因此,預(yù)計(jì)后期進(jìn)口鐵礦石價(jià)格將震蕩下跌。




        第三,高溫合金管廠固定資產(chǎn)投資也印證了鋼廠資金狀況不樂觀的事實(shí)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,1-5月,國內(nèi)黑色金屬冶煉及壓延工業(yè)完成固定資產(chǎn)投資1464億元,同比下降12.8%。以前鋼材市場好的時(shí)候,鋼廠固定資產(chǎn)投資都是以10%以上的速度增長,現(xiàn)在鋼廠固定資產(chǎn)投資這一塊都是負(fù)增長,他們已經(jīng)沒有投資能力了,劉秋平直言。   一位不愿具名的高溫合金管廠人士向透露,1-5月鋼廠的盈利數(shù)據(jù)改善可能存在一些水分,按照市場價(jià)格算高溫合金管廠肯定利潤高,但是實(shí)際上并沒有想象中的那么好,1-5月,有三分之一的優(yōu)特鋼企業(yè)是虧損的,還有一部分高溫合金管廠因?yàn)椴惶嵴叟f,所以有利潤,但這個(gè)利潤是有水分的。   譚乃芬表示,從2003年開始,造船工業(yè)開始快速發(fā)展,高溫合金管工業(yè)尤其是在高端船舶用鋼方面,雖然有些基礎(chǔ),但還是沒能跟得上船舶行業(yè)的快速發(fā)展,船用高溫合金管出現(xiàn)短缺,當(dāng)時(shí)的造船用高溫合金管大概有80%都是從國外進(jìn)口。   現(xiàn)在船舶工業(yè)的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)新的階段,海洋工程裝備是船舶工業(yè)下一步轉(zhuǎn)型升級(jí)的方向。此外,當(dāng)前在海洋工程裝備的選材和使用等方面還缺乏相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,有一些標(biāo)準(zhǔn)成為制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸。業(yè)內(nèi)人士建議,后期須制定海洋工程用鋼使用規(guī)范。



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