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木質(zhì)纖維易分散在保溫材料中形成三維空間結(jié)構(gòu)bai,并能吸附自重5-8倍的水分。這du種結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)提高了材料的和易性能,操作性能,抗滑墜性能,提高了施工速度木質(zhì)纖維尺寸穩(wěn)定性和熱穩(wěn)定性在zhi保溫材料中起到了很好的保溫抗裂作用;木質(zhì)纖維的傳輸水分功能使得dao漿料表面與基層界面水化反應(yīng)充足專(zhuān),從而提高了保溫材料的表面強(qiáng)度、與基層的粘結(jié)強(qiáng)度和材料強(qiáng)度的均勻性。以上這些性能使木質(zhì)纖維屬在保溫材料中成為不可缺少的添加劑。
纖維素纖維又稱(chēng)為人造纖維,主要包括粘膠纖維、醋酸纖維、銅氨纖維等,是利用棉短絨、木材、竹子、甘蔗渣、蘆葦?shù)任镔|(zhì),通過(guò)一定的工藝處理方法對(duì)其纖維素分子重新組合而得。


橋面鋪裝層作為橋梁的非主體結(jié)構(gòu),通常被設(shè)計(jì)和施工所忽視,長(zhǎng)期車(chē)輛荷載的作用,是造成橋面開(kāi)裂、損壞的主要原因,從而影響橋梁的使用質(zhì)量,降低使用壽命,在橋面鋪裝層使用鋼纖維混凝土將會(huì)有效地解決橋面使用過(guò)程中容易出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題。
鋼纖維混凝土配合比設(shè)計(jì)的要求
鋼纖維混凝土配合比設(shè)計(jì)的目的是將組成材料,即鋼纖維、水泥、水、粗細(xì)集料及外摻劑合理配合,使配制的鋼纖維混凝土能夠 限度的滿(mǎn)足施工和工程使用要求。
(1)滿(mǎn)足公路橋梁抗壓強(qiáng)度和抗折強(qiáng)度要求,提高橋面的耐久性能;
(2)使配制的鋼纖維混凝土有較好的和易性,方便和滿(mǎn)足施工要求;
(3)充分發(fā)揮鋼纖維混凝土的特點(diǎn),合理確定鋼纖維及水泥用量, 限度地降低工程成本。



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