在公路、鐵路等交通道路上，為了防止汽車因失控或意外情況沖破道路防護設施而造成事故的發(fā)生。隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，高速公路建設也得到了快速的發(fā)展。目前我國已建成和在建的高速公路總里程已經(jīng)超過7萬公里，位居世界首位；同時每年還有大量的高速公路建設項目正在實施中。高速路的迅速發(fā)展為三明大田道路防撞護欄提供了巨大的市場空間：據(jù)統(tǒng)計，2008年我國新建和改擴建高速公路達1.3萬多公里，2009年將達到1.6萬至1.7萬公里；2010年將再增加5000公里以上（其中續(xù)建項目約4000公里），2011年至2013年還將繼續(xù)增加3000多公里的高速公路新線建設規(guī)模（其中續(xù)建項目約2000多公里），預計到2014年底全國高速公路通車總里程將超過12萬公里（其中在建及擬建項目約為2萬至2.5萬公里）。按照每100公里需要安裝1組防撞護欄計算，2011年到2014年間將有近10萬組左右的高速路用三明大田防撞護欄的需求量產(chǎn)生。

以下是道路防撞護欄的施工裝置要求和關鍵，小伙伴們一同來看看吧路途防撞護欄好比是一條公路的"帶",要使這條"帶"愈加，還需要咱們的研究、規(guī)劃人員在這方面投入更多的力量。 隨著高等級公路不斷向山嶺重丘區(qū)延伸，許多山區(qū)公路穿行于陡崖峭壁、深溝大壑之間，因此設置、有用的護欄火燒眉毛。道路防撞護欄施工裝置要求和關鍵：有必要要按事前的招標文件實施選購資料，全部資料按文件要求要有包羅萬象的資料質(zhì)量證實書。波形護欄的資料大部分是鍍鋅資料，此種資料要做好防腐處置，螺釘處置后要涂酥油，還要實施潤滑油，在出廠前做好包裝，避免運送待工時生銹。防撞護欄、總的開工有以下順著次第，先單面護欄開工，后雙面護欄開工，終行防眩裝置，裝置后行按斷自檢，嚴明扼制質(zhì)量。需求15人，運送一組，修理，勘察，裝置，打樁，這個之外還配備打樁機，電焊機和載重機。安插導向器，承認立柱點，按導向器的導向打孔，保證鉛直，打入過深與過淺都要趁早更正，嚴明按照圖紙實施立柱裝置，立柱與路途線性徹底一樣，深度合乎預設，況且鉛直路面。假如顯露出來打樁艱難時刻，應該回填，并作益處置，認為適宜而使用開挖的辦法開工。