1、發(fā)電機出租單機容量等第多、配備便當柴油發(fā)電機組的單機容量從幾千瓦至幾萬千瓦，根據其用途和負載狀況，可選擇的容量范疇大，具有實用于多種容量用電負荷的優(yōu)勢。接收柴油發(fā)電機組作為應急和備用電源時，可接收一臺或多臺機組，裝機容量根據實踐需求活絡配備。2、單元功率重量輕、設備活絡柴油發(fā)電機組的配套設備比較簡略、輔佐設備較少、體積小、重量輕，以高速柴油機為例，一般在820kg/KW，而蒸汽動力設備比柴油機的這項方針大4倍以上。由于柴油發(fā)電機組這一特征，使其活絡快捷、移動便當。用作獨立供電主電源的柴油發(fā)電機組多接收獨立配備辦法，而備用或應急柴油發(fā)電機組一般與變配設備共同運用。由于柴油發(fā)電機組一般不與市電網并聯(lián)工作，同時機組不需求布滿的水源，且占地面積小，因此機組的設備地點比較活絡。3、操作簡略、保護便當只需仔細閱讀過機組闡明書的一般作業(yè)職工即可順遂建議柴油發(fā)電機組并進行機組的往常保護保養(yǎng)作業(yè)。機組出現缺陷可接收就機法補葺，所需補葺職工少，修補便當。4、熱遵循高、燃油消耗低柴油機的有用熱遵循為百分之三十至百分之四十六，高壓蒸汽輪機為百分之二十至百分之四十，燃氣輪機為百分之二十至百分之三十，可經看出柴油機的有用熱遵循是比較高的，因此其燃油消耗較低。

一、柴油發(fā)電機出租拉缸機理 1.柴油機拉缸有兩種類型：一種屬粉末磨損。由于機械雜質進入氣缸形成的磨料，附與氣缸表面造成氣缸壁平行于氣缸軸線拉痕或粗大拉傷；另一種屬熔著磨損。是一種破壞性更大的磨損，是由于活塞、活塞環(huán)與氣缸壁之間的機油油膜因某些原因不易形成或遭破壞，致使局部表面發(fā)生干摩擦產生大量的摩擦面熔成粗糙的表面，從而加重磨損，導致拉缸。 2.拉缸是指氣缸與活塞或活塞環(huán)相對運動表面相互作用而造成的嚴重表面損傷。一般多發(fā)生在新機或大修后的初期。缸拉傷后，潤滑油會竄入燃燒室，排氣管中有藍黑煙排出，造成燃燒室大量積炭，同時可燃燒氣體漏入曲軸箱內，會稀釋潤滑油。嚴重時從潤滑油加油口內可看出有“喘氣”現象，并會竄出油煙。同時，內燃機活塞有敲擊聲，內燃機的功率不足。