一批節(jié)能環(huán)保技術和指標，已達先進水平，包括鋼鐵行業(yè)節(jié)能環(huán)保指標持續(xù)改善，一批鋼鐵企業(yè)超低排放改造取得突破，鋼鐵行業(yè)共建綠色產(chǎn)業(yè)鏈初見成效。不過，何文波也指出了鋼鐵工業(yè)綠色發(fā)展存在的難點。首先，企業(yè)間節(jié)能環(huán)保水平參差不齊，科學規(guī)范的環(huán)境保護長效機制尚未形成，鋼鐵工業(yè)大生產(chǎn)本身和發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟所蘊含的綠色價值。一是綠色發(fā)展今后中國鋼鐵行業(yè)發(fā)展的兩大主題何文波指出尚未得到正確評估和充分挖掘，在技術層面。二是智能制造。從我國鋼鐵行業(yè)綠色發(fā)展成就來看全國實現(xiàn)超低排放尚缺乏經(jīng)濟可行的技術方案。
摸清鋼鐵產(chǎn)能產(chǎn)量的實際情況，建立臺賬，要把畫地為牢的同城搬遷停下來。何文波表示，為進一步鞏固供給側結構性改革成果，保持鋼鐵行業(yè)的發(fā)展，鋼協(xié)將配合有關政府部門進企業(yè)加快超低排放改造。向行業(yè)超低排放較好的案例，環(huán)保不搞一刀切，呼吁對完成超低排放的企業(yè)減少環(huán)保稅。要嚴控鋼鐵新增產(chǎn)能。做好摸底工作中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會委何文波在當天的會議上表示2020中國鋼鐵市場展望暨我的鋼鐵年會于上海舉辦中證網(wǎng)訊（記者孫翔峰）12月15日同時對環(huán)保達標企業(yè)給予補貼。

　　隨著科學和工業(yè)的發(fā)展，對材料提出了更高的要求，如更高的強度，抗高溫、高壓、低溫，耐腐蝕、磨損以及其它特殊物理、化學性能的要求，碳鋼已不能滿足要求。碳鋼的不足：(1)淬透性低。一般情況下，碳鋼水淬的****淬透直徑只有10mm-20mm。 　　回火性差。由于回火性差，碳鋼在進行調質處理時，為了保證較高的強度需采用較低的回火溫度，這樣鋼的韌性就偏低；為了保證較好的韌性，采用高的回火溫度時強度又偏低，所以碳鋼的綜合機械性能水平不高。不能滿足特殊性能的要求。 　　牌 的首部用數(shù)字標明碳含量。規(guī)定結構鋼以萬分之一為單位的數(shù)字（兩位數(shù)）、工具鋼和特殊性能鋼以千分之一為單位的數(shù)字（一位數(shù)）來表示碳含量，而工具鋼的碳含量超過1%時，碳含量不標出。在表明碳含量數(shù)字之后，用元素的化學符 表明鋼中主要合金元素，含量由其后面的數(shù)字標明，平均含量少于1.5%時不標數(shù),平均含量為1.5%～2.49%、2.5%～3.49%時,相應地標以2、3。

產(chǎn)業(yè)基礎能力和產(chǎn)業(yè)鏈水平等政策措施的深入實施，產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境有利于機械工業(yè)發(fā)展，但市場需求不足，成本壓力大，效益難，外貿(mào)環(huán)境趨緊等諸多因素，給行業(yè)穩(wěn)增長帶來壓力。此外，機械工業(yè)前期積累了巨大產(chǎn)能，高端不足，低端過剩尚未得到根本緩解，市場與產(chǎn)能兩者矛盾更加突出，進而也將影響用鋼需求。2020車預測2020年機械工業(yè)經(jīng)濟運行主要指標略低于2019年。穩(wěn)定制造業(yè)投資拓展擴大終消費隨著推動深挖國內(nèi)市場潛力預測2020年鋼材需求量將基本維持現(xiàn)有規(guī)模，全年鋼材消費量預計為1.42億噸。
在汽車行業(yè)：2019年，受小排量汽車購買力減弱，新能源補貼政策推出等因素影響，預計全年汽車產(chǎn)量為2550萬輛，同比下降8.3%。據(jù)此測算，2019年汽車行業(yè)鋼材消費量5000萬噸，同比下降7.4%。2020年，在剛性消費需求，汽車報廢更新，新能源汽車發(fā)展的推動下，同時受基數(shù)較大，交通擁堵，環(huán)境污染，限購等因素的制約，如沒有消費政策，產(chǎn)量與上年相比將下降。
全國主要發(fā)電企業(yè)電源工程投資同比增長7.6%左右，電網(wǎng)工程完成投資同比下降約10.5%。