以下是:湖南省婁底市出租變壓器本地廠家的產(chǎn)品參數(shù)
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發(fā)電機(jī)電壓過(guò)低的原因及檢修方法 1、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速太低。 調(diào)整柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速至額定值。 2、勵(lì)磁回路電阻過(guò)大。 減小磁場(chǎng)變阻器的電阻以加大勵(lì)磁電流。對(duì)于半導(dǎo)體勵(lì)磁發(fā)電機(jī)應(yīng)檢查附加繞組接頭是否斷線或接錯(cuò)等 3、勵(lì)磁機(jī)電刷不在中性線位置,或彈簧壓力過(guò)小。 將電刷調(diào)至正確位置,更換電刷,調(diào)整彈簧壓力。 4、有部分整流二極管被擊穿。 檢查、更換被擊穿的二極管。 5、定子繞組或勵(lì)磁繞組中有短路或接地故障。 檢查故障,予以。 6、電刷接觸面太小,壓力不足,接觸不良。 如果由于換向器表面不光引起,可在低速下,用砂布磨光換向器表面,或調(diào)整彈簧壓力。 發(fā)電機(jī)電壓過(guò)高的原因及檢修方法 1、轉(zhuǎn)速過(guò)高。 減小水輪機(jī)導(dǎo)水翼開(kāi)度,降低轉(zhuǎn)速。 2、分流電抗器鐵芯氣隙過(guò)大。 改變電抗器鐵芯墊片厚度,調(diào)整氣隙。 3、磁場(chǎng)變阻器短路;調(diào)壓失靈。 找出短路點(diǎn),予以。 4、發(fā)電機(jī)事故飛車。 緊急停機(jī)進(jìn)行事故處理。 軸承溫升過(guò)高的原因及檢修方法 1、潤(rùn)滑油不干凈。 更換潤(rùn)滑油。 2、軸彎曲,中心線不準(zhǔn)。 重新找中心。 3、軸承中滾珠或滾柱損壞。 更換新軸承。 4、基礎(chǔ)螺絲松動(dòng)。 擰緊基礎(chǔ)螺絲。 5、潤(rùn)滑油使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng),未更換。 洗凈軸承,更換潤(rùn)滑油。 發(fā)電機(jī)振蕩失步的特征表現(xiàn)及處理方法 一、發(fā)電機(jī)振蕩失步的特征 (1)定子電流超出正常值,電流表指針將激烈地撞擋。 (2)定子電壓表的指針將快速擺動(dòng)。 (3)有功功率表指針在表盤整個(gè)刻度盤上擺動(dòng)。 (4)轉(zhuǎn)子電流表指針在正常值附近快速擺動(dòng)。 (5)發(fā)電機(jī)發(fā)出鳴叫聲,且叫聲的變化與儀表指針的擺動(dòng)頻率相對(duì)應(yīng)。 (6)其他并列運(yùn)行的發(fā)電機(jī)的儀表也有相應(yīng)的擺動(dòng) 二、發(fā)電機(jī)振蕩失步的時(shí)處理方法 發(fā)電機(jī)振蕩失去同步時(shí),值班人員應(yīng)注意: 1、要通過(guò)增加勵(lì)磁電流來(lái)產(chǎn)生恢復(fù)同步的條件; 2、要適當(dāng)?shù)卣{(diào)整該機(jī)的負(fù)荷,以幫助恢復(fù)同步; 3、當(dāng)整個(gè)電廠與系統(tǒng)失去同步時(shí),該電廠的所有發(fā)電機(jī)都將發(fā)生振蕩,除設(shè)法增加每臺(tái)發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流外,在無(wú)法恢復(fù)同步的情況下,為使發(fā)電機(jī)免遭持續(xù)電流的損害,應(yīng)按規(guī)程規(guī)定,在2分鐘后將電廠與系統(tǒng)解列。



柴油發(fā)電機(jī)組講述移動(dòng)組停車時(shí)注意的事項(xiàng) 移動(dòng)發(fā)電機(jī)組的問(wèn)世為用戶的使用提供了便利,然而移動(dòng)發(fā)電機(jī)組到達(dá)指定的施工地點(diǎn)時(shí)是需要停車的。 一、停車前發(fā)動(dòng)機(jī)要怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘 停車前使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3~5分鐘,讓潤(rùn)滑油和冷卻水帶走燃燒室、軸承和軸等部位的熱量,這是很重要的。這對(duì)渦輪增壓式發(fā)動(dòng)機(jī)尤為重要。 二、不要使移動(dòng)發(fā)電機(jī)組的發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)于長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn) 長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是不利的,因?yàn)槿紵覝囟冗^(guò)低,使燃油不可能完全燃燒。這將引起積炭,從而堵塞了噴油器噴孔和活塞環(huán),并可能使氣門卡住。 如果發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度變得太低,一些未燃燒的柴油將沖刷氣缸壁上的潤(rùn)滑油并稀釋曲軸箱中的機(jī)油,使發(fā)動(dòng)機(jī)中的所有運(yùn)動(dòng)零件受到潤(rùn)滑不良之害。 三、如果發(fā)動(dòng)機(jī)不使用,就應(yīng)停車 對(duì)裝有電動(dòng)切斷閥的發(fā)動(dòng)機(jī),通過(guò)關(guān)掉鑰匙開(kāi)關(guān)或通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)手動(dòng)閥均可使發(fā)動(dòng)機(jī)完全停機(jī)。鑰匙開(kāi)關(guān)控制電動(dòng)切斷閥,只要切斷閥上的手動(dòng)控制旋鈕不是鎖在開(kāi)啟位置,關(guān)掉鑰匙開(kāi)關(guān)總可以使發(fā)動(dòng)機(jī)停車。如果使用電動(dòng)切斷閥上的手動(dòng)控制旋鈕,按逆時(shí)針?lè)较驅(qū)⑿o轉(zhuǎn)到頭可使發(fā)動(dòng)機(jī)停車。發(fā)動(dòng)機(jī)完全停車以前不能用鑰匙開(kāi)關(guān)再切斷閥重新打開(kāi)。


柴油發(fā)電機(jī)的基本結(jié)構(gòu) 柴油發(fā)電機(jī)的基本結(jié)構(gòu):由氣缸、活塞、氣缸蓋、進(jìn)氣門、排氣門、活塞銷、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構(gòu)件構(gòu)成。柴油發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)一般是單缸或多缸四行程的柴油機(jī),下面我只說(shuō)說(shuō)單缸四行程柴油機(jī)的工作基本原理:柴油機(jī)起動(dòng)是通過(guò)人力或其它動(dòng)力轉(zhuǎn)動(dòng)柴油機(jī)曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。活塞在運(yùn)動(dòng)中完成四個(gè)行程:進(jìn)氣行程、壓縮行程、燃燒和作功(膨脹)行程及排氣行程。當(dāng)活塞由上向下運(yùn)動(dòng)時(shí)進(jìn)氣門打開(kāi),經(jīng)空氣濾清器過(guò)濾的新鮮空氣進(jìn)入氣缸完成進(jìn)氣行程?;钊上孪蛏线\(yùn)動(dòng),進(jìn)排氣門都關(guān)閉,空氣被壓縮,溫度和壓力增高,完成壓縮過(guò)程?;钊麑⒁竭_(dá)頂點(diǎn)時(shí),噴油器把經(jīng)過(guò)濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著火燃燒,形成的高壓推動(dòng)活塞向下作功,推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn),完成作功行程。作功行程完了后,活塞由下向上移動(dòng),排氣門打開(kāi)排氣,完成排氣行程。每個(gè)行程曲軸旋轉(zhuǎn)半圈。經(jīng)若干工作循環(huán)后,柴油機(jī)在飛輪的慣性下逐漸加速進(jìn)入工作。 直流發(fā)電機(jī)主要由發(fā)電機(jī)殼、磁極鐵芯、磁場(chǎng)線圈、電樞和炭刷等組成。工作發(fā)電原理:當(dāng)柴油機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)電樞旋轉(zhuǎn)時(shí),由于發(fā)電機(jī)的磁極鐵芯存在剩磁,所以電樞線圈便在磁場(chǎng)中切割磁力線,根據(jù)電磁感應(yīng)原理,由磁感應(yīng)產(chǎn)生電流并經(jīng)炭刷輸出電流。 交流發(fā)電機(jī)主要由磁性材料制造多個(gè)南北極交替排列的永磁鐵(稱為轉(zhuǎn)子)和硅鑄鐵制造并繞有多組串聯(lián)線圈的電樞線圈(稱為定子)組成。工作發(fā)電原理:轉(zhuǎn)子由柴油機(jī)帶動(dòng)軸向切割磁力線,定子中交替排列的磁極在線圈鐵芯中形成交替的磁場(chǎng),轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一圈,磁通的方向和大小變換多次,由于磁場(chǎng)的變換作用,在線圈中將產(chǎn)生大小和方向都變化的感應(yīng)電流并由定子線圈輸送出電流。



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