挖掘機(jī)在工作前，應(yīng)做好下列準(zhǔn)備工作：1、向施工人員了解施工條件和任務(wù)。內(nèi)容包括：深度、邊坡及電線(xiàn)高度、地下電纜、各種管道、坑道、墓穴和各種障礙物的情況和位置。挖掘機(jī)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后，司機(jī)應(yīng)遵守施工現(xiàn)場(chǎng)的有關(guān)規(guī)則。水上挖掘機(jī)出租、2、按照日常例行保養(yǎng)項(xiàng)目，對(duì)挖掘機(jī)進(jìn)行檢查、保養(yǎng)、調(diào)整、緊固。3、檢查燃料、潤(rùn)滑油、冷卻水是否充足，不足時(shí)應(yīng)予添加。在添加燃油時(shí)嚴(yán)禁吸煙及接近明火，以免引起火災(zāi)。4、檢查電線(xiàn)路絕緣和各開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)是否良好。5、檢查液壓系統(tǒng)各管路及操作閥、工作油缸、油泵等，是否有泄漏，動(dòng)作是否異常。6、檢查鋼絲繩及固定鋼絲繩的卡子是否牢固可靠。7、將主離合器操縱桿放在“空檔”位置上，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。檢查各儀表、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、工作裝置、制動(dòng)機(jī)構(gòu)是否正常，確認(rèn)無(wú)誤后，方可開(kāi)始工作。8、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，嚴(yán)禁有人站在鏟斗內(nèi)、臂桿上、履和機(jī)棚上。

水上挖掘機(jī)底盤(pán)部分主要分為：支重輪、托鏈輪、引導(dǎo)輪、驅(qū)動(dòng)輪和履帶，俗稱(chēng)四輪一帶。1、支重輪。位于挖掘機(jī)X架和履帶之間，由輪體、支重輪軸、軸套、密封圈、端蓋等相關(guān)部件構(gòu)成，主要作用是支撐著挖掘機(jī)與推土機(jī)的重量，讓履帶沿著輪子前進(jìn)?？煞譃閱芜呏е剌喓碗p邊支重輪。根據(jù)挖掘機(jī)的噸位大小不同，支重輪通常有5—10個(gè)不等。20噸級(jí)的挖掘機(jī)一般單側(cè)配置7個(gè)支重輪，其中2個(gè)會(huì)有履帶鏈軌護(hù)板。因?yàn)橹е剌喼g有浮動(dòng)密封，在冬季，支重輪如果浸了水，晚上容易結(jié)成冰，白天挖掘機(jī)作業(yè)時(shí)，密封易被冰劃破導(dǎo)致支重輪漏油，從而引起挖掘機(jī)故障。在日常工作中應(yīng)盡量避免支重輪長(zhǎng)時(shí)間浸泡在泥水、冰雪中，每天工作完成后應(yīng)將單側(cè)履帶撐起，清理掉履帶上的泥等雜物，一定要保持支重輪干燥。2、托鏈輪。位于X架上方平臺(tái)位置，根據(jù)挖掘機(jī)噸位大小不同，通常單邊會(huì)有1-2個(gè)。其作用是保持鏈軌的直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，若是托鏈輪損壞會(huì)導(dǎo)致履帶鏈軌不能保持直線(xiàn)，就是我們常說(shuō)的掉鏈子了。托鏈輪的潤(rùn)滑油是一次性注入，如果發(fā)生漏油情況就只能更換新的托鏈輪，所以平時(shí)要保持X架斜面平臺(tái)的干凈，不要讓泥土堆積的太多導(dǎo)致托鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)困難，冬季跟支重輪一樣，避免涉水。水上挖掘機(jī)出租，3、引導(dǎo)輪。位于X架的前方，它由引導(dǎo)輪和裝在X架內(nèi)部的漲緊彈簧組成，通常每臺(tái)挖掘機(jī)有2個(gè)。起引導(dǎo)履帶的作用。在作業(yè)和行走過(guò)程中要保持引導(dǎo)輪在前方，這樣能夠避免鏈軌的異常磨損，漲緊彈簧也可以吸收來(lái)自前方坑洼路面的沖擊減少磨損。漲緊彈簧總成由彈簧和漲緊油缸組成，漲緊油缸通過(guò)注入潤(rùn)滑脂（黃油）可實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)履帶漲緊度的作用，很多人都不在意這個(gè)細(xì)節(jié)，可一旦它出現(xiàn)問(wèn)題后果將是很?chē)?yán)重的，因?yàn)樗奈恢孟鄬?duì)較低且處于相對(duì)靜止?fàn)顟B(tài)，長(zhǎng)時(shí)間的不運(yùn)動(dòng)再加上空氣中的水蒸氣作用活塞桿很容易銹死在缸筒里，調(diào)節(jié)作用失效。漲緊油缸需要定期的放油和注油，放油時(shí)將漲緊油缸黃油嘴多松開(kāi)一圈，黃油就會(huì)從放油口被擠出（因其內(nèi)部壓力特別大，操作者必須站在側(cè)邊防止黃油嘴被彈出造成人員傷亡），注油時(shí)將黃油嘴擰緊用黃油槍進(jìn)行注油，直至履帶漲緊到合適位置。4、驅(qū)動(dòng)輪。位于X架的后方，由行走馬達(dá)、行走減速機(jī)構(gòu)、行走齒圈組成。固定在行走馬達(dá)上，通過(guò)傳遞行走馬達(dá)的動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)履帶。通常每個(gè)行走馬達(dá)上有1個(gè)驅(qū)動(dòng)輪。驅(qū)動(dòng)輪一側(cè)必須始終處于后方，因?yàn)樗侵苯庸潭ò惭b在X架上，沒(méi)有吸震功能，如果驅(qū)動(dòng)輪在前行走不僅對(duì)驅(qū)動(dòng)齒圈和鏈軌有異常磨損，還會(huì)對(duì)X架產(chǎn)生不良影響，X架可能出現(xiàn)早期開(kāi)裂等問(wèn)題。行走馬達(dá)護(hù)板可以對(duì)馬達(dá)起到保護(hù)作用，同時(shí)其內(nèi)部空間也會(huì)儲(chǔ)存一些泥土和碎石，這就會(huì)對(duì)行走馬達(dá)的油管產(chǎn)生不利影響，泥土中的水份會(huì)腐蝕油管的接頭處，碎石會(huì)與油管發(fā)生干涉造成有關(guān)磨損漏油，所以要定期打開(kāi)護(hù)板清理里面的污物。5、履帶。主要由履帶板和鏈軌節(jié)組成，履帶板分為加強(qiáng)板、標(biāo)準(zhǔn)板和加長(zhǎng)板。加強(qiáng)板主要應(yīng)用于礦山工況，標(biāo)準(zhǔn)板用于土方工況，加長(zhǎng)板用于濕地工況。礦山上對(duì)履帶板的磨損嚴(yán)重，行走時(shí)碎石有時(shí)會(huì)卡在兩塊板之間的縫隙中，當(dāng)轉(zhuǎn)至與地面接觸時(shí)就會(huì)對(duì)兩塊板產(chǎn)生擠壓，履帶板就容易發(fā)生彎曲變形，長(zhǎng)時(shí)間行走也會(huì)使履帶板螺栓固定處出現(xiàn)開(kāi)裂問(wèn)題。鏈軌節(jié)是與驅(qū)動(dòng)齒圈接觸有齒圈帶動(dòng)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。履帶漲緊度過(guò)緊會(huì)造成鏈軌節(jié)、齒圈和引導(dǎo)輪早期磨損。