負責(zé)人對表示，現(xiàn)在鋼筋連接套筒穩(wěn)健運行和價格發(fā)現(xiàn)功能充分發(fā)揮，使各經(jīng)營主體有了參照系，對市場走勢預(yù)判也開始高度一致。此外，海運市場再度上揚，現(xiàn)在巴西至中國海運費2295美元/噸漲0.235美元/噸，西澳至中國海運費195美元/噸漲0.304美元/噸；南非至中國15-15美元/噸（15-18萬噸），伊朗至中國22-23美元/噸（2-3萬噸）。 　　至中國海運費平穩(wěn)。印東-中國北方運費13-14美元/噸（5-6萬噸），印西-中國北方14-15美元/噸（5-6萬噸），5-15美元/噸（7-8萬噸），8-9美元/噸（14-16萬噸）。國內(nèi)焦炭現(xiàn)貨市場運行平穩(wěn)，各地區(qū)焦炭市場貨有起色，成交情況良好。 　　鋼筋連接套筒價格透明、吸引了市場各主體，不論是買雙方進行礦石貿(mào)易還是中間商提供相服務(wù)，有了鋼筋連接套筒價格作參考，其中價差縮小到了12美元/噸，徹底改變了過去由于信息不對稱造成漫天要價卻無從判斷不利局面。 　　現(xiàn)貨方面：目前焦炭庫存位于低位，市場有所回暖，但在國內(nèi)宏觀經(jīng)濟增長放緩背景下，焦炭市場或難以現(xiàn)季節(jié)性回暖，預(yù)計短期焦炭市場仍將平穩(wěn)運行。方面：21日焦炭1501偏弱震蕩,午收1097與結(jié)算價跌0.27%。王曉齊表示，借助大商所鋼筋連接套筒市場這個有效平臺，礦山、鋼廠、貿(mào)易商、等得到信息基本一致，只要企業(yè)積極和參與，就會大大減少信息不對稱給生產(chǎn)經(jīng)營帶來困擾。

　　據(jù)相關(guān)人士介紹，精密鋼管、動力煤掉期業(yè)務(wù)與同類商品之間存在一些明顯區(qū)別，比如說掉期有月度、季度和年度協(xié)議，覆蓋期限超過2年半，而商品一般覆蓋12個月度合約;掉期由場外經(jīng)紀(jì)人通過電子、等詢價方式達成交易，而商品為場內(nèi)集中競價方式達成交易;掉期為現(xiàn)金交割，而商品為實物交割等。 　　數(shù)據(jù)顯示，2014年6月份，粗鋼日均產(chǎn)量達到230.98萬噸，相當(dāng)于年產(chǎn)43億噸水平，遠高于5億噸國內(nèi)粗鋼導(dǎo)向性消費量;即便在這種情況下，于人員安置、資通等不得已“苦衷”，許多企業(yè)還是硬著頭皮再不斷吹大產(chǎn)能泡沫。 　　8月21日，中國報從2014中國煤焦鋼產(chǎn)業(yè)大會獲悉，在“組合拳”積極引領(lǐng)下，直面結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛，限制產(chǎn)量、淘汰過剩產(chǎn)能成為全行業(yè)共識，在長期以來難以控制產(chǎn)能擴張沖動終于得到，煤焦鋼行業(yè)加速迎來變局。 　　與此同時，不斷攀高率也在考驗著企業(yè)資金鏈。價格下跌背后，是煤礦關(guān)停、鋼貿(mào)商倒閉、焦化廠燜爐等現(xiàn)象堆積困局，是多年來產(chǎn)能非理性擴張惡果。面對大面積虧損，煤焦鋼行業(yè)終于“清醒”過來。為從源頭上縮減粗鋼產(chǎn)量，緩解產(chǎn)能過剩壓力，此前公布了2014年44家煉鐵和30家煉鋼企業(yè)淘汰落后和過剩產(chǎn)能企業(yè)名單，精密鋼管業(yè)共淘汰落后和過剩產(chǎn)能達4800.4萬噸。