<dd id="bf54f"></dd> 廣州到?jīng)鲋菸锪鞴玖銚?dān)運(yùn)費(fèi)價(jià)格參考下表
| 零擔(dān)貨物類型 | 公里 | 運(yùn)輸價(jià)格 |
|---|---|---|
| 重貨運(yùn)費(fèi) | 2420.5公里 | 140-200元/噸 |
| 輕貨運(yùn)費(fèi) | 2420.5公里 | 100-500元/噸 |
| 溫馨提示：★廣州到?jīng)鲋葸\(yùn)價(jià)可能隨市場(chǎng)變化浮動(dòng)，獲取及時(shí)有效專線運(yùn)價(jià) | ||
廣州到?jīng)鲋菸锪鞴菊?chē)運(yùn)費(fèi)：依據(jù)車(chē)型不同而有所差異【包括但不限于4.2m、6.2m、6.8m、8.7m、9.6m、13m、13.75m、17.5m、高欄車(chē)、廂式貨車(chē)、平板車(chē)等不同規(guī)格車(chē)輛；】 詳見(jiàn)下表；
| 車(chē)型 | 貨廂(長(zhǎng)寬高) | 體積(立方) | 載重(噸) | 路程(公里)x單價(jià)(元/公里)=總運(yùn)費(fèi) |
|---|---|---|---|---|
| 4.2米 | 4.2x2.4x2.4米 | 10-13m3 | 2-10T | 廣州到?jīng)鲋?420.5km×3元/km=7261.5元 |
| 6.8米 | 6.8x2.4x2.7米 | 30-40m3 | 10-11T | 廣州到?jīng)鲋?420.5km×4元/km=9682.0元 |
| 9.6米 | 9.6x2.3x2.1米 | 50-55m3 | 15-18T | 廣州到?jīng)鲋?420.5km×5元/km=12102.5元 |
| 13米掛車(chē) | 13x2.4x2.4米 | 70-74m3 | 32-34T | 廣州到?jīng)鲋?420.5km×6元/km=14523.0元 |
| 15米掛車(chē) | 15x2.5x2.8米 | 110-112m3 | 35-40T | 廣州到?jīng)鲋?420.5km×7元/km=16943.5元 |
| 17.5米掛車(chē) | 17.5x3x4米 | 140-150m3 | 40-50T | 廣州到?jīng)鲋?420.5km×8元/km=19364.0元 |
| 溫馨提示：★ 所列參數(shù)費(fèi)用均為參考?？呻娫捵稍儓?bào)價(jià)，月結(jié)客戶以合同約定價(jià)格為準(zhǔn)。 | ||||
上門(mén)取貨區(qū)域：覆蓋【廣州】多個(gè)區(qū)域，包括廣東省 廣州市 深圳市、珠海市、汕頭市、佛山市、湛江市、江門(mén)市、韶關(guān)市、惠州市、茂名市、汕尾市、東莞市、中山市、潮州市、肇慶市、梅州市、河源市、陽(yáng)江市、揭陽(yáng)市、云浮市 荔灣區(qū)、越秀區(qū)、海珠區(qū)、天河區(qū)、白云區(qū)、黃埔區(qū)、番禹區(qū)、花都區(qū)、南沙區(qū)、蘿崗區(qū)、增城區(qū)、從化區(qū)等。
上門(mén)取貨時(shí)間：城區(qū)3個(gè)小時(shí)內(nèi)。
送貨上門(mén)區(qū)域：覆蓋【涼州】多個(gè)子地區(qū)，包括甘肅省 武威市 涼州區(qū)、民勤縣、古浪縣等。
送貨上門(mén)價(jià)格：15個(gè)立方或5噸以上貨物免費(fèi)送貨，不足需加送貨費(fèi)。
送貨上門(mén)時(shí)間：貨物到達(dá)5個(gè)小時(shí)內(nèi)。
與發(fā)達(dá) 相比，中國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)滯后，現(xiàn)代化設(shè)施比重低，不能滿足現(xiàn)代物流發(fā)展要求?，F(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)、多式聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)等設(shè)施不足，、順暢、便捷的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)尚不健全，布局合理、功能完善的物流園區(qū)體系尚未建立，物流基礎(chǔ)設(shè)施之間不配套，難以有效銜接。便捷、布局合理的綜合交通運(yùn)輸體系尚未形成，綜合交通運(yùn)輸樞紐建設(shè)滯后，難以實(shí)現(xiàn)合理分工和有效銜接，沿海和內(nèi)陸集疏運(yùn)體系不配套。同時(shí)，物流系統(tǒng)性和綜合性不強(qiáng)，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不合理，網(wǎng)絡(luò)化和組織化程度較低，呈現(xiàn)分散、各自發(fā)展的狀態(tài)，基礎(chǔ)設(shè)施的配套性較弱，末端網(wǎng)絡(luò)薄弱。整車(chē)運(yùn)輸
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