由于揭陽(yáng)榕城普通碳素鋼高速線材在軋制的過(guò)程中，傳統(tǒng)上存 在著很多的問(wèn)題。該文在充分析揭陽(yáng)榕城普通碳素鋼軋制工藝的 基礎(chǔ)上，提出了高速線材軋制過(guò)程中的優(yōu)化和手段， 以此進(jìn)一步產(chǎn)品加工的精度和質(zhì)量。彌補(bǔ)我國(guó)對(duì)于高質(zhì)量高速線材軋制生產(chǎn)工藝的不足，結(jié)合先進(jìn)的技術(shù)，為 優(yōu)化生產(chǎn)高速線材流程提供了技術(shù)參考。同時(shí)通過(guò)工藝的改善降低了整體成本，為我國(guó)航天、汽車等工業(yè)中優(yōu)質(zhì)鋼材的使用創(chuàng)造了良好的條件。揭陽(yáng)榕城普通碳素鋼的坯料需要經(jīng)過(guò)熔煉、澆筑、開坯等過(guò)程的準(zhǔn)備工作，加工為150×145mm見方，長(zhǎng)度在12m左右的 方坯，為下一步的工藝流程做準(zhǔn)備。

揭陽(yáng)榕城鋼材進(jìn)一步擴(kuò)展就會(huì)成為疲勞裂紋，從而使零件疲勞強(qiáng)度下降。切削后表面層的硬化程度取決于金屬在切削過(guò)程中強(qiáng)化、弱化和相變作用的綜合結(jié)果。當(dāng)切削過(guò)程中強(qiáng)烈變形起主導(dǎo)作用時(shí)，已表面就產(chǎn)生硬化；而當(dāng)切削溫度起主導(dǎo)作用時(shí)，往往引起工件表層硬度降低和相變。在中增大變形和摩擦都將加劇硬化現(xiàn)象，而較高的溫度、較低的工件材料熔點(diǎn)則會(huì)減輕冷作硬化作用。殘余應(yīng)力對(duì)零件使用性能的影響殘余應(yīng)力是指在沒(méi)有外力作用情況下零件內(nèi)部為保持平衡而存留的應(yīng)力。有混勻料場(chǎng)時(shí)，原的接受、儲(chǔ)存環(huán)節(jié)放在料場(chǎng)進(jìn)行，有時(shí)篩分熔劑、的準(zhǔn)備環(huán)節(jié)也放在料場(chǎng)進(jìn)行。是否設(shè)置熱礦篩，應(yīng)根據(jù)具體情況或試驗(yàn)結(jié)果、經(jīng)比較技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)后確定。機(jī)上冷卻工藝不包括熱礦破碎和熱礦篩分環(huán)節(jié)。窯頭罩是連接窯熱端與流程中下道工序（如冷卻機(jī)〉的中間體。燃燒器及燃燒所需空氣經(jīng)過(guò)窯頭罩入窯。窯頭罩內(nèi)砌有耐火材料，在固定的窯頭罩與回轉(zhuǎn)的筒體之間有密封裝置，稱為窯頭密封。窯尾罩是連接窯冷端與物料預(yù)設(shè)備以及煙氣設(shè)備的中間體，其內(nèi)砌有耐火材料。

16mn厚壁無(wú)縫鋼管16mn是老國(guó)標(biāo)牌號(hào)，現(xiàn)在將其歸入了低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼，現(xiàn)在的牌號(hào)稱為Q345，但是Q345鋼是老牌號(hào)的12MnV、14MnNb、18Nb、16MnRE、16Mn等多個(gè)鋼種的替代，而并非僅替代16Mn鋼一種材料。 揭陽(yáng)榕城16mn厚壁無(wú)縫鋼管在年均生產(chǎn)值中占有較大的占比。它的含合金總量<3%。按強(qiáng)度分為300、350、400和450MPa等4個(gè)級(jí)別。16mn厚壁無(wú)縫鋼管，揭陽(yáng)榕城16mn厚壁無(wú)縫鋼管是舊國(guó)標(biāo)GB/T1591－1988中的低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼材的牌號(hào)，新國(guó)標(biāo)GB/T1591－2008中的牌號(hào)為Q345（Q345有5個(gè)質(zhì)量等級(jí)，Q345A~Q345E）。揭陽(yáng)榕城16mn厚壁無(wú)縫鋼管主要應(yīng)用在地質(zhì)鉆探桿，鉆桿，汽車零部件等領(lǐng)域。