自粘式玻璃纖維格柵是在玻璃纖維格柵表面涂覆自感應(yīng)壓敏膠而成。礦用土工格柵在保持玻璃纖維土工格柵特性和功能的基礎(chǔ)上。格柵與接觸面層緊密結(jié)合，具有施工方便、衡陽南岳鋪設(shè)平整的特點。特別適用于公路建設(shè)穩(wěn)固、衡陽南岳路面穩(wěn)固、衡陽南岳舊路改造等工程。 　　玻璃纖維土工格柵復(fù)合土工織物是一種由玻璃纖維土工格柵與無紡布(土工布或無紡布)制成的新型復(fù)合土工布。它結(jié)合了玻璃纖維和無紡布的優(yōu)良性能。土工格柵除具有強度高、衡陽南岳伸長率低、衡陽南岳彈性模量高、衡陽南岳耐高溫等特點外，還具有良好的抗?jié)B、衡陽南岳抗?jié)B性能。是一種多功能土工合成材料，能有效延長工程使用壽命，降低維修頻率。適用于路面、衡陽南岳地基、衡陽南岳水利大壩等工程的穩(wěn)固。 　　礦用土工格柵土工分解數(shù)據(jù)的以mm表示，玻纖土工格柵的變化對土工組構(gòu)的孔隙率、衡陽南岳滲透性和濾失性等水力特性有較大影響。常用的各種土工分解資料為：土工膜可達2~4mm；復(fù)合材料有時使用薄土工膜，土工格柵的因部位不同而不同。 　　單位面積品質(zhì)是指巖土工程分解數(shù)據(jù)的品質(zhì)，它反映了數(shù)據(jù)的各種功能，如抗拉強度、衡陽南岳斷裂強度等力學(xué)功能，以及孔隙度、衡陽南岳滲透率等水力功能。它通常用g/m2來表示。它是巖土分解數(shù)據(jù)的重要物理性質(zhì)之一。土工織物和土工膜受原料密度，外加劑和含水量的影響。 　　礦用土工格柵在公路地基中的應(yīng)用，使公路地基更堅固、衡陽南岳更長。目前，消費非常普遍，少量使用公路和鐵路。目前，土工格柵的商品品種比較齊全。玻纖土工格柵從地基穩(wěn)固用的鋼塑土工格柵、衡陽南岳玻纖土工格柵，到公路路面用的玻纖土工格柵，再到鐵路用的凸縫土工格柵、衡陽南岳拉伸土工格柵。 　　主要生產(chǎn)經(jīng)營塑料土工格柵、衡陽南岳礦用格柵、衡陽南岳高強土工格室、衡陽南岳圍欄等土工合成材料，已廣泛應(yīng)用于青藏鐵路、衡陽南岳濟青高速改擴建等上千項 重點工程，受到工程界專家和廣大用戶的普遍好評。

您知道雙向經(jīng)編滌綸土工格柵有什么突出的特點嗎? 　　雙向經(jīng)編滌綸土工格柵現(xiàn)在按生產(chǎn)工藝分為兩種，一種是平節(jié)點雙向土工格柵，一種是凸節(jié)點雙向土工格柵，兩者的區(qū)別在于節(jié)點的形狀和節(jié)點的剝離力，凸節(jié)點雙向土工格柵的節(jié)點剝離力高達500N，從整體結(jié)構(gòu)和功能上有了很大的進步，按雙向土工格柵報價，凸節(jié)點雙向土工格柵的成本遠高于平節(jié)點雙向土工格柵。 　　根據(jù)網(wǎng)格間距的大小，網(wǎng)格分為粗網(wǎng)格、衡陽南岳同城中網(wǎng)格和細網(wǎng)格三類，按格柵除渣方式分，有人工格柵、衡陽南岳同城機械格柵、衡陽南岳同城水力除渣格柵三種，根據(jù)格柵結(jié)構(gòu)的特點，可分為抓鉤式、衡陽南岳同城循環(huán)式、衡陽南岳同城弧形式、衡陽南岳同城旋轉(zhuǎn)式、衡陽南岳同城鼓式、衡陽南岳同城旋轉(zhuǎn)式、衡陽南岳同城齒耙式、衡陽南岳同城階梯式等多種形式。 　　雙向經(jīng)編滌綸土工格柵的特點：高強度、衡陽南岳同城低蠕變、衡陽南岳同城適應(yīng)各種環(huán)境土壤，完全可以滿足高等級公路中高大擋土墻的需要，能有效改善加筋承載面的互鎖和咬合作用，大大增強地基承載力，有效約束土體側(cè)向位移，增強地基穩(wěn)定性，與傳統(tǒng)格柵相比，具有強度高、衡陽南岳同城承載能力強、衡陽南岳同城耐腐蝕、衡陽南岳同城耐老化、衡陽南岳同城摩擦系數(shù)大、衡陽南岳同城孔洞均勻、衡陽南岳同城施工方便、衡陽南岳同城使用壽命長等特點，更適合深海作業(yè)和堤防加固，從根本上解決了強度低、衡陽南岳同城耐腐蝕性差、衡陽南岳同城使用壽命短等技術(shù)難題，其他材質(zhì)的石籠長期海水侵蝕造成的。

路基加固采用鋼塑土工格柵作用，使顆粒填料與格柵能鎖在一起形成穩(wěn)定的平面，防止填料下沉，分散豎向荷載。拉伸強度應(yīng)選擇較大的值，縱向大于等于50KN/M，橫向大于等于50KN/M，抗變形能力強。以下是鋼塑土工格柵接觸面的四種模式。 　　鋼塑土工格柵：1號接觸面一般有四種變形模式。粘合；2.移動不當(dāng)；3.脫離；4.嵌入。 　　粘結(jié)方式：土工格柵能有效粘結(jié)瀝青路面，使其不容易發(fā)生整體位移，從而提高了瀝青路面，的高溫穩(wěn)定性降低了車轍的概率，并且在高溫下不會發(fā)生支座變形，有效延長了瀝青路面的使用壽命 　　交錯模式：在土工格柵加筋墊層中，由于兩種材料的彈性模量相差很大，在一起受力的情況下，變形的不一致性會導(dǎo)致兩種材料相互交錯。 　　為了防止土工格柵在張拉過程中因端部受力不均而導(dǎo)致端部橫肋斷裂，模式：在鋼塑土工格柵，端部用短管或短鋼筋頭綁扎端部，并用短管和鋼筋頭纏繞端部至少兩次。 　　采用嵌入方式：作為嵌入?yún)^(qū)域，土工格柵嵌入路堤中，不能很好地考慮鋼塑土工格柵與路堤之間的相互滑移，反而增加了土工格柵的剛度。然而，在垂直應(yīng)力的情況下，這種模擬可能足夠準(zhǔn)確。 　　鋼塑土工格柵主要用于公路、衡陽南岳本地鐵路、衡陽南岳本地煤礦、衡陽南岳本地水利、衡陽南岳本地電力、衡陽南岳本地水土保持、衡陽南岳本地環(huán)境綠化和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。已廣泛應(yīng)用于高速公路、衡陽南岳本地鐵路等多項 工程，贏得了工程專家和用戶的一致好評。