<dd id="bf54f"></dd> | 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 120元/米 |
| 發(fā)貨期限 | 5-7天 |
| 供貨總量 | 100000米 |
| 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 電議 |
| 小起訂 | 1 |
| 質(zhì)量等級(jí) | SA |
| 是否廠家 | 是 |
| 產(chǎn)品材質(zhì) | 按圖紙 |
| 產(chǎn)品品牌 | 立朋 |
| 產(chǎn)品規(guī)格 | 2000*1200 |
| 發(fā)貨城市 | 聊城 |
| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 聊城 |
| 加工定制 | 是 |
| 產(chǎn)品型號(hào) | HL |
| 可售賣地 | 全國(guó) |
| 產(chǎn)品重量 | 35Kg/米 |
| 產(chǎn)品顏色 | 按需做 |
| 質(zhì)保時(shí)間 | 1年 |
| 外形尺寸 | 2000*1200 |
| 適用領(lǐng)域 | 全領(lǐng)域 |
| 是否進(jìn)口 | 否 |
| 產(chǎn)品功率 | 4500W |
| 工作溫度 | -20度以上 |
| 表面處理 | 靜電噴塑 |
| 高度 | 按圖紙定做 |
| 使用范圍 | 橋梁 河道 道路 景觀 |
| 材質(zhì) | 按客戶圖紙要求 |
| 范圍 | 橋梁燈光護(hù)欄促銷供應(yīng)范圍覆蓋湖南省、邵陽(yáng)市、北塔區(qū)、雙清區(qū)、大祥區(qū)、邵東市、新邵縣、隆回縣、洞口縣、綏寧縣、新寧縣、武岡市等區(qū)域。 |
立朋金屬護(hù)欄(邵陽(yáng)市北塔區(qū)分公司)資質(zhì)齊全、設(shè)備先進(jìn)、技術(shù)力量雄厚，檢測(cè)手段齊全、具有健全穩(wěn)定的質(zhì)保體系。長(zhǎng)期從事 木紋轉(zhuǎn)印護(hù)欄、不銹鋼復(fù)合管橋梁護(hù)欄、碳鋼防撞護(hù)欄、方管防撞護(hù)欄生產(chǎn)制造。是以設(shè)計(jì)、制造、安裝為一體的現(xiàn)代新型企業(yè)，擁有先進(jìn)的工藝設(shè)備和現(xiàn)代生產(chǎn)、辦公條件，以及一支專業(yè)、誠(chéng)信、創(chuàng)新、協(xié)作、進(jìn)取的團(tuán)隊(duì)。我們的使命是成為z u i具創(chuàng)新的 木紋轉(zhuǎn)印護(hù)欄、不銹鋼復(fù)合管橋梁護(hù)欄、碳鋼防撞護(hù)欄、方管防撞護(hù)欄企業(yè)，并在所服務(wù)的市場(chǎng)中成為備受推崇的供應(yīng)商。重諾公司會(huì)自始至終保持 木紋轉(zhuǎn)印護(hù)欄、不銹鋼復(fù)合管橋梁護(hù)欄、碳鋼防撞護(hù)欄、方管防撞護(hù)欄產(chǎn)品的高品質(zhì)，并且不短推陳出新，為新老客戶創(chuàng)造更高的價(jià)值。 以客戶為中心，盡z u i大努力提供、專業(yè)化、個(gè)性化的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)合作雙贏。作為企業(yè),必須聆聽及了解客戶的需求,繼而超越客戶的期望。
不銹鋼橋梁欄桿是橋梁上的一種重要的護(hù)欄類型，常見的不銹鋼橋梁欄桿在進(jìn)行制作的過(guò)程中需要進(jìn)行各種各樣的程序的，在進(jìn)行制作的過(guò)程中需要進(jìn)行各種各樣的加固的，這樣使得不銹鋼橋梁欄桿更加堅(jiān)固，對(duì)于不銹鋼橋梁欄桿加固地方法有哪些呢?一起來(lái)進(jìn)行看一下相關(guān)的加固的方法吧：
1加大截面加固法
加大截面法,也稱為外包混凝土加固法,是用增大混凝土結(jié)構(gòu)物的截面面積和配筋進(jìn)行加固的一種方法。這種加固方法要求被加固的橋梁下部結(jié)構(gòu)能夠承受更多的自重,能夠提供更高的承載力。通常情況下,以加厚橋面板或加大主梁的梁肋寬度為主。
2預(yù)應(yīng)力加固法
預(yù)應(yīng)力加固法是采用外加預(yù)應(yīng)力的鋼拉桿對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固的方法,適用于要求提高承載力、剛度和抗裂性及加固后所占用空間小的橋梁?？煞譃轭A(yù)應(yīng)力拉桿加固和預(yù)應(yīng)力撐桿加固,其中預(yù)應(yīng)力拉桿加固主要用于受彎構(gòu)件,以梁身為錨固體,通過(guò)預(yù)應(yīng)力張拉對(duì)梁的受拉區(qū)域施加外力,以抵消結(jié)構(gòu)本身的自重,減少車輛荷載作用下的應(yīng)力,能夠減少梁體出現(xiàn)過(guò)多的裂縫,以及減小裂縫寬度。預(yù)應(yīng)力撐桿加固主要用于橋梁下部結(jié)構(gòu)的軸心受壓墩柱,但在實(shí)踐中橋梁墩柱加固也很少采用這種方法。
3外部粘鋼加固法
外部粘鋼加固法是一種采用化學(xué)粘結(jié)劑將鋼板直接粘貼在混凝土構(gòu)件表面,使之與構(gòu)件形成受力整體,以提高承載力、增大延性、剛度和滿足正常使用要求的加固方法。
4粘貼FRP加固法
粘貼FRP加固法[2]是采用高強(qiáng)度或高彈性模量的纖維復(fù)合材料,用專門配置的粘貼樹脂或浸漬樹脂粘貼在橋梁混凝土構(gòu)件表面,使之與原構(gòu)件形成整體共同受力的加固方法。
目前,結(jié)構(gòu)工程中常用的FRP材料有玻璃纖維(GFRP)、碳纖維(CFRP)和芳綸纖維(AFRP)3種,其中以碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料(CFRP)應(yīng)用更多。本文著重概述采用CFRP的加固方法及實(shí)際工程應(yīng)用。
碳纖維布纖維方向分為單向和雙向2種,其中以單向布應(yīng)用為主。碳纖維布具有高的強(qiáng)度重量比和剛度重量比率、良好的抗疲勞性及高的耐久性、耐腐蝕、熱膨脹系數(shù)低等特點(diǎn)。
當(dāng)被加固的橋梁結(jié)構(gòu)處于特殊環(huán)境時(shí),應(yīng)根據(jù)具體情況選用其他防護(hù)材料。目前,粘貼碳纖維布加固方法往往輔以裂縫灌漿、封閉等方法。
與其他加固方法相比,碳纖維布加固技術(shù)的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在:高強(qiáng),可設(shè)計(jì)性強(qiáng);基本不改變?cè)Y(jié)構(gòu)外觀,不會(huì)對(duì)原結(jié)構(gòu)造成損害;運(yùn)輸儲(chǔ)存、施工更方便、快捷,容易保證施工質(zhì)量而且后期維護(hù)費(fèi)用低;其化學(xué)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,在耐候性、腐蝕性以及抗疲勞性能等方面更加突出。但應(yīng)用此法對(duì)橋梁進(jìn)行加固時(shí),應(yīng)充分考慮纖維的方向布置,合理的材料連接方式、連接尺寸、連接位置粘結(jié)材料的性能指標(biāo)。尤其是施工過(guò)程的質(zhì)量控制,一定要按正常的施工程序進(jìn)行,否則會(huì)影響橋梁加固效果。
為了保證垂直度，柱應(yīng)嚴(yán)格按照鋼鉆所確定的位置放置。柱應(yīng)埋入設(shè)計(jì)的深度。當(dāng)它太深時(shí)，柱不應(yīng)該被拉出來(lái)修正，所有的都必須被拉出直到地基被壓實(shí)。柱的安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖紙一致。并配合道路的對(duì)齊，立柱應(yīng)牢固地嵌在土壤中，達(dá)到設(shè)計(jì)深度，垂直于路面。
在遇到困難時(shí)，鉆孔方法或開挖方法可用于立柱的安裝。當(dāng)柱被鉆孔方法安裝時(shí)，柱應(yīng)在柱位置后填充與路基相同的材料，并采用分層壓實(shí)，使其不小于相鄰原始土壤的密度。當(dāng)采用開挖方法，將柱埋入土?xí)r，回填應(yīng)采用相同的材料，并將每一層的厚度不超過(guò)15cm,回填的壓實(shí)度不應(yīng)小于相鄰原始土壤的壓實(shí)度。巖石中的柱堆填滿了球團(tuán)和夯實(shí)。
考慮到護(hù)欄結(jié)構(gòu)對(duì)視線的影響和駕駛員的引導(dǎo)，安裝后應(yīng)立即檢查垂直、位置和標(biāo)高。垂直檢查用腳檢查。用鋼尺測(cè)量位置檢查和間隔檢驗(yàn)線，用偏轉(zhuǎn)角法檢測(cè)出經(jīng)緯儀的曲線段，并通過(guò)標(biāo)尺中心線與垂直柱之間的水平距離檢查橫向位置。高程檢查是根據(jù)路緣的內(nèi)表面進(jìn)行的，由自制的模具或水平檢驗(yàn)。它的水平和垂直方向應(yīng)該形成一個(gè)平滑的直線。
